文｜苏雨农的长镜头

综合各媒体报道及乘联会信息，2020年4月，国内狭义乘用车销售142.91万辆，同比微弱减少5.6%。从销量来看，4月国内车市整体表现超出预期。

在车企方面，一汽大众、长安汽车继续表现强势。同时，以一汽丰田、广汽本田、东风本田等为代表的日系车企销量排名明显上升。在车市整体仍然偏弱的背景下，日系车企销量整体稳定。

日系企业销售恢复速度更快

4月车企销量排名

4月，国内车市在疫情影响下逐步恢复正常。从销量增长来看，一汽大众销量表现颇有些逆天改命的架势。4月，一汽大众单月销售突破16万辆，为162314辆。去年同期，一汽大众单月销量为146161辆。面对如此之高的销售基数，同时叠加疫情影响，一汽大众仍然维持了相对不错的销量增长。在增长方面，一汽大众销量增长动力主要来源于奥迪品牌销量增长。4月，一汽大众旗下奥迪品牌销售52488辆，同比增长26.1%。其中，奥迪品牌旗下车型销量增加主力为奥迪A6、奥迪Q5，分别同比增长127.5%、71.4%。上汽大众在4月销量则出现滑坡，销售129210辆，同比下跌8.1%。同属于大众系旗下企业，上汽大众所面临的压力不小。

除一汽大众外，上汽通用也在一定销售规模的基础上实现了增长。4月，上汽通用销售102554辆，排名较上月提升1位。此外，去年同期销量超9万辆的吉利汽车、东风日产4月均实现销售同比增长，分别销售101102辆、97401辆，同比增长4.4%、0.4%。值得注意的是，4月销售前7强的汽车企业中仅上汽大众一家企业销售下滑。另据中国汽车工业协会数据，1-4月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为513.2万辆，同比下降30.7%，低于行业降幅0.4个百分点。占汽车销售总量的89.1%，高于上年同期0.6个百分点。在疫情影响下，消费者购车明显偏谨慎，购车更偏向于选择头部汽车企业。

在排名方面，销量排名提升排名最快的均为日系车企。一汽丰田、广汽本田、东风本田三家日系车企排名提升均超过3位。4月，一汽丰田销售64639辆，排名提升3位至第7；广汽本田销售58398辆，排名得升5个名次至第9；东风本田销售55029辆，排名提高6个名次。在全国复工的大背景下，日系企业销售反弹速度明显强于其他车系。

头部自主品牌车企销量恢复偏慢

在同比方面，长安汽车、长安福特、华晨宝马三家汽车企业同比增速最快。其中，长安汽车4月销售65978辆，同比增长高达74.5%。在车型方面，长安汽车旗下逸动、CS75都有明显的销量增长。

4月车企销量同比增速排名

在销量下滑方面，奇瑞汽车、上汽乘用车两家汽车企业销量同比下滑都超过30%。4月，奇瑞汽车销售26821辆，同比下跌33.5%；上汽乘用车销售30662辆，同比减少39.5%。奇瑞汽车、上汽乘用车均为自主品牌企业。尽管4月国内车市好于预期，但自主品牌显然销量恢复更慢。从表中可以看出，自主品牌仅吉利汽车一家实现销量同比增长。长城汽车、比亚迪汽车、广汽传祺等销量进入前20强的头部自主品牌车企销量均有不同程度下滑。

从中国汽车工业协会的数据来看，自主品牌4月的市场份额为34.6%，同比下降2.6个百分点。从1-4月同期来看，自主品牌市场份额从2019年的40.6%，下降到38.1%；而德系、日系品牌市场占有率分别为24.8%和22.8%，均有所上升。这也印证了自主品牌面临的困难。

在豪华品牌方面，北京奔驰销售47897辆，同比增长0.6%；华晨宝马销售51516辆，同比提升15.5%。尽管疫情尚未结束，国内富裕阶层消费意愿仍然较强。