原定两点半开的发布会，十二点半就把媒体拉到了现场。正待吐槽两句，却发现这么早去实在是太有必要了。将近1600人排在两个通道口签到入场，每个人还要从厚厚一本儿签到簿里把名字找出来。说好的大数据呢？现场混乱一片。有种古代饥民进城，大户人家开锅施粥的即视感。

好不容易进到了体育馆里已然2点27分，广播终于说还有5分钟发布会正式开始。谁知等了15分钟，等来的是另外一遍“还有5分钟正式开始”的通知。等到会场有一小半人终于忍不住起身去上厕所的时候，贾跃亭才骑着一台乐视自行车上了台。

好吧，这些对于创业公司来说都不算事儿。毕竟人家又做了什么样的中国梦才是主题。这个梦的精髓就是“2”。

在所有成点儿气候的互联网创业者中，贾跃亭算是公认的比较“朴素”的一位，穿着、长相、言辞皆质朴，如今走《中国创始人》中黄晓明的土鳖路线更是走得略带刻意。

贾跃亭完全放弃了台风、气场的营造，用副县长般的口气，花了二十分钟，给咱们讲述了，为什么乐视要做一个“2”的企业。你没理解错，这个2，就是你时常挂在嘴边的那个。

2到了尽头，乐视汽车迄今为止从汽车圈挖出来的最牛的大咖丁磊就登场了。

来看这场发布会，咱就是等这位的演讲来着。没曾想，丁总除了给我们看了一张美国研发中心办公区内毫无辨识度的一角，以及一台他们和阿斯顿马丁做的比较智能化的汽车以外，竟就没有然后了。

丁磊说了下未来汽车的要素，五个点过于平庸，实在是没记全，只记得一个娱乐点。意思是，人家做无人驾驶，大家开车就可以娱乐了。家里的乐视电视生态也能接到车里，或者你可以在车里打游戏，大一点的车还可以打麻将。

唉，您就别忽悠我们了！按照目前互联网发展带给我们的超越以往任何时候的工作强度来看，无人驾驶只能意味着痛苦，好不好！以前老板打来电话，你说在开车，老板只能假惺惺地说一句，哦，那你注意安全，到公司了找我。那时候你若是回答你在开车，老板立马开始电话会议啦。（同理，飞机上就别有Wi-Fi啦）

然后丁磊就下去了，估计到谢幕的时候会再上来一趟，哥就不等啦。轮到易到用车的周航。人家到底是说了一句硬话，等到乐视生态专车出来的时候，这车对大家免费！

我去，我没听错吧。前一天韦青青童鞋还痛陈了从怀柔叫个专车回北京市区花了480的肉痛经历，今天你就说免费，这让人情何以堪？话说贾老板和周老板，你们准备好承接至少北京、上海、广州、成都总计小一亿人的日常出行了吗？

如果按照3年后新车出来，这事儿你现在基本上就可以去跟各地交通管理部门报备了呀。别到时候说你想免费，但政府不让，不能免了，倒过来又挣一回逼格。

在我想来，乐视收了错过融资窗口的易到，有很大的想象空间。比如这样，至少丁磊费了老大力气整出来的第一批车，不会没地方去了。易到只要做得够大，乐视汽车的初期销量和测试压力就越小。打着分享的旗号，还能自己把话给说圆了。

可是，说完免费，周航也下去了。

作为乐视此次以手机和电视为主的大会，汽车和交通作为垫场嘉宾，没说啥具体的发展倒也罢了，可是咱的活是不是也太糙了点儿。两位大家最期待的大咖说完，整个朋友圈都陷入了迷茫——这就是2？说也说不清楚。

这活儿要是给博泰的应宜伦总来干，绝对不能是这场面啊。即便是乐视一心一意要颠覆的苹果，那人家发布大会的逼格就更没话说啦。咱在五棵松的这一场，让人充分感觉咱们对苹果的策略，像是农村包围城市。

在现场看到你们和马丁的合作，就发消息给应宜伦，说乐视汽车感觉在产品和发展逻辑上跟你们形成了互掐。看看人家应总回过来的：谈不上，都是创业公司，都不容易。这才叫有范儿呀！

当然，乐视是一家有理想，有追求的企业。在贾跃亭回国以后，我一直觉得这家企业会是中国未来可以媲美BAT的互联网企业之一。咱们在乐视电视硬件还很差的第一代就买了一台，在手机上看视频也基本不作他选。没有买一台乐视手机，也是因为有人跟我说这台手机有点显胖，而哥实在不适合用显胖的配置了。

所以，咱这么乱吐一通，实在不是在质疑乐视什么。不过就事论事，咱的发布会水平实在跟咱现在的公司水平难以匹配。在这种情况下，咱给你支一招。以后做发布会，尽量就说一件事儿，咱先把独幕剧排好了，再考虑来整多幕剧，脱口秀垫场啥的。不然，真是为难我们在外面排队打粥的苦逼媒体，不知道写点啥呀。