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车市遇冷, 广汽集团、比亚迪去年业绩大滑坡,今年形势依然严峻

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车市遇冷, 广汽集团、比亚迪去年业绩大滑坡,今年形势依然严峻

受疫情影响,汽车行业将继续面临较大下行压力。

图片来源:视觉中国

记者|梅岭

3月31日晚间,广汽集团(601238.SH)发布2019年年报,同日,比亚迪(002594.SZ)发布了2019年度业绩快报。受汽车行业持续下行影响,广汽集团及比亚迪2019年净利润下滑幅度分别达到39.30%及42.03%。

根据广汽集团发布的2019年年报,报告期内,广汽集团实现营收592.34亿元,较上年同期下滑17.17%;归属于上市公司股东净利润为66.18亿元,较上年同期下滑39.30%;经营活动产生的现金流量净额为-3.81亿元,较上年同期增长69.99%。

对于营收及净利润下滑的原因,广汽集团表示系国内汽车行业产销持续负增长,国内政策变化影响导致汽车销量下降所致。

公司董事长曾庆洪在年报中表示,在国内汽车行业持续下行,销量同比下降8.23%的严峻形势下,本集团全年汽车销量为206.22万辆,同比下降3.99%,优于行业水平约4.24%,汽车销量位列全国前五,市场占有率同比提升约0.35%。其中,广汽本田和广汽丰田销量同比增长3.98%和17.59%,营业收入均创历史新高。

同日,广汽集团表示拟向全体股东派发每10股1.5元(含税)的末期股息,加上中期已派发的每10股0.5元(含税)的股息,全年累计向全体股东派发股息总额约20.48亿元。

广汽集团表示,自公司上市以来,已累计派发现金股利超168亿元。

截止2019年年末,广汽集团汽车总产能为261.3万辆/年,公司覆盖全省的4S店共2555家。公司期内销售费用达到45.53亿元,较上年同期下滑10.25%。

分产品来看,乘用车2019年实现营收360.39亿元,较上年同期下滑28.46%,毛利率为3.02%,较上年同期下滑13.29%;汽车相关贸易实现营收213.25亿元,较上年同期增长10.74%,毛利率4.82%,较上年同期下滑3.11%。

(图片来源:广汽集团2019年年报)

从产销情况来看,2019年,广汽集团轿车生产量为5.37万量,销售量为5.84万辆,销售量比上年增长4.40%,库存量比上年下降73.07%;SUV生产了26.82万辆,销售26.75万辆,库存量较上年增长3.55%;MPV生产5.74万辆,销售5.88万辆,库存量较上年下降28.05%。

(图片来源:广汽集团2019年年报)

报告期内,广汽集团应收账款为34.66亿元,较上期期末增长60.54%。公司表示这主要是本报告期应收汽车财政补贴增加,以及新能源车销量增加而增加应收货款等综合所致。

2019年,全国新能源汽车产业受补贴退坡影响下半年呈现大幅下降态势,全年产销量分别为124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降了2.3%和4.0%。

在此背景下,比亚迪发布的2019年度业绩快报显示,去年全年比亚迪实现营业总收入1277.39亿元,较上年同期下降1.78%,归属于上市公司股东净利润为16.12亿元,较上年同期下滑42.03%。

对于净利润下降幅度较大,比亚迪表示这主要是行业及政策变化,及本期研发费用上升影响所致。根据比亚迪提供数据披露,2019年,新能源汽车市场迎来有史以来补贴降幅最大的一年,补贴退坡及部分地区提前切换国六标准,拖累行业首次出现产量及销量均同比下降,公司新能源汽车销量同比亦有所下滑。

而对于2020年公司发展,广汽集团表示:2020年,由于宏观经济中不确定因素增加、消费信心不足、行业竞争加剧、国六排放标准及双积分实施等因素,加上年初新型冠状病毒肺炎疫情的影响,汽车行业将面临较大的下行压力。

广汽集团表示,此次疫情除直接影响当地整车企业的产销量以外,短期内还将影响全国零部件供应,从而制约整车的生产节奏。同时,疫情还造成国内购车需求和消费能力短期内明显下降,中小企业资金链断裂隐患加大。

2020年,广汽集团预计全年汽车产销同比增长3%左右,并计划推出19款全新及改款车型,以进一步完善产品结构。

此前,乘用车市场信息联席会数据预测,如果汽车市场在下半年全面回暖,预计全国狭义乘用车市场全年批发总量受影响约270万辆,零售总量损失约200万辆。

 

