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ABB以外的选择 三款40万中型SUV推荐

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ABB以外的选择 三款40万中型SUV推荐

豪华中型SUV大家会先想到奔驰宝马奥迪,今天就来看一看除去这三个品牌的中型豪华SUV吧,他们分别是凯迪拉克SRX、讴歌RDX和英菲尼迪QX50。车型一:凯迪拉克SRX凯迪拉克SRX可以说是大家的老朋友

豪华中型SUV大家会先想到奔驰宝马奥迪,今天就来看一看除去这三个品牌的中型豪华SUV吧,他们分别是凯迪拉克SRX、讴歌RDX和英菲尼迪QX50。

车型一:凯迪拉克SRX

凯迪拉克SRX可以说是大家的老朋友了,它在豪华品牌中型SUV中耕耘多年,并积累了较高的人气与知名度。棱角分明的外观造型,让凯迪拉克SRX有着极高的辨识度,尽管从2010年首次推出至今已经有些年头了,但用现在的眼光审视不显过时,气派程度在同级别车型中依旧名列前茅。车身尺寸方面,凯迪拉克SRX的车长和车宽是本文提及的这几款车型中最大的,同时2807mm的轴距也仅次于英菲尼迪QX50,因此这也成就了该车颇为大气的视觉效果。

凯迪拉克SRX的内饰用料在同级别车型中表现可谓是数一数二的,大面积皮革包裹的中控台无论视觉效果还是实际触感都很显档次。此外,诸如CUE多媒体系统、中控彩色大屏幕、全景天窗以及BOSE音响等在凯迪拉克SRX上都属于标准配置。表现也同样非常令人满意。凯迪拉克SRX全系提供3.0L与3.6L两款V6汽油发动机,其中本文推荐给大家的是装备了3.0L发动机的车型,它的最大功率为199千瓦,最大扭矩302牛·米,搭配的是6速手自一体变速箱。

车型二:讴歌RDX

讴歌RDX和MDX可以说是讴歌品牌在中国的两大支柱车型,其中讴歌RDX凭借相对较低的售价,也吸引了不少人气,据经销商介绍,该车几乎占据了讴歌总销量的6成以上。目前在售的这代讴歌RDX从2012年进入中国至今,其外观造型基本没有改变。整体样式虽然谈不上惊艳,但至少做到了稳重、和谐,算是符合主流审美。

讴歌RDX的中控台造型极富立体感,而且用料非常出色。从中控台到门板,大面积采用了软性材质或者是真皮包裹,手感一流,并且做工也极为细致,符合高端日系车的一贯作风。在配置方面,讴歌RDX的整体表现也比较令人满意,诸如导航、真皮座椅、自动空调、蓝牙电话等等都一应俱全,只是该车全系都只有普通的“小天窗”,而没有像凯迪拉克SRX、奥迪Q5那样标配全景天窗,有点可惜。

讴歌RDX在中国市场提供两款V6发动机,分别为3.0L与3.5L。其中今天我推荐给大家的3.0L车型它是如今相对最主销的。这台3.0L V6发动机的最大功率为96千瓦,最大扭矩298牛·米,搭配的是6速手自一体变速箱。

车型三:英菲尼迪QX50

英菲尼迪QX50也是这一细分市场中的一员老将了,它由原来的进口转由东风英菲尼迪生产,不但外观造型增加了不少套件,风格较之前更为运动,SUV气息也更浓郁外。与此同时,该车还进行了加长,就视觉效果而言,整体比例依旧和谐。

英菲尼迪QX50的中控台造型设计相对传统,但用料和做工都很令人满意,并且配色很显档次,与前文提及的讴歌RDX相比,它的精致度可谓是有过之而无不及。在配置方面,英菲尼迪QX50的整体表现也比较令人满意,除了多功能方向盘、多媒体娱乐系统、自动空调和氙气大灯等都属于标准配置外,在中高配车型上还拥有诸如全景影像、方向盘记忆、BOSE音响以及自适应巡航等高级配置。

英菲尼迪QX50全系装备的都是2.5L V6发动机,搭配的是7速手自一体变速箱。这台代号为VQ25HR的2.5L V6发动机的最大功率为173千瓦,最大扭矩253牛·米。

头条说:这个价位中配置基本是该有的都有了,选购这个价位的车只是个人喜好问题,本文无非是给大家多几种选择性。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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ABB以外的选择 三款40万中型SUV推荐

