文|电子商务研究中心  小蒙

近日，丰巢宣布4月30日起将针对存放超12小时包裹进行收费，引发不少网友热议。5月7日，风波引发连锁反应，杭州某小区“硬核”发布《关于丰巢快递柜暂停使用的通知》，通知决定暂停启用丰巢快递柜。那么，快递柜收费消费者是否愿意买单？如何摆脱亏损困局？成为智能快递柜企业所面临的共同难题。

聚焦于快递“最后一公里”的丰巢快递柜，近年来在生活社区或办公园区中越来越普遍。可就在一周前，丰巢推出会员服务，也因此推上了舆论风波。会员公告显示，从4月30日起，对滞留快件的非会员用户在超时12小时后收费0.5元/12小时，3元封顶，节假日期间不计费；会员用户月卡每月5元，季卡每季12元，有效期内不限保管次数，7天长时存放，有效时长30天；季卡会员，不限保管次数，7天长时存放，90天有效。

（图片来源于丰巢科技《丰巢会员服务》页面）

丰巢“超时收费”再惹争议，网友看法不一

目前，我国已然成为一个快递大国。据网经社“电数宝”电商大数据库监测显示，2019年电商物流行业营收规模为7000亿元，较2018年的6038.4亿元，同比增长15.92%。另一方面，根据国家邮政局的统计数据，截至2019年主要城市布设智能快件箱已经达到40.6万组，增幅近50%，箱递率也超过10%。

不难看出，智能快递柜是一剂解决快递服务末端配送难问题的“良方”，其根本的功能是服务于快递配送，帮助提升各家快递企业服务。此前，网经社电子商务研究中心特约研究员、中国物流学会特约研究员解筱文也表示，智能快件箱寄递服务是利民之举，也是快递末端服务的基础保障之一。

对于此次“超时收费”引发的争议，丰巢方面在接受《广州日报》采访时回应，从消费者的服务差异化来看，不同的消费者对于使用丰巢存在不同的需求，此次上线的会员服务，对于无使用意愿用户、一般意愿和高意愿度的用户可依据个人需要作出不同的使用选择，而不再是普遍化通用化的服务。

但对于此举，网友却看法不一。部分网友认为，如若快递员投放时间在晚上或者是早上，自己第二天上班回来后才能取快递，存放时间很容易超过12小时。也有网友表示，快递柜存放空间有限，超时收费很大程度上可以鼓励大家及时取件。此外，《财经网》在微博发起“你愿意为快递柜的超时保管付费吗？”投票调查中，1.2万网友表示不愿意；1.5万网友表示能够接受；1万网友表示自己要求存放快递柜时可以付费。同时，也有网友对超时标准时长表示质疑。

（图片来源于财经网微博投票调查）

那么，到底收费合不合理？到底如何收费？对此，网经社电子商务研究中心法律权益部分析师蒙慧欣表示：

首先，快递柜服务在用户收件不便情况下，为用户解决“最后一公里”的问题这是值得肯定的，尤其是当下疫情期间，为无接触投递发挥巨大作用。

其次，快递放置快递柜先征得用户同意。根据《智能快件箱寄递服务管理办法》第二十二条规定，智能快件箱使用企业使用智能快件箱投递快件，应当征得收件人同意。因此，只有征得用户同意后，快递公司才能将包裹投递快递柜中，若未经用户同意投递，那么因超时而造成的费用，收件人就没有义务支付。

最后，关于快递柜收费问题不能“一刀切”，而是要建立在双向选择和自愿原则基础上。快递柜存在的初衷是收件人收件不方便时的备选项，同样对于快递公司配送 量过大且保障时效的前期下，快递柜也是最好选择。因此，在用户同意的情况下，快递员告知其存放收费政策从而保障用户知情权，那么收费是可以的。

蒙慧欣建议快递公司在快件入柜之前可即时发送信息于快件人并附上使用说明或收费合同获得消费者同意后再投入，在期限到期前及时通知用户取件。

快递柜行业连年亏损，融资难解困境

“从‘免费’到‘一元赞赏功能’再到‘超时收费’，快递柜都在试图探索盈利模式，侧面反映其面临持续亏损压力。”蒙慧欣表示，如何盈利也成为智能快递柜企业所面临的共同难题。

据网经社（100EC.CN）了解。丰巢科技是由顺丰联合申通、中通、韵达、普洛斯等四家物流公司共同投资5亿元，在2015年的6月宣布成立的智能快递柜企业。

另一方面，从丰巢科技融资历程中不难看出，资本对智能快递柜表现出了高度的热情。据网经社“电数宝”电商大数据库（DATA.100EC.CN）显示2017年1月，丰巢完成外部融资25亿，估值达到55亿，并于2018年初再次完成25亿融资，先后融资超过55亿元。

实际上，快递柜业务是一门烧钱的生意，甚至成为业内心照不宣的事实，根据顺丰2019年年报，截至2019年末，丰巢已经在全国110个城市完成超过17万个网点布局，累计服务于全国200万收派员，触达2亿消费者，一线城市市占率超过70%。截至2019年12月31日，丰巢科技欠顺丰“代收代付款项”金额高达2.37亿元，占顺丰其他应收款总额的11.15%，比去年同期增加近1倍。

因此，部分业内人士认为，丰巢急于推出“延时收费”，一定程度上是因为高速扩张下陷入财务困难。

此前，网经社电子商务研究中心主任曹磊也表示，快递柜作为硬件需要巨额投入。除了运营成本高，快递柜的盈利模式不清晰也导致了亏损的出现。于是，对用户免费的快递柜开始尝试收取一定条件的使用费，与此同时,快递柜公司还在尝试广告和开展电商的形式，让流量变现,增加盈利方式。但是，快递柜广告变现有限,流量变现的前景尚未得到证实。

“联姻”速递易，未来如何突围？

尽管因收费引发的舆论持续发酵，但加速前进的步伐并没有因此改变。“五一”小长假最后一天，智能快递柜行业迎来一则重磅消息——丰巢“联姻”速递易（中邮智递）。

根据顺丰控股5月5日晚间公告，经过一揽子交易相关安排，中邮智递成为丰巢网络的全资子公司，而中国邮政旗下中邮资本将成为新丰巢的第二大股东。

顺丰在公告中表示，此次交易是为了做大做强智能快递柜主业，整合行业优质资源，快速抢占快递物流最后一公里的优势区位，向快递员和消费者提供更加优质的服务。

早前，在2017年智能快递柜行业发生了两次大整合。2017年7月，中国邮政、菜鸟网络、复星集团入局快递柜市场，重组了智能快递柜品牌速递易，并更名“中邮速递易”。同年9月，丰巢以8.1亿元收购中集e栈。经过行业整合，国内快递柜市场形成了以丰巢和中邮速递易为代表的两大阵营，相比速递易，丰巢入局较晚，而通过融资，丰巢加强了资本筹码，意在与中邮速递易抢滩“最后一公里”市场。

此次，合二为一，能否改善丰巢困境，有待时间考证。“但智能快递柜行业要良好发展， 还需进一步协调企业和消费群体,解决公益服务和市场经营之间的矛盾。目前,快递柜企业需要培养消费者的使用习惯, 提升智能化服务水平,探索被各方接受的盈利模式。如近期有智能快递柜企业创设的柜体广告投放模式便是一种商业模式创新。”解筱文表示。