车型一：广汽丰田凯美瑞

凯美瑞的中期改款可以用大刀阔斧来形容。改款后的凯美瑞在前脸设计上有着较大的改变，几乎找不到那老款稳重的样子了，完全的延续了海外版设计。下进气格栅采用了丰田近几年的家族设计，类似雷凌的大嘴被一条镀铬装饰条包围，雾灯处的大单拐弯也很有特色。上格栅和大灯更加整体化。侧身变化不大，感觉上加长了一点，但实际是由于保险杠的样子导致。尾部在经过调整后保险杠和反光板给人新鲜的感觉，左右连接灯组的镀铬装饰条变细，看起来年轻了不少。

相比外观，内饰简直是小巫见大巫了，整体设计还是老款的样式，沉稳中庸，各部分功能区明确，做工用料都非常不错。这种布局虽不会留下太深印象，但是任何一个人来驾驶，上手都会很快。作为一款B级车，配置就不用多说了，只能说是该有的都有了。

动力方面，2.0L发动机最大功率123Kw，峰值扭矩199N·m，匹配6at变速箱，2.5L发动机最大功率135Kw，峰值扭矩235N·m，同样为6at变速箱。

车型二：东风日产天籁

天籁比以前款看起来更加运动了，从正面看起来，头灯轮廓变得锐利，失去了原先儒雅的风格，但是并不失去沉稳。相比较激进的头部，车身侧面则又恢复到天籁内敛的一面，腰线在沉稳间略带一些动感，我想这里最能体会设计师的意图——继承再略带动感。尾部的设计则又恢复到头部的风格，车顶线条和腰线在这里汇聚，构成一个上翘的“鸭尾”造型，这可比现款天籁看上去活泼多了，同时你也能找到一些英菲尼迪的设计风格蕴藏在里面。

内饰方面，新天籁的外形变得运动了，内饰也秉承了这理念。原来的居家风格不加了，看到的是银灰色装饰面板取代了之前的木纹装饰，整体看起来更年轻了。

新天籁提供2.0和2.5两款四缸发动机可选，不再提供V6机型。2.0升发动机和老款一样，还是MR20DE，带连续可变气门正时技术，最大功率为104kw，比老款略微提升4Kw，最大扭力190N·m，和老款一样。2.5L最大功率137Kw，峰值扭矩234N·m。全系为CVT无级变速。

车型三：广汽本田雅阁

外观部分，我觉得有意思的地方是“为中国改变”的前脸设计。按照日本设计师对中国消费者喜好“霸气”、“上档次”产品的理解，大家看到了国产第九代雅阁夸张的巨幅镀铬进气格栅。按理说这应该更符合美国消费者的口味，不过北美第九代雅阁反而几乎是本田相对常规的“Solid Wing Face”设计。因此简单来说，国产第九代雅阁前脸部分的针对性变化，主要目的还是为了进一步取悦中国消费者。

第九代雅阁的内饰着重提升了科技感和豪华氛围。在内饰设计理念中，可以明显看到本田旗下豪华品牌讴歌的风格，第九代雅阁高配中控台上的双屏显示器是最好的例子，上市不久的讴歌RLX车内也是如此。顺便提一下，即将国产的英菲尼迪Q50也在内饰中采用了类似的双屏显示器设计。这么比较的话，第九代雅阁也算足够时髦了。

动力方面，有2.0L、2.4L、3.0L三款。2.0L最大功率114Kw，峰值扭矩190N·m。2.4L最大功率137Kw，峰值扭矩243N·m。3.0L最大功率192Kw，峰值扭矩297N·m。头条说：这三款日系B级车都是当今保有量很高的车，日系的B级车配置丰富，价格合理，并且在油耗上要比德系美系要低。在市场优惠上也有很大幅度。