这几天习大大访英的图片刷屏了。

不过，汽车业的图片只有两张，一张吉利老总李书福笑得很开心，一张比亚迪老总王传福偷着乐。

习大大访英为何只带两家车企玩？

原因很简单，吉利与比亚迪手里有货。当然，乐视老总贾跃亭本有机会露一小脸，毕竟人家乐视已有半只脚踏进汽车门槛，但因身体不适临时取消。

按理说，论规模与身份，中国有一汽、二汽为代表的一大波央企，轮不上两家民营企业，但谁让这班大国企们不争气，手里没有能打的牌呢！

你看人家吉利，这次在英国发布了英伦出租车TX5，习大大与彭妈妈亲临捧场，面子够大。

据说这是TX5在全球范围内首次公开亮相，也是吉利收购伦敦出租车公司以来推出的首款全新车型。

吉利同时宣布加大在英国的研发投入，在原有2.5亿英镑投资的基础上，增加5000万英镑研发投入，将伦敦出租车在考文垂安斯蒂的新基地打造成吉利在英国的前沿技术研发中心，用于研究和启动新一代“零排放”黑色出租车。

再看看人家比亚迪，此次去英国签署协议合资生产电动大巴，也够有料的。

这次本来也有奇瑞的事。有消息称奇瑞与捷豹路虎将在中国建立一个铝合金车身工厂。不知什么原因，奇瑞没有与吉利、比亚迪一样借习大大之东风去英国露一小脸。是不是因为捷豹路虎的东家已换成印度塔塔的原因呢？

还有乐视，欲借阿斯顿·马丁纯电动概念车Rapid进行自身打造的车机、新能源动力系统的测试，原定在英国举行合作签约仪式，但因贾跃亭身体原因而临时取消。

不过，坊间亦有传闻称乐视与阿斯顿·马丁的合作未能成行，阿斯顿·马丁转而与中国风投大鳄中国投资集团信中利合作，贾的英国之旅取消与此有关。

对此，乐视超级汽车中国公司副总裁吕征宇表示，信中利的合作是出资约7720万美元给阿斯顿·马丁，共同开发RapidE的量产车型，而乐视与阿斯顿·马丁是联手推进下一代互联网汽车技术。两个合作完全是不同层面的。

                                                     乐视超级汽车概念图

真悬，信中利差点为乐视背黑锅。信中利董事长汪潮涌1965年出生于湖北蕲春，一个大山沟里走出来的苦孩子，通过收购阿斯顿·马丁曲线进入汽车业，真心不容易。

当然，乐视这次不仅是口头辟谣，播客君提前爆个料，10月27号乐视超级汽车有大事要发生，大家等着瞧吧。