记者 | 徐宁

中国船舶集团有限公司（下称中国船舶集团）与卡塔尔石油公司（Qatar Petroleum）签约LNG船超级订单。

4月22日，据《中国船舶报》消息，中国船舶集团与卡塔尔石油公司通过视频连线的方式，正式签订了“卡塔尔石油-中国船舶集团液化天然气（LNG）船建造项目”。

该项目签约总金额超200亿元，是中国迄今为止签约的最大造船出口合同。

LNG具有极强的可燃性，在运输过程中具有很强的风险，一旦出现泄露将引起爆炸。因此，运输LNG的船只在国际上是公认的高技术、高难度、高附加值的船舶，它与航母、豪华游轮一起被誉为“造船工业皇冠上的明珠”。

此次签下的卡塔尔LNG船订单，将由中国船舶集团旗下的沪东中华造船（集团）有限公司（下称沪东中华）负责建造。

据官网介绍，沪东中华是集造船、海洋工程、非船三大业务板块为一体的综合性产业集团。该公司于2008年建造交付了中国第一艘大型LNG船。

沪东中华LNG船首席技术专家宋炜近日在接受《中国船舶报》采访时表示，沪东中华用了约十年时间，在LNG船型的设计上，实现了从第一代到第四代的快速更迭。

此次签约项目中的LNG船型，是沪东中华自主研发设计的17.4万立方米新型“G4+长辉”系列LNG船。

该船型为沪东中华推出的全新船型，其自主研制的第四代LNG船基础上，吸收了世界最新设计理念和技术动向。

据沪东中华称，该船型具有快速性能好、空船重量轻等特点，装载能力比以往同船型增加了800立方米，全船电力系统能耗下降8%。该船的能耗指标、环保性能等，均达到世界一流水平，从而赢得了卡塔尔公司的青睐。

卡塔尔是全球最大LNG生产国和出口国。去年初，卡塔尔正式启动了LNG扩建项目。

据路透社消息，去年11月，卡塔尔宣布，其目标是将国家控制的LNG产量从目前的年产7700万吨，增加到2027年的1.26亿吨，提高约64%。

为满足气田扩张计划，卡塔尔的LNG运输船队也需要扩充。

据韩国媒体（Business Korean）报道，卡塔尔石油公司首席执行官萨阿德·谢里达·卡比（Saad Sherida al-Kaabi）近日在接受采访时公开表示，卡塔尔将在今年夏季开始前完成至少60-80艘的LNG船订单。

该报道称，卡塔尔释放的这一造船订单，将是今年全球造船业最大的项目。根据一艘LNG船的成本约2亿美元（约为人民币14.17亿元）计算，预计该订单总额至少达120亿美元（约为人民币849.97亿元）。

除沪东中华外，韩国的现代重工、三星重工和大宇造船也提交了上述项目的投标书，日本的川崎重工则在最后时刻决定退出竞争。