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

广汽集团

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受疫情影响,汽车行业将继续面临较大下行压力。

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3月31日晚间,广汽集团(601238.SH)发布2019年年报,同日,比亚迪(002594.SZ)发布了2019年度业绩快报。受汽车行业持续下行影响,广汽集团及比亚迪2019年净利润下滑幅度分别达到39.30%及42.03%。

根据广汽集团发布的2019年年报,报告期内,广汽集团实现营收592.34亿元,较上年同期下滑17.17%;归属于上市公司股东净利润为66.18亿元,较上年同期下滑39.30%;经营活动产生的现金流量净额为-3.81亿元,较上年同期增长69.99%。

对于营收及净利润下滑的原因,广汽集团表示系国内汽车行业产销持续负增长,国内政策变化影响导致汽车销量下降所致。

公司董事长曾庆洪在年报中表示,在国内汽车行业持续下行,销量同比下降8.23%的严峻形势下,本集团全年汽车销量为206.22万辆,同比下降3.99%,优于行业水平约4.24%,汽车销量位列全国前五,市场占有率同比提升约0.35%。其中,广汽本田和广汽丰田销量同比增长3.98%和17.59%,营业收入均创历史新高。

同日,广汽集团表示拟向全体股东派发每10股1.5元(含税)的末期股息,加上中期已派发的每10股0.5元(含税)的股息,全年累计向全体股东派发股息总额约20.48亿元。

广汽集团表示,自公司上市以来,已累计派发现金股利超168亿元。

截止2019年年末,广汽集团汽车总产能为261.3万辆/年,公司覆盖全省的4S店共2555家。公司期内销售费用达到45.53亿元,较上年同期下滑10.25%。

分产品来看,乘用车2019年实现营收360.39亿元,较上年同期下滑28.46%,毛利率为3.02%,较上年同期下滑13.29%;汽车相关贸易实现营收213.25亿元,较上年同期增长10.74%,毛利率4.82%,较上年同期下滑3.11%。

(图片来源:广汽集团2019年年报)

从产销情况来看,2019年,广汽集团轿车生产量为5.37万量,销售量为5.84万辆,销售量比上年增长4.40%,库存量比上年下降73.07%;SUV生产了26.82万辆,销售26.75万辆,库存量较上年增长3.55%;MPV生产5.74万辆,销售5.88万辆,库存量较上年下降28.05%。

(图片来源:广汽集团2019年年报)

报告期内,广汽集团应收账款为34.66亿元,较上期期末增长60.54%。公司表示这主要是本报告期应收汽车财政补贴增加,以及新能源车销量增加而增加应收货款等综合所致。

2019年,全国新能源汽车产业受补贴退坡影响下半年呈现大幅下降态势,全年产销量分别为124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降了2.3%和4.0%。

在此背景下,比亚迪发布的2019年度业绩快报显示,去年全年比亚迪实现营业总收入1277.39亿元,较上年同期下降1.78%,归属于上市公司股东净利润为16.12亿元,较上年同期下滑42.03%。

对于净利润下降幅度较大,比亚迪表示这主要是行业及政策变化,及本期研发费用上升影响所致。根据比亚迪提供数据披露,2019年,新能源汽车市场迎来有史以来补贴降幅最大的一年,补贴退坡及部分地区提前切换国六标准,拖累行业首次出现产量及销量均同比下降,公司新能源汽车销量同比亦有所下滑。

而对于2020年公司发展,广汽集团表示:2020年,由于宏观经济中不确定因素增加、消费信心不足、行业竞争加剧、国六排放标准及双积分实施等因素,加上年初新型冠状病毒肺炎疫情的影响,汽车行业将面临较大的下行压力。

广汽集团表示,此次疫情除直接影响当地整车企业的产销量以外,短期内还将影响全国零部件供应,从而制约整车的生产节奏。同时,疫情还造成国内购车需求和消费能力短期内明显下降,中小企业资金链断裂隐患加大。

2020年,广汽集团预计全年汽车产销同比增长3%左右,并计划推出19款全新及改款车型,以进一步完善产品结构。

此前,乘用车市场信息联席会数据预测,如果汽车市场在下半年全面回暖,预计全国狭义乘用车市场全年批发总量受影响约270万辆,零售总量损失约200万辆。

 

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