第二十七回

菲亚特成功入主克莱斯勒

奥巴马终于接手通用汽车

瓦格纳在被口头告知炒鱿鱼之后，奥巴马就在白宫里召开了圆桌会议，商讨如何处置通用和克莱斯勒。

对于通用，工作组已经没有任何异议了，放任自流绝对不是一个好的选择，破产是必经之路。不过克莱斯勒的处理上，工作组出现了分歧。一派认为美国政府应该救助克莱斯勒，这样可以保证国内就业岗位。另外一派则认为克莱斯勒要么和菲亚特组建联盟，要么直接就地消失，通用和福特还可以获得一部分市场份额，得以喘息。

听完两派的意见，奥巴马几乎没怎么思考就下了一个结论：给克莱斯勒一个月的时间，看能否在合情合理的情况下与菲亚特联盟。这期间，根本没有人向奥巴马提瓦格纳被炒的事情，这件事已经板上钉钉，大家都心照不宣。

过几天，瓦格纳、韩德胜、杨世杰走进了财政部的大楼，拉特纳要求单独会见瓦格纳，韩德胜以及杨世杰知趣的退了出去。拉特纳略带讽刺的说：“你看，前段时间我们聊天的时候，你说愿意退位让贤，很不幸，现在政府内部讨论的结果也是如此。”

瓦格纳愣了一下，愕然接受了这个现实。拉特纳说，韩德胜将临时顶替他的职位，另外克雷萨将出任董事长，他询问瓦格纳能否在董事电话会议上做一些推荐的工作。没问题，瓦格纳说道。

当瓦格纳把自己被炒鱿鱼的事情告诉两位同僚的时候，那两位也害怕自己的饭碗不保。韩德胜知道自己将出任临时首席执行官的时候，并没有多么高兴，他认为通用不需要一个临时的CEO，这家公司需要稳定的管理层。为此，他将拒绝接受委任。

破产的消息不胫而走，奥巴马在白宫通过国家电视台发表了现场直播讲话。他谈到了经济衰退带来的痛苦以及美国汽车行业的衰败。底特律已经日渐没落，失业率持续走高，每十个人中就有一个人无业，这是长期日积月累的恶果。是时候解决这些问题了，美国政府不希望汽车行业从此消亡，因为汽车行业是美国的象征，它协助美国产生了中产阶级。至于克莱斯勒，他将有30天的时间与菲亚特接触达成合作。

菲亚特的首席执行官在都灵收看了这场美国总统的演讲，突然听到菲亚特从美国总统嘴里蹦出来让他极度兴奋。这是奥巴马亲口说的，“如果没有菲亚特，克莱斯勒就没有希望了”。这是菲亚特成功踏入美国汽车行业的良机，也是最好的谈判利器。马尔基翁从来都是霸道的，他对克莱斯勒的要求只有一个，必须是老大。

Cerberus的命运到此结束，范伯格向政府表示，他的公司愿意将手中所持有的80%克莱斯勒股份进行分割和派发。纳尔代利感慨，自己来到底特律都没怎么能好好发挥实力便要惨淡收场了。

克莱斯勒的投资银行心有不甘，但也无济于事。对于投资银行，美国财政部提出用15亿美元换取70亿美元的贷款。虽然各大银行都大呼不公，但他们还有其他什么权利吗？在这场与菲亚特、工会、克莱斯勒贷款人以及Cerberus之间的拉锯战中，美国政府既是运动员又是裁判。

菲亚特马尔基翁接手菲亚特的条件很苛刻，他要求工会作出极大让步，菲亚特-克莱斯勒联盟可以使用不限量的自由工人顶替那些高薪的汽车工会工人。盖特芬几乎没有听下去的兴趣，起身就要离开。马尔基翁怒了，“你当老子是傻逼吗？我们需要一套合理的工资架构！”

盖特芬才不会被他的气势吓到。他见过了戴姆勒自称克莱斯勒的救世主，也见过了Cerberus自称救世主，现在又来了一个克莱斯勒救世主。盖特芬冷冷的回到，“你知道吗？你是我见过的第三个傻逼，你让我如何相信你？”

马尔基翁像一个大男子主义的男票一样，听到了女票一遍遍的哭诉，心里顿时软了下来。我知道你受了委屈，但你要相信我，我一定会好好对你的。不经历几个人渣，怎么能轻易穿上婚纱？

盖特芬仍拒不接受不限名额减薪策略，但他愿意接受克莱斯勒用一文不值的股票注资VEBA基金。这么一来，工会就拥有了克莱斯勒55%的股份，虽然不能获得相应投票权，但象征意义很大。

奥巴马勒令克莱斯勒进入破产程序，因此克莱斯勒关闭了8家工厂，裁掉了1万个工作岗位，关闭了800家经销商。不过工会已经和菲亚特达成约定，VEBA获得了克莱斯勒55%的股份，菲亚特获得了20%的股份。协议中还规定，如果菲亚特未来能成功生产出美国的小型汽车，股份份额可以逐步上升到35%以上。马尔基翁信誓旦旦的说，“我的时代终于来了！”

后面的事儿，大家都知道了，要来的时代还是没有来。

韩德胜最终走上了首席执行官的岗位，政府深思熟虑过后，取消了临时的称呼。在财政部官员的指导下，韩德胜下令美国车型减产三成，裁撤2.3万工作岗位，然后再关闭16个三个生产基地。他向董事会申请，希望能将50%的股份卖给政府、工会以及债券人。

盖特芬又不得不接受通用17%的股份，他已经收到了一大堆克莱斯勒一堆废纸似的股票，如今他又要接手另一家奄奄一息公司的廉价股票，他不想干，但政府逼他不得不这么干。

5月29日，韩德胜申请启动破产程序，6月1日，通用汽车申请了破产保护，主要有820亿美元的资产和1720亿的负债。中午，奥巴马总统发表全国讲话，美国政府将为通用提供额外的300亿美元，同时拥有通用60%的股份。通用汽车（General Motors）终于变成了政府汽车公司（Government Motors）。

韩德胜走出董事会会议室，他看到了一幅阿尔弗雷德·斯隆的画像。斯隆是通用汽车的缔造者（额，杜兰特也是），是一位远见卓识的首席执行官。韩德胜心想，如果斯隆今天还在世的话，一定会鼓励自己利用这个机会修复和重建这家公司。

其实啊，斯隆如果真的在世，不是被气死，就是自己撸胳膊亲自上马了，哪里还有功夫鼓励你啊？