很多消费者买车还是想买一辆经久耐用、靠得住的车型，对于那些口碑好的车型销量也非常高，可见还是能够得到消费者的认可，今天就为大家介绍三款高销量B级车。

福特 蒙迪欧

在外观上，依其时尚动感的设计被业内广为称赞，并获得了不少消费者的关注。前卫时尚的外观设计，给人非常深刻的印象。宽大的镀铬进气格栅，配上眼神凶狠的LED头灯，使其前脸看起来霸气十足。侧面，修长的腰身非常流畅，18英寸轮圈是其亮点之一。尾部与老款的区别较小，但嵌入后包围的双边共双出的排气造型，非常符合年轻人的审美。

内饰方面蒙迪欧的设计也相对简约运动。金属质感的不规则造型饰条，充满了中控台，全触控的控制面板，使中控看起来十分的简洁整齐。大面积软质材料的运用，也提高了内饰的整体质感。在中央大屏上，MyFord Touch车载多媒体互动系统以及SYNC车载多媒体娱乐系统是亮点，它们不仅实现同屏四目录（蓝牙电话、导航、收音机、空调）功能，还兼容了紧急救援呼叫服务。在其它配置方面，它还有膝部气囊、胎压监测、无钥匙启动/进入、ESP车身稳定控制、方向盘换挡、倒车影像、前排座椅加热/通风/记忆/按摩、后视镜电动折叠/加热、自动泊车、车道偏离、主动刹车、并线辅助、自适应巡航等配置。

动力方面，全新福特蒙迪欧配有1.5T和2.0T发动机。1.5T EcoBoost涡轮增压直喷发动机，最大功率133kW，最大扭矩240N•m。低功率版的2.0T EcoBoost涡轮增压直喷发动机，最大功率149kW，最大扭矩340N•m。而高功率版的2.0T EcoBoost涡轮增压直喷发动机，最大功率178kW，最大扭矩350N•m。这两款引擎同时匹配了6速手自一体变速箱，带有S运动挡和换挡拨片。悬架方面，蒙迪欧采用了前麦佛逊后多连杆的布局，在保持较高舒适性的同时，还可以兼顾良好的操控性。

大众 帕萨特

提及大众帕萨特很多人都会联想到当初B5车型那个圆头方尾的商务造型，帕萨特是一款有历史积淀的车型，并且在国人眼里留下了根深蒂固的印象。而如今的帕萨特在原有大气稳重的基础上变得更加年轻化。镀铬中网加上硕大的品牌LOGO让人很容易辨认，LED的日间行车灯的加入也让它更加富有科技感。

帕萨特的内饰采用了大众最新的家族式设计，整体造型简约实用，高配车型上大面积的桃木装饰和真皮座椅相互映衬更加凸显出了豪华感。多功能方向盘集成了音量控制、定速巡航等功能。除此之外旗舰车型还配备了更加高端的的Nappa真皮，与内饰的双色搭配把内饰的整体氛围提升了一个档次。显然对于一些追求豪华配置的商务人士，顶配的3.0L车型则更适合他们。

帕萨特分别搭载了1.4T、1.8T、2.0T涡轮增压和3.0L自然吸气发动机，1.4T发动机最大功率96Kw，最大扭矩220N.m，与之匹配的是7速双离合变速箱。而旗舰车型上的3.0升V6发动机是大众汽车集团德国总部全新研发、专为中国市场量身打造而来。采用了分层燃烧与缸内直喷技，最大功率184kW，最大扭矩310N.m，与之搭配的是6速DSG双离合变速箱。悬架方面帕萨特采用前麦弗逊后多连杆结构，相信如果将DCC动态适应底盘控制系统配备在帕萨特上，在舒适性上应该会有更好的表现。

马自达 阿特兹

阿特兹应用了马自达最新的“魂动”设计理念，犹如猎豹一般的动感曲线在它的身上得以体现。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来，那么阿特兹则没有半点马自达6的影子。红色是“魂动”设计下最经典的颜色，也最能衬托出阿特兹的动感与激情。

内饰方面同样和老款车型保持一致，虽然和外观相比阿特兹的内饰要低调不少，但这套内饰依旧在当年获得了“沃德十佳内饰”的称号，并且用料和做工方面都值得称道。同时，其三辐式的运动方向盘和炮筒式仪表盘都给车内营造出了战斗气息，手感到位，实用性俱佳。

阿特兹目前有2.0L和2.5L两种动力选择，我们更加推荐2.5L车型，不仅是因为这款发动机动力更强，而且它与变速箱的匹配也更好，整套动力系统的配合相当默契。简单来说，更加充沛的动力在一定程度上减少了变速箱的换挡次数，让每一次加速超车都更加顺畅、从容。

头条说：上述三款车，都在运动性上有着足够的优势。从外观内饰设计做工或者是配置动力总成等方面，都有着不错的表现。