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如果滴滴抬高门槛,中国车企们该怎么办

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如果滴滴抬高门槛,中国车企们该怎么办

中国整车企业必须及时行动,才能抓住市场。

文|上海汽车报

滴滴禁12万元以下车型?这则传闻虽然被否认,但已经引起了车企的关注。

如果滴滴们抬高门槛,12万元以下汽车市场,还有戏吗?

滴滴叫冤:没有限注12万元以下车型

网上一度盛传:滴滴增设了新规——禁止12万以下车型注册。按照这一说法,如果车型的市场指导价在12万元以下,就不可以注册滴滴(网约车);此前已经注册的车型,将会被慢慢取消,进入滴滴的“黑名单”。

“滴滴内部,没有禁止12万元以下网约车注册的规定。我们对网约车司机有严格的考评,但主要是为了保证乘坐者安全,不涉及车价。”滴滴内部人士斩钉截铁地告诉记者,“滴滴出行,想打造的是全球一站式移动出行平台。平台上合规的网约车越多,越有利于满足用户需求。我们为什么要限制网约车注册呢?”

但,为何网上言之凿凿?滴滴内部人士隐讳地建议记者看看“各个城市出台了相应的网约车政策”,并特别提到了福建省泉州市。几年前,泉州市道路运输管理处曾发布《泉州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》(以下简称《细则》),明确网约车价格不得低于15万元。但后来因为争议较大,最后车价调整为不低于主流巡游车型车价的1.2倍。相关数据显示,近九成泉州网约车价格在10万元以下。以此计算,网约车价格正好踩在12万元一线。

按滴滴说法,提高网约车门槛的不是滴滴,而是各地主管部门。据调查,部分城市出于各种原因,提高了网约车门槛,部分城市甚至对轴距、排量、车价做出了相应规定。西安市门槛最高,按照《西安市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,必须符合“燃油车辆轴距2650毫米以上,排量在1.8L或1.6T以上;插电式混合动力车辆轴距2650毫米以上、续航里程达50公里以上”等条件,才能从事网约车业务。这一规定直将排量1.3T的车辆拦在门外,引起了较大争议。

业内人士指出,各地出台的网约车政策,意在保护当地原来格局。其一,旨在保护当地出租车业,从源头上对网约出租车和巡游出租车进行差异化经营划分。即网约车用于中高端移动出行需求,出租车主要用于满足中低端移动出行需求。其二,旨在保护当地的整车生产企业。西安网约车政策的最大受益者是吉利。吉利在西安的工厂生产排量1.8L的车型。

一线城市,不欢迎中低端网约车

尽管滴滴官方没有禁止12万元以下车型注册,但主流城市并不欢迎低价网约车。

在一线城市,7人座的滴滴专车或豪华车更受欢迎。乘坐专车去机场的路上,专车司机王师傅透露了多年的心得,“以前开的是10多万元的车,现在换成了奥迪。单价高,打车的多是去机场或长途,每一单的费用高。一天算下来,空跑的里程少,人不那么累,钱赚得也比以前多。” 专车的主要应用场景为商务需求,尤其是接送机需求。Analysys易观指出,“2019年首汽约车数据显示,品质出行接送机场景下,单个用户往往产生多个订单,12.8%的活跃用户,产生14.5%的订单量。” 2019年上半年,定位于中高端专车出行的首汽约车收入同比增长227%的同比增长,并在上海、深圳两个城市率先实现盈利。

“三、四、五线城市以快车为主。”滴滴内部人士表示,“三、四、五线城市以快车为主。”看到差异化需求后,滴滴也调整了产品组合,以进一步满足不同消费者需求。目前,滴滴平台有多款产品,如滴滴快车、专车、豪华车。其中滴滴快车分为普通、优享,专车分为普通5座轿车、7座商务车。

网约车的变化,直接影响新车市场

首汽旗下的GoFun出行一边扩大规模,一边忙着汽车升级。GoFun出行CEO谭奕表示,“2020年公司车队规模将大幅增长,但不会增加自购新车数,而是一边自有的旧车升级成附加值高的新车,一边利用社会上的优质轻资产资源(私车)。” 谭奕有一本账,在一些主流城市,比起低价车,中高价车的单车投资回报更高,更容易在中短期内收回成本。

更多的网约车企业正在升级的路上。Analysys易观指出,2015年至2018年底,专车市场(品质出行)取代部分快车交易,交易规模累计增长近25倍。未来专车市场将于2020年整体业务交易规模再增长近1倍。

退出中低价市场的消费者,不仅是网约车,还有普通个人消费者。天风证券指出,随着中低收入人群支出能力下降,9万-13万车型占比从最高峰的42%下行至31%,6万-9万车型占比从21%跌至13%,2万-6万车型从18%萎缩至2%。这一趋势受制消费升级,基本不可逆,

面对这一趋势,中国整车企业必须及时行动,才能抓住市场。按照规律,一款新车的研发,至少需要2年至3年时间。目前,吉利汽车推出了高端品牌领克、长城汽车推出了高端品牌WEY。其中,2019年WEY销量突破了10万辆,达100,043辆。广汽集团旗下的自主品牌广汽传祺,因为推出了多款中高端车型(GM6、GM8、GS8、GS4 ),从而15万-25万元车型2019年总销量超过8万辆。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

滴滴出行

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如果滴滴抬高门槛,中国车企们该怎么办

中国整车企业必须及时行动,才能抓住市场。

文|上海汽车报

滴滴禁12万元以下车型?这则传闻虽然被否认,但已经引起了车企的关注。

如果滴滴们抬高门槛,12万元以下汽车市场,还有戏吗?

