2015年11月11日，中国汽车工业协会公布了国内车市最新的销量数据。该数据显示，得益于小排量车购置税减半刺激政策，10月车市虽然继续回暖，但从全年的总体情况来看，仍然不甚乐观，微增长几成定局。

10月国内汽车销量增长11.79% 全年仍在低速徘徊

据中国汽车工业协会公布的统计数据来看，2015年10月，国内汽车整体销量为222.16万辆，同比增长11.79%，增幅继续回升。从1-10月的累计情况来看，整体销量为1927.81万辆，同比微增1.51%，仍然维持在低速增长状态。

其中：乘用车10月份销售了193.69万辆，同比增长13.34%，销售情况继续好转。分类别来看，SUV继续以60.56%的高增速引人瞩目；轿车仅增长0.20%；MPV微增长4.63%；微客则大幅下滑了20.27%。

从1-10月的累计情况来看，乘用车累计销量为1648.47万辆，同比增长3.89%。其中SUV仍然保持了48.37%的超高速增长，轿车和微客下滑严重，分别下降了7.90%和20.88%。MPV增长7.78%。

商用车市场仍然不景气，10月份销售了28.47万辆，同比增长2.29%。1-10月，商用车累计销量为279.34万辆，同比下降10.58%；分车型情况看，客车销量比上年同期下降3.2%；货车销量比上年同期下降11.9%。

自主品牌乘用车增长明显 市场份额增至41%

10月，自主品牌乘用车共销售80.68万辆，同比增长13.3%，占乘用车销售总量的41.7%，市场份额同比提高2.1个百分点。其中：轿车共销售21.78万辆，同比下降9.0%，占轿车销售总量的20.7%，市场份额同比下降2.1个百分点；SUV共销售34.75万辆，同比增长81.5%，占SUV销售总量的55.9%，市场份额同比提高6.4个百分点；MPV共销售17.39万辆，同比增长8.7%，占MPV销售总量的90.2%，市场份额同比提高3.4个百分点。

1-10月，自主品牌乘用车共销售675.71万辆，同比增长12.6%，占乘用车销售总量的41.0%，比上年同期提高3.2个百分点；其中轿车销售192.14万辆，同比下降12.4%，占轿车销售总量的20.8%，比上年同期下降1.1个百分点；SUV销售250.17万辆，同比增长82.0%，占SUV销售总量的53.2%，比上年同期提高9.8个百分点；MPV销售142.14万辆，同比增长11.1%，占MPV销售总量的88.0%，比上年同期提高2.6个百分点。

自主品牌强势占据SUV/MPV市场 轿车战略集体缺失

通过中汽协公布的销量前十品牌排名情况来看，自主品牌乘用车对SUV和MPV的依赖性越来越强。

在10月份国内乘用车细分市场的销量排名中，轿车类别销量前十品牌中均为合资品牌车型，自主轿车无一入围。

而在SUV和MPV类别下，自主品牌则表现出了大有一统江山的潜力。以哈弗H6、宝骏560、传祺GS4等领衔的7款自主SUV均进入十强行列。同时，MPV销量前十强中则有8款自主品牌强势入围。

此外，值得关注的是，从具体销售数量上来看，单一品牌SUV的销量已经接近甚至超过了轿车品牌。哈弗H6在10月的销售量是3.75万辆，比轿车类目下排名第一的轩逸高出了2000辆。

至此，自主品牌汽车长期以来对轿车的“偏科”由此可见一斑。