记者 | 陈祺欣

5月27日，江淮汽车（600418.SH）午后直线拉升封上涨停板，报收7.62元/股。消息面上，有媒体报道称，德国大众集团正就并购江淮汽车集团控股有限公司50%股权展开最后谈判，并购额至少为35亿元，或将是中国电动汽车领域最大的并购交易。消息人士还透露，大众还将成为电池生产商国轩高科（002074.SZ）的最大股东，两笔交易最早可能在周五（5月29日）宣布。

对此，界面新闻记者分别致电江淮汽车及国轩高科董秘处，两家公司均回应表示“一切以公告为准。”

早在今年1月就传出大众收购国轩高科20%股份的消息，随后国轩高科发布澄清公告称，公司正在和大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨，但双方尚未就具体合作方式、内容、价格等具体方面形成一致意见，亦未就相关合作事项签署或达成任何实质性的有约束力的协议、承诺或其他安排。

4月21日，国轩高科收到关注函，要求说明媒体关于大众入股国轩高科的报道是否属实。国轩高科回函表示，公司董事会未接到过与媒体报道内容相关的提案，亦未收到控股股东与实际控制人关于其所持公司股份协议转让的相关通知。

5月19日，国轩高科因筹划重大事项停牌，公司实际控制人李缜及其一致行动人珠海国轩贸易有限责任公司、李晨正在筹划股权转让事宜，拟向战略投资者转让其持有的部分公司股权并涉及其他表决权安排，可能导致公司第一大股东及实际控制权的变更。交易对手方属于制造业，该事项仍然涉及有关部门的事前审批。

目前国轩高科仍在停牌中。国轩高科是中国最大的锂电制造企业之一，该公司主要生产磷酸铁锂材料及电芯、三元电芯等。根据高工产业研究院（GGII）数据统计显示，2019年国轩高科动力电池装机量约为3.2GWh，国内市占率为5.2%，行业排名全国第三，仅次于宁德时代（300750.SZ）和比亚迪（002594.SZ），其中磷酸铁锂电池装机量2.9GWh，排名全国第二，新能源专用车装机量居于全国第一。2019年，公司实现营收49.59亿元，同比减少3.28%；归属于上市公司股东的净利润5125.38万元，同比减少91.17%。

江淮汽车是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，公司产品主要是整车和客车底盘。2019年，公司实现营收472.86亿元，同比减少5.6%；归属于上市公司股东的净利润1.06亿元，同比扭亏为盈。

值得一提的是，国轩高科是江淮汽车的电池供应商。国轩高科在2019年年报中披露，公司与江淮汽车形成稳定战略合作关系，公司产品配套江淮IEV7、IEV7S、IEVA50、IEVS4等车型。

另一方面，江淮汽车也在引进战略投资者。江淮汽车于5月26日晚间公告表示，经向公司控股股东江汽控股书面问询，江汽控股正在筹划引进战略投资者的相关工作，本次江汽控股引进战略投资者不涉及本公司控制权的变更，目前尚未形成最终方案，交易对方未就该事项签署任何意向书或相关协议，交易对方存在重大不确定性。

同时，江淮汽车第二大股东建投投资发布减持计划，自5月26日起十五个交易日后六个月内，通过上海证券交易所系统以集中竞价方式减持公司股份不超过公司股份总数的2%，目前建投投资持股比例为7.1%。

自国轩高科5月19日停牌以来，公司第三大股东佛山照明（000541.SZ）股票连续多日大涨，5月27日以涨停收盘。

自5月20日至今，江淮汽车已收获5个涨停板，5月27日午后带动汽车整车板块拉升，*ST安凯（000868.SZ）、众泰汽车（000980.SZ）、中国重汽（000951.SZ）等多股跟涨。