记者 | 李文博

今日，中国本土初创型电动汽车制造商蔚来公布销量：3月累计交付1,533台，第一季度累计交付3,838台。自2018年6月开始交付以来，蔚来累计交付35,751台，包括20,675台ES8和15,076台ES6。

创始人李斌提到自2月起公司累积订单处于不断增加，第一季度交付量高于财报预期的原因主要有三点：第一是产品和服务经受住了市场检验，得到越来越多用户的信任；第二是疫情期间，公司在市场营销方面积极创新，在供应链方面的精细管理；第三是线下门店逐步恢复。

同时，国家政策层面的利好也增强了蔚来对2020年的信心：3月31日，国务院常务会议确定，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。

截至3月底，蔚来已在全国开设87家门店，其中包括22家蔚来中心和65家蔚来空间，覆盖全国60座城市。蔚来首席财务官奉玮在公告中提及蔚来空间将持续拓展。此前李斌预计在财报电话会上透露，年底将建成200家蔚来空间。

今年2月底，蔚来与合肥市签署框架协议，未来蔚来中国总部项目将落户合肥，而合肥将给予蔚来总金额为145亿元人民币的融资。根据李斌此前的说法，“最终协议预计会在本月底之前签署”。

蔚来钱口袋逐渐充裕的同时，人才阵营却在不停瘪塌。

上个月，于2017年加盟的蔚来汽车用户发展副总裁朱江宣布将在5月底卸任现职，转任顾问。有消息称朱江将加盟长城-宝马合资组建的光束汽车，光束汽车方面予以否认。

汽车用户发展副总裁的职位将由蔚来杭州区域公司总经理王文轩将接任。

3月底，原蔚来汽车用户中心副总裁赵昱辉加入长城汽车，任长城销售公司用户中心总经理。据赵昱辉简历显示，他于2017年3月至2019年5月在蔚来汽车担任用户中心副总裁，负责蔚来中心拓展工作。

本月初，2015年3月加盟蔚来，负责电动力工程团队的高级副总裁黄晨东离职。他在去年10月，刚刚升任蔚来高级副总裁，直接向李斌汇报。

在过去一年中，蔚来已有多位高层离职，包括联合创始人郑显聪、软件发展副总裁庄莉、首席财务官谢东萤等。