要说今年国内汽车圈最大的新闻，广汇收购宝信一定排名首位，前者是中国最大的汽车经销商集团，后者是全球最大的宝马经销商集团。两者合并之后广汇的实力空前强大，汽车经销商航母从此建成。

面对这样的新闻，媒体重视那是一定的，但是很多媒体尤其是自媒体开始吹捧广汇，为广汇做嫁衣那就有问题了。这几天笔者拜读了一篇《从孙子到老子，从孙广汇到孙广信：广汇汽车的王霸雄图》的文章，文中对于广汇的赞美之词不绝于耳，相信如果不是一篇广汇的公关稿的话，这样水平的文章实在令人汗颜。

为什么这么说？从商业模式来说，强强合并往往不是结束，而是开始。广汇收购宝信，是对业务的延伸，是为了更好的拓展业务，并不是收购了就好了。在收购以后一定会进行资源重组，对目前广汇现有经销商和收购宝信之后的新增经销商进行合理的安排，这点从广汇汽车股票至今依然停牌就能看得出来。

对于广汇汽车来说，收购宝信之后如何消化才是目前的重点，庆祝这种事情恐怕是想都不敢想，因为广汇要面临的是更加激烈的市场竞争。正如《从孙子到老子》一文中提出，广汇将拥有包括新车销售服务、二手车、融资租赁、汽车美容、汽车金融、嘀嘀出行等等，业务板块的增加也证明广汇所要面对的阵地增加，不管哪一个业务都将面临强大的对手，尤其是在互联网阵营，虽然收购了爱卡，但是面对老牌的电商、媒体类集团广汇依然还是个“新兵蛋子”，需要投入更多的精力去解决现有的问题。

另外，哪怕是在汽车线下销售层面，广汇的挑战也日益严重。收购宝信之后，广汇成为了全国最大经销商，也有可能是全球最大经销商，但是中国有句俗语“枪打出头鸟”广汇无疑已经成为全国经销商的标的，在广汇身后，有以庞大为首的经销商竞争对手紧紧跟随，只要广汇一步走错，必定会引发求追猛打，正所谓高处不胜寒，广汇未来的每一步都会被很多竞争对手、媒体以及国家相关部门紧盯，用如履薄冰一词形容也不为过。

最后，很多媒体对广汇的实力有种不可理解的看好，无论从资金、营业额还是人才储备都“相当完美”。但是商场如同战场，瞬息万变；如果笔者没有记错的话，当年美国的安然集团在2001年宣告破产之前，拥有约21000名雇员，是世界上最大的电力、天然气以及电讯公司之一，2000年披露的营业额达1010亿美元之巨。公司连续六年被《财富》杂志评选为“美国最具创新精神公司”。但是在当时就有专家指出——虽然安然的业务看起来很辉煌，但实际上赚不到什么钱，也没有人能够说清安然是怎么赚钱的。最终由于丑闻的影响安然最终破产只用了几周时间，前车之鉴在前广汇应当警惕。

总体来说，一个上市公司收购另外一个上市公司，在商业运作上是一件非常正常的事情，虽然有收购者大秀肌肉的存在，但是收购者绝对不是为了秀肌肉而去收购。广汇汽车股票尚未开盘，收购宝信的战略是否成功还不能板上钉钉，所以一些自媒体还是不要那么早抛出一些言论，以免未来自扇耳光，下不来台。