豪华中型SUV大家会先想到奔驰宝马奥迪,今天就来看一看除去这三个品牌的中型豪华SUV吧,他们分别是凯迪拉克SRX、讴歌RDX和英菲尼迪QX50。车型一:凯迪拉克SRX凯迪拉克SRX可以说是大家的老朋友

豪华中型SUV大家会先想到奔驰宝马奥迪,今天就来看一看除去这三个品牌的中型豪华SUV吧,他们分别是凯迪拉克SRX、讴歌RDX和英菲尼迪QX50。

车型一:凯迪拉克SRX

凯迪拉克SRX可以说是大家的老朋友了,它在豪华品牌中型SUV中耕耘多年,并积累了较高的人气与知名度。棱角分明的外观造型,让凯迪拉克SRX有着极高的辨识度,尽管从2010年首次推出至今已经有些年头了,但用现在的眼光审视不显过时,气派程度在同级别车型中依旧名列前茅。车身尺寸方面,凯迪拉克SRX的车长和车宽是本文提及的这几款车型中最大的,同时2807mm的轴距也仅次于英菲尼迪QX50,因此这也成就了该车颇为大气的视觉效果。

凯迪拉克SRX的内饰用料在同级别车型中表现可谓是数一数二的,大面积皮革包裹的中控台无论视觉效果还是实际触感都很显档次。此外,诸如CUE多媒体系统、中控彩色大屏幕、全景天窗以及BOSE音响等在凯迪拉克SRX上都属于标准配置。表现也同样非常令人满意。凯迪拉克SRX全系提供3.0L与3.6L两款V6汽油发动机,其中本文推荐给大家的是装备了3.0L发动机的车型,它的最大功率为199千瓦,最大扭矩302牛·米,搭配的是6速手自一体变速箱。

车型二:讴歌RDX

讴歌RDX和MDX可以说是讴歌品牌在中国的两大支柱车型,其中讴歌RDX凭借相对较低的售价,也吸引了不少人气,据经销商介绍,该车几乎占据了讴歌总销量的6成以上。目前在售的这代讴歌RDX从2012年进入中国至今,其外观造型基本没有改变。整体样式虽然谈不上惊艳,但至少做到了稳重、和谐,算是符合主流审美。

讴歌RDX的中控台造型极富立体感,而且用料非常出色。从中控台到门板,大面积采用了软性材质或者是真皮包裹,手感一流,并且做工也极为细致,符合高端日系车的一贯作风。在配置方面,讴歌RDX的整体表现也比较令人满意,诸如导航、真皮座椅、自动空调、蓝牙电话等等都一应俱全,只是该车全系都只有普通的“小天窗”,而没有像凯迪拉克SRX、奥迪Q5那样标配全景天窗,有点可惜。

讴歌RDX在中国市场提供两款V6发动机,分别为3.0L与3.5L。其中今天我推荐给大家的3.0L车型它是如今相对最主销的。这台3.0L V6发动机的最大功率为96千瓦,最大扭矩298牛·米,搭配的是6速手自一体变速箱。

车型三:英菲尼迪QX50

英菲尼迪QX50也是这一细分市场中的一员老将了,它由原来的进口转由东风英菲尼迪生产,不但外观造型增加了不少套件,风格较之前更为运动,SUV气息也更浓郁外。与此同时,该车还进行了加长,就视觉效果而言,整体比例依旧和谐。

英菲尼迪QX50的中控台造型设计相对传统,但用料和做工都很令人满意,并且配色很显档次,与前文提及的讴歌RDX相比,它的精致度可谓是有过之而无不及。在配置方面,英菲尼迪QX50的整体表现也比较令人满意,除了多功能方向盘、多媒体娱乐系统、自动空调和氙气大灯等都属于标准配置外,在中高配车型上还拥有诸如全景影像、方向盘记忆、BOSE音响以及自适应巡航等高级配置。

英菲尼迪QX50全系装备的都是2.5L V6发动机,搭配的是7速手自一体变速箱。这台代号为VQ25HR的2.5L V6发动机的最大功率为173千瓦,最大扭矩253牛·米。

头条说:这个价位中配置基本是该有的都有了,选购这个价位的车只是个人喜好问题,本文无非是给大家多几种选择性。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。