迈锐宝可谓是国内低端B级车市场的一个奇迹，曾经最高月销量高达1.71万辆，热销的背后却是经销商大幅放价，平均保持每款车3万元的降价优惠。

如今，相对于老款迈锐宝，2016款迈锐宝甚至把市场指导价下探至了16.49万元至19.99万元，相比老款车型16.49-23.69万元的价格便宜了不少，特别是新迈锐宝的2.4L车型价格下探为18.99万元和19.99万元，价格下探了3.7万元。那么，市场指导价的下降，又能否拯救近一年时间内迈锐宝整体销量下滑的态势呢？

数据显示，自2014年12月迈锐宝进入月销1.71万辆的销量顶峰之后，其销量持续下滑，甚至在今年7月份下滑到了月销量只有0.36万辆。经历过黑色7月的迈锐宝，在8月和9月销量才开始回升，8月和9月销量分别为5866辆和8325辆。

10月20日，新迈锐宝的启程，又能否开启新的销量航程？在老款迈锐宝的销量结构中，贡献销量主力的还是2.0L车型，其中，2.0L迈锐宝在7-9月的销量分别为3361辆、5609辆和8175辆；而迈锐宝全系车型在7-9月份销量分别才仅有3593辆、5866辆和8325辆。此外，近三个月中，迈锐宝1.6T车型月销量没有超过200辆，2.4L车型月销量没有超过100辆。

从老迈锐宝的销量来看，市场定价巨幅下降的迈锐宝2.4L车型，又能否有新的销量起色？新款2.4L车型给老迈锐宝2.4L车型带来了巨大的价格压力。此外，新迈锐宝的2.0L主力车型的市场指导价也下降了0.5万元，而老款迈锐宝2.0L车型也一直维持在3-3.5万元的价格优惠。主力热销的老迈瑞宝2.0L车型势必抢占新款2.0L车型的市场份额。最后，新迈锐宝1.6T车型也比老款同级车型分别降价0.6万元和2.6万元。

整体上来看，新迈锐宝的价格都相对老款迈锐宝呈价格下降趋势，似乎意味着国内B级车的新一轮价格战可能会在定价上就会打响。在国内便宜B级车领域，迈锐宝长期依靠价格战维持终端的销量，这比同样打价格战的韩系索纳塔和K5的市场命运好了很多，迈锐宝的热销源于经销商降价后便宜的价格和宽大的车身等优势。

笔者曾换车时考虑过老款迈锐宝2.0L豪华型，当时经销商降价3.5万元，看着如此心动的价格，的确准备下叉。可是，现场没有2.0L的试驾车，最后试驾了朋友的2.0L迈锐宝之后，决定放弃。

放弃的原因仅两个，一个是动力太温柔，超车很费劲，官方11.7秒的百公里加速度比想象中还柔；第二是市区油耗实在不敢恭维，虽然工信部标的是11.3L的百公里油耗，但是通过诸多车主了解，油耗的确超出了我对油耗的要求。

说真的，当时很喜欢迈锐宝，大气的造型和宽敞的车内空间，更重要的是还有高性价比的价格。但是，最终还是放弃了“大宝”。

相对于索纳塔和起亚K5等2.0L车型来说，迈锐宝的定价相当，经销商优惠幅度与竞争车型也差不多，但是迈锐宝卖得比索纳塔2.0L车型要好，还是源于雪佛兰的品牌软实力。尽管2.0L发动机的参数不及索纳塔和K5的同排量发动机。

如今，新迈锐宝2.0L车型的指导价下降，也为将来经销商降价让迈锐宝的终端零售价下降到更低创造了条件，似乎让迈锐宝的价格没有最低只有更低，高性价比和品牌优势的迈锐宝叫板韩系索纳塔、K5不在话下，但是对抗日系的天籁、雅阁和凯美瑞似乎还需要一些实力。

可以说，2.0L新迈锐宝依然是未来销量的主力军，而市场定价同样下降的1.6T车型又能为迈锐宝贡献多少销量呢？还是保持月销量不会超过200辆？（7-9月分别为188、180和73辆）。

在同级1.6T车型中，标致508和雪铁龙C5的1.6T车型销量都比迈锐宝要好。数据显示，标致508在7-9月的1.6T车型销量分别为212辆、413辆和1053辆；C5的1.6T车型销量同期分别为373、581和661辆。

其实，相对比同级对手搭载1.6T发动机的508和C5，更有价格优势的迈锐宝1.6T车型为何卖不过法系车？而仅仅是依靠高性价比的2.0L车型冲量？仅从发动机参数来看，虽然迈锐宝1.6T动力比PSA的1.6T马力大17马力，但是扭矩却小了10牛·米，看似9.8秒和9.9秒的百公里加速也相当，但是迈锐宝1.6T发动机需要2200转才能达到峰值扭矩；而PSA的1.6T发动机在转数1000转时涡轮就介入工作，在1400转就能达到峰值扭矩。

也就是说，迈锐宝1.6T的实际驾驶中，涡轮介入更晚，在涡轮没有介入之前是感受不到强劲的动力。最终导致那些选购1.6T中级车的消费者，一大部分选择了PSA车型，更一大部分人选择了兄弟品牌别克君威的1.6T（7-9月销量分别为2611、3556和4464辆）。

总之，新迈锐宝市场指导价的下降，以及随后经销商的再次降价，未来迈锐宝的终端价格会越来越低，高性价比的迈锐宝可能会保持销量飘红的势头，2.0L车型将依然是销量主力车型，而2.4L车型价格大幅下滑，受制于购置税减半政策的影响，恐怕2.4L车型销量难有起色；而1.6T车型虽然依托购置税减半影响，其1.6T车型可能依然卖不过君威的1.6T车型，甚至与PSA的1.6T车型可能都会有销量差距。

不过，新迈锐宝降价上市后的未来市场表现，有待持续市场关注。特别是年关之际，新迈锐宝降价上市可能依然面临年底经销商保销量的再次促销，让迈锐宝的品牌形象很受伤，甚至可能与韩系中级车进入同一形象定位阵营。