在Jeep迷的千呼万唤中，广汽菲亚特克莱斯勒自由光终于上市了，5款车型、22.98万—31.58万的价格区间也颇具诚意，虽然从本质上说它还是一台城市SUV，但与其它品牌不同的是，凭借着全球专业SUV制造技术和Jeep的品牌号召力，广菲克意图把自由光当做城市SUV“终结者”，将致对手们于尴尬的境地。

早些年，从东风本田的CR-V开始，城市SUV这一细分出来的车型日益被消费者关注，成为市场中的热点车型，而且这股SUV热潮短期内还看不到衰退的迹象：仅今年9月份，国内SUV市场累计销售579979辆，同比增长62.8%，其中合资品牌增幅53.4%。这个速度远超乘用车和轿车平均增幅，SUV盛宴还在继续。

同时，作为自由光的主要竞争对手，途观、昂科威、CR-V等都取得了不错的销量成绩，Jeep早已迫不及待了：数据显示，9月份途观交付新车22638台，1-9月累计销售194302台，继续领跑合资品牌SUV；CR-V 9月份单月销量17712台，1-9月累计交付新车103160台；别克昂科威9月销售14692台，1-9月累计销售101002台。

事实上，仅9月份，合资品牌SUV车型销量进入前十名的，销量都已破万。（日产奇骏17230台、本田XR-V 12821台、丰田RAV4 12638台、福特翼虎12442台、本田缤智11721台、奥迪Q5 10491台、现代ix35 10020台、现代途胜10004台）。

因此，作为专业SUV品牌，Jeep自由光没有理由比对手表现差，2014年Jeep品牌在华销售88000台，同比增长49%；从全球市场来看，自由光2014年累计销售23.63万台，成为仅次于大切诺基的热销车型。对于自由光未来在中国市场的表现，广菲克无疑是自信和充满期待的。

国产Jeep自由光基本保留了进口车型的外观设计，并针对一些细节进行了修改，其中前后保险杠增加了几处镀铬装饰，尾部的单出排气布局也升级为双边共两出样式，排气管口调整为多边形样式。除了后备厢盖左侧贴有的“广汽菲克”字样， 其它地方与进口车型毫无二致，这是一台原汁原味的Jeep自由光。

内饰设计上，自由光整体做工不逊于进口车型，舒适性以及高科技配置仍十分齐全：相比进口车型，国产自由光还增加了发动机启停功能、主动式进气格栅、副驾驶座电动调节功能、新造型双排气管、防PM2.5空调滤芯、前排双层隔音玻璃和发动机舱隔音加强。

动力方面，国产Jeep自由光仍采用带有MULTIAIR电控液压进气技术的2.4L自然吸气发动机，最大功率177马力（130千瓦）/6400转，引擎可在3900转时达到229牛·米的峰值扭矩，与之匹配的是来自采埃孚的9速手自一体变速箱。

值得一提的是自由光所配备的Jeep Active Drive I四驱系统才是其有别于其它竞品的撒手锏。虽然国产自由光搭载的这套系统没有低速四驱挡和陡坡缓降功能，但全地形适应系统的装备得以保留。因此，像交叉轴、炮弹坑、沙石路、泥泞路、水坑等越野选项对自由光来说都可以轻松应对。

可以说，自由光虽然比不上牧马人等越野硬汉，但是其搭载的基础四驱系统足以胜任城市或非铺装路面的”轻越野“路况，这也是CR-V或这途观等搭载的适时四驱系统不可同日而语的，这是自由光最吸引消费者的核心卖点之一，能把城市SUV做到极致，目前只有自由光了。

之前，Jeep在中国市场是名副其实的小众品牌，从销量上看确实如此。但不是说只有综合性厂商才是主流车企，关键是看你的产品能否在细分市场具有不可替代的地位和较高的市场认可度。经过多年打拼，依靠皮卡起家的长城汽车凭借着哈弗品牌的崛起，已然成为国内SUV领域的”主流“厂商，虽然总体实力无法和大众、丰田、福特抗衡，但在SUV领域，哈弗已成为国产SUV第一品牌。

相较长城，Jeep无疑更具有历史底蕴和品牌号召力。对于销售乏力的菲亚特品牌，广菲克把宝压在了Jeep上，而自由光更是担当其开路先锋的角色，这是一款必须赢的”赌注“，Jeep输不起，广菲克更输不起。

根据规划，Jeep到2018年要将中国市场销量提升至50万台，如何做到这一点？除了自由光本身过硬的产品力和相当有诚意的价格外，”每个人心中都有一个Jeep“的情节或许是广菲克对国人购买SUV车型动机的精准揣摩。”情怀“这东西，看不见、摸不着，但对消费行为还真具有潜移默化的影响，就像小女生都有属于自己的”芭比娃娃“一样，大男孩对SUV、对Jeep的热爱或许也是一种天性吧。

不管怎样，Jeep国产了、自由光也有了一个不错的价格，在同等条件下，消费者有了更多的选择。在城市使用舒适性的前提下还能具备不俗的越野性能，何乐而不为呢？