滴滴叫冤:没有限注12万元以下车型

网上一度盛传:滴滴增设了新规——禁止12万以下车型注册。按照这一说法,如果车型的市场指导价在12万元以下,就不可以注册滴滴(网约车);此前已经注册的车型,将会被慢慢取消,进入滴滴的“黑名单”。

“滴滴内部,没有禁止12万元以下网约车注册的规定。我们对网约车司机有严格的考评,但主要是为了保证乘坐者安全,不涉及车价。”滴滴内部人士斩钉截铁地告诉记者,“滴滴出行,想打造的是全球一站式移动出行平台。平台上合规的网约车越多,越有利于满足用户需求。我们为什么要限制网约车注册呢?”

但,为何网上言之凿凿?滴滴内部人士隐讳地建议记者看看“各个城市出台了相应的网约车政策”,并特别提到了福建省泉州市。几年前,泉州市道路运输管理处曾发布《泉州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》(以下简称《细则》),明确网约车价格不得低于15万元。但后来因为争议较大,最后车价调整为不低于主流巡游车型车价的1.2倍。相关数据显示,近九成泉州网约车价格在10万元以下。以此计算,网约车价格正好踩在12万元一线。

按滴滴说法,提高网约车门槛的不是滴滴,而是各地主管部门。据调查,部分城市出于各种原因,提高了网约车门槛,部分城市甚至对轴距、排量、车价做出了相应规定。西安市门槛最高,按照《西安市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,必须符合“燃油车辆轴距2650毫米以上,排量在1.8L或1.6T以上;插电式混合动力车辆轴距2650毫米以上、续航里程达50公里以上”等条件,才能从事网约车业务。这一规定直将排量1.3T的车辆拦在门外,引起了较大争议。

业内人士指出,各地出台的网约车政策,意在保护当地原来格局。其一,旨在保护当地出租车业,从源头上对网约出租车和巡游出租车进行差异化经营划分。即网约车用于中高端移动出行需求,出租车主要用于满足中低端移动出行需求。其二,旨在保护当地的整车生产企业。西安网约车政策的最大受益者是吉利。吉利在西安的工厂生产排量1.8L的车型。

一线城市,不欢迎中低端网约车

尽管滴滴官方没有禁止12万元以下车型注册,但主流城市并不欢迎低价网约车。

在一线城市,7人座的滴滴专车或豪华车更受欢迎。乘坐专车去机场的路上,专车司机王师傅透露了多年的心得,“以前开的是10多万元的车,现在换成了奥迪。单价高,打车的多是去机场或长途,每一单的费用高。一天算下来,空跑的里程少,人不那么累,钱赚得也比以前多。” 专车的主要应用场景为商务需求,尤其是接送机需求。Analysys易观指出,“2019年首汽约车数据显示,品质出行接送机场景下,单个用户往往产生多个订单,12.8%的活跃用户,产生14.5%的订单量。” 2019年上半年,定位于中高端专车出行的首汽约车收入同比增长227%的同比增长,并在上海、深圳两个城市率先实现盈利。

“三、四、五线城市以快车为主。”滴滴内部人士表示,“三、四、五线城市以快车为主。”看到差异化需求后,滴滴也调整了产品组合,以进一步满足不同消费者需求。目前,滴滴平台有多款产品,如滴滴快车、专车、豪华车。其中滴滴快车分为普通、优享,专车分为普通5座轿车、7座商务车。

网约车的变化,直接影响新车市场

首汽旗下的GoFun出行一边扩大规模,一边忙着汽车升级。GoFun出行CEO谭奕表示,“2020年公司车队规模将大幅增长,但不会增加自购新车数,而是一边自有的旧车升级成附加值高的新车,一边利用社会上的优质轻资产资源(私车)。” 谭奕有一本账,在一些主流城市,比起低价车,中高价车的单车投资回报更高,更容易在中短期内收回成本。

更多的网约车企业正在升级的路上。Analysys易观指出,2015年至2018年底,专车市场(品质出行)取代部分快车交易,交易规模累计增长近25倍。未来专车市场将于2020年整体业务交易规模再增长近1倍。

退出中低价市场的消费者,不仅是网约车,还有普通个人消费者。天风证券指出,随着中低收入人群支出能力下降,9万-13万车型占比从最高峰的42%下行至31%,6万-9万车型占比从21%跌至13%,2万-6万车型从18%萎缩至2%。这一趋势受制消费升级,基本不可逆,

面对这一趋势,中国整车企业必须及时行动,才能抓住市场。按照规律,一款新车的研发,至少需要2年至3年时间。目前,吉利汽车推出了高端品牌领克、长城汽车推出了高端品牌WEY。其中,2019年WEY销量突破了10万辆,达100,043辆。广汽集团旗下的自主品牌广汽传祺,因为推出了多款中高端车型(GM6、GM8、GS8、GS4 ),从而15万-25万元车型2019年总销量超过8万辆。

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