波音KC-46加油机近日完成空中加油的初始适航性测试，而这是完整测试其空中加油能力前的最后一步。

波音公司发言人查尔斯·拉米（Charles Ramey）对美国《防务新闻》说，测试飞机于11月12日进行的第20次飞行，标志着一系列飞行测试的完成。该次飞行耗时六个小时，测试了该飞机进行空中加油行动的初始适航性。

拉米说，验收团队进行了“自由空气稳定性”测试，并在试飞中验证了飞机的空气动力学模型。

另一位波音公司发言人卡罗莱纳·哈奇森（Caroline Hutcheson）说，对于执行空中加油任务的新出厂加油机来说，初始适航性测试验收是两大主要里程碑之一。

她说，下一步则是“燃料对接”测试，在这项测试中，验收团队将验证燃料转移的控制功能。

拉米说，在完成燃料对接测试后，波音将开始用六种受油机（其中包括另一架KC-46）进行完整的加油机测试。

拉米表示，这是一个积极的进展，代表一个主要模块的完成。这让团队可以开始进行首次加油飞行，进入下一阶段。

最新进展也表明，在经历数次重大推迟之后，波音KC-46的验收已步入正轨。自2014年以来，飞机的首飞一直被推迟，直到9月25日才完成。最近一次推迟是由于贴错标签的化学品在测试中被错误导入飞机加油管线。

波音如今正在筹划里程碑C阶段，预计在2016年1月至4月期间得到来自国防部的正式生产决定。届时，波音将必须在2017年之前交付18架加油机。

（翻译：尉艳华）

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