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【独家】深圳机场卫星厅初步航线运营分配方案出炉,只运营国内航班

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【独家】深圳机场卫星厅初步航线运营分配方案出炉,只运营国内航班

卫星厅启用,将释放T3航站楼部分资源,用于国际业务保障。

深圳机场卫星厅

记者 | 郑萃颖

界面新闻从民航业内人士处独家获悉,深圳宝安国际机场的卫星厅计划于2021年年中正式启用,初步的航线运营分配方案已于近日出炉。

同时,深圳宝安国际机场三跑道扩建项目也于3月17日正式开工。

卫星厅只运营国内航班,深圳宝安国际机场拟先行调拨上海、成都、重庆、西安、南京和郑州方向的航线到卫星厅运营,未来视客流等情况,将调拨更多商务客流量大的航线到卫星厅。

同时深圳宝安国际机场的T3航站楼也作出调整,国际航班原先只在东翼廊运行,卫星厅营运后,有计划将西翼廊也划为国际进出港区,扩充国际航班登机口数量。

如遇大面积延误或其他特殊情况,国内航班的机位需在卫星厅与T3之间调动,机场将优先安排靠近卫星厅至T3间捷运系统的机位,以免旅客奔波。

界面新闻向深圳宝安国际机场获得证实,深圳机场卫星厅项目目前已完成基础工程,正在加快主体工程施工。为确保卫星厅明年按期投运,深圳机场各项运营准备工作正在同步有序推进。

“近期,在听取航空公司意见的基础上,深圳机场制定了卫星厅投运后的航线运营调整初步方案。根据初步规划,先期将调整部分方向的国内航线至卫星厅运营,释放T3航站楼部分资源,用于国际业务保障。该方案为初步规划,后期将根据业务发展和保障需要,进一步优化调整。”深圳宝安国际机场回应。

深圳宝安国际机场卫星厅于2018年12月21日开工建设,位于深圳机场T3航站楼北侧,作为T3航站楼的延伸,每年可服务旅客2200万人次,主要承载中转、候机和到达服务,将通过旅客捷运系统与T3航站楼相连。该项目总投资额约109.4亿元,总建筑面积约23.5万平方米,共设地上四层、地下一层。

近日开工的深圳宝安国际机场三跑道扩建项目,于2月获发改委同意实施。根据批复,深圳机场三跑道扩建工程总投资123.3亿元。该工程通过围填海造地的方式供地,三跑道长3600米、宽45米,飞行区按照最高等级4F级建设,建成后可起降A380等各类大型客机。项目建成后,深圳宝安国际机场可实现旅客吞吐量8000万人次,货邮吞吐量260万吨。

2019年,深圳机场全年旅客量超过5200万人次,机场客运排名首次进入全球机场前30行列。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

深圳机场

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卫星厅启用,将释放T3航站楼部分资源,用于国际业务保障。

深圳机场卫星厅

记者 | 郑萃颖

界面新闻从民航业内人士处独家获悉,深圳宝安国际机场的卫星厅计划于2021年年中正式启用,初步的航线运营分配方案已于近日出炉。

同时,深圳宝安国际机场三跑道扩建项目也于3月17日正式开工。

卫星厅只运营国内航班,深圳宝安国际机场拟先行调拨上海、成都、重庆、西安、南京和郑州方向的航线到卫星厅运营,未来视客流等情况,将调拨更多商务客流量大的航线到卫星厅。

同时深圳宝安国际机场的T3航站楼也作出调整,国际航班原先只在东翼廊运行,卫星厅营运后,有计划将西翼廊也划为国际进出港区,扩充国际航班登机口数量。

如遇大面积延误或其他特殊情况,国内航班的机位需在卫星厅与T3之间调动,机场将优先安排靠近卫星厅至T3间捷运系统的机位,以免旅客奔波。

界面新闻向深圳宝安国际机场获得证实,深圳机场卫星厅项目目前已完成基础工程,正在加快主体工程施工。为确保卫星厅明年按期投运,深圳机场各项运营准备工作正在同步有序推进。

“近期,在听取航空公司意见的基础上,深圳机场制定了卫星厅投运后的航线运营调整初步方案。根据初步规划,先期将调整部分方向的国内航线至卫星厅运营,释放T3航站楼部分资源,用于国际业务保障。该方案为初步规划,后期将根据业务发展和保障需要,进一步优化调整。”深圳宝安国际机场回应。

深圳宝安国际机场卫星厅于2018年12月21日开工建设,位于深圳机场T3航站楼北侧,作为T3航站楼的延伸,每年可服务旅客2200万人次,主要承载中转、候机和到达服务,将通过旅客捷运系统与T3航站楼相连。该项目总投资额约109.4亿元,总建筑面积约23.5万平方米,共设地上四层、地下一层。

近日开工的深圳宝安国际机场三跑道扩建项目,于2月获发改委同意实施。根据批复,深圳机场三跑道扩建工程总投资123.3亿元。该工程通过围填海造地的方式供地,三跑道长3600米、宽45米,飞行区按照最高等级4F级建设,建成后可起降A380等各类大型客机。项目建成后,深圳宝安国际机场可实现旅客吞吐量8000万人次,货邮吞吐量260万吨。

2019年,深圳机场全年旅客量超过5200万人次,机场客运排名首次进入全球机场前30行列。

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