文|苏雨农的长镜头

综合各媒体报道及乘联会信息，2020年4月，国内狭义乘用车销售142.91万辆，同比减少5.6%。从整体销量来看，国内狭义乘用车4月销售情况要明显好于业内普遍预期。同时，国内SUV市场在4月则出现了难得的销量同比回升。4月，国内SUV销售66.08万辆，同比增长2.2%。轿车、MPV销量仍拖累国内乘用车市场，分别销售69.31万辆、7.51万辆，同比减少9.4%、26.4%。

从环比数据来看，国内狭义乘用车4月销量增长36.56%。继3月销量破百万之后，国内狭义乘用车销量在4月再次显露出了强劲的恢复能力。仅从汽车行业的销量增长来看，国内近期复工复产进度还是相当令人振奋的。同时，国际油价在4月出现爆跌，汽油车用车成本明显降低。4月国内SUV市场也对油价下跌进行了回应，SUV销量提升明显较轿车力度更大。

轩逸销量反超新朗逸登顶轿车榜首

轿车销量前20名排行

4月，东风日产轩逸、上汽大众新朗逸销量均突破3万辆，分别销售38903辆、34777辆，同比增长16.3%、13.1%。时隔多月，轩逸再次超越新朗逸成为月度销量冠军。从销量来看，轩逸销量仍主要来源于轩逸经典款，但全新轩逸销量近期有明显提升。4月，全新轩逸售出18228辆，仅较经典款少2000辆左右。在终端市场上，全新轩逸目前在各地也开始有了一定优惠，客观上也促进了销量提升。

除轩逸、新朗逸外，一汽丰田卡罗拉、一汽大众新宝来、上汽通用别克全新英朗、吉利帝豪、一汽大众速腾月销量同样超过了2万辆。其中，全新英朗、帝豪销量同比增长均超过30%。4月，全新英朗、帝豪分别销售22880辆、20930辆，同比增长97.4%、31.3%。

在自主品牌方面，长安逸动再次进入轿车销量前20强。4月，逸动销售11637辆，同比提升高达88.1%。3月份逸动推出换代车型逸动Plus，产品力大幅提升。除帝豪外，逸动也开始重新在国内轿车市场站稳脚跟。

另外值得注意的是，轿车前11名中仅雅阁为中高级车型，其余10款车型均为紧凑车型。此外，轩逸经典款仍然是轩逸销量的主导车型。这些也都说明，4月车市虽然有反弹性的销售，但购买力也确实有可能呈现下降的趋势。

途岳顶不住 皓影首进SUV销量前20强

SUV销量前20名排行

4月，哈弗H6销售出23589辆。从销量来看，哈弗H6仍然是国内月度销量最高的SUV车型。同时，哈弗M6销售15096辆，同比增长50.9%，这也是H6的延伸价值体现。长城4月庆祝哈弗H6总销量达300万。作为一家专心着力于SUV市场的汽车企业，长城汽车在4月的表现仍然相对不错。

除哈弗H6外，长安CS75（含CS75 Plus）销量也突破了2万辆，销售20083辆，同比增长168.2%。可以预见，哈弗H6将继续受到长安的强劲挑战。此外，同为自主品牌的吉利博越、比亚迪宋销量也有大比较提升。4月，博越销售17033辆，同比增长47.2%；比亚迪宋销售15967辆，同比增长更高达715.5%。

在合资SUV方面，广汽本田去年年底上市的皓影销量增长明显。4月，皓影销售12581辆，销量成功超越一汽大众途岳。作为一款东风本田CR-V的姊妹车型，皓影对于购车者显然颇具吸引力。这两款车型销量加起来，超过2.9万，可以超越哈弗H6，本田的产品力可见一斑。在合资SUV市场，车型之间竞争又将进一步加剧。

在豪华SUV方面，奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3再次全部进入SUV销量前20强。从车型级别来看，奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3均属于同级别车型。此外，三款豪华SUV销量不仅全部破万，销量表现均好于SUV整体市场。4月，奔驰GLC销售12868辆，同比增长8.8%；宝马X3销售11921辆，同比提升36.9%；奥迪Q5销售10897辆，同比增加71.4%。从三款豪华SUV近期的市场表现来看，国内SUV市场高端化趋势正逐步明显。

国内MPV市场 五菱宏光销量一家独大

MPV销量前20排名

国内MPV在4月仍然维持着五菱宏光销量一家独大的格局。4月，五菱宏光销售22672辆，同比微跌0.2%，明显好于国内MPV市场整体表现。除五菱宏光外，别克GL8、风行销量也都超过5千辆，分别销售9150辆、5740辆。

在新车型方面，宝骏RM-5销售2189辆；嘉际则仅售出1222辆。在国内市场，短期内仍难有新车型有能力撼动五菱宏光。

5月份随着GL8的改款和大众威然的上市，或许对MPV市场有一定拉动作用。但是MPV排行中的第20名，只有622台，足见MPV市场的低迷。