昨晚在“双擎之夜”上，一汽丰田卡罗拉双擎正式上市，新车采用混动系统，售价13.98万元-17.58万元，分为先锋版、精英版、豪华版以及旗舰版。

价格方面，此次卡罗拉双擎确实有些“杀红眼”了。13.98万元的起售价与普通版1.8 CVT起步价相同，对比两者配置版本的话，双擎版仅贵1万元。相同价格和配置，差不多的动力表现，但双擎版的油耗每百公里最低可达3升！官方宣的数据是，卡罗拉双擎百公里综合油耗仅为4.2L，与传统动力版卡罗拉相比油耗大幅降低35%。相信不久的将来，用三五年不到的时间就可以赚回这一万元差价了。

卡罗拉双擎更大的彩蛋还在于，解决了混合动力车型的消费者后顾之忧。在发布会现场，一汽丰田官方宣布，双擎卡罗拉整车享受5年14万公里质保，而混合动力蓄电池则享受8年20万公里质保。配合极具诚意的售价以及质保政策，卡罗拉双擎的市场表现确实值得期待。

放眼竞争对手，英朗、朗逸、轩逸、速腾等目前并无任何一款混动车型。所以卡罗拉双擎携手29日即将发布的雷凌双擎在混动市场如入无人之境。

车透君认为，目前卡罗拉双擎的敌人只有自己。因为车透君身边的朋友有一些也买过凯美瑞双擎，但是他们的用户体验并不好，虽然省着油，但遇到的故障等烦心事还是比传统燃油车多不少。所以，卡罗拉双擎、雷凌双擎的售后及保养服务以及未来的口碑相传，也许才是决定丰田混动战略命运的真正关键所在。

另一个细节是，丰田表示将有10款车型配备“双擎”动力系统，每年要卖出10万辆。未来，丰田将加大对混动系统的投入，并将混动车型的售价进一步拉低，让更多人享受到混动车的魅力。丰田对中国市场混动的野心彰显无疑。

于是乎，一个可以预判的事实是，在丰田大举进犯之后，大众通用显然也不会坐以待毙，一定也会在混动或新能源车领域作出有力还击。

当然这胜负天平，归根结底还将取决于核心技术的国产化率以及成本，而在混动技术储备和产能布局上，这次丰田无疑是笑到了前面。