在相对低迷了一段时间后，北京现代10月份从低迷的车市中突围。

数据显示，得益于小排量车购置税减半政策，紧凑级车朗动本月销量24837辆,保持了较大优势；小型车瑞纳发挥稳定,以18050辆的成绩稳居第二位；中级轿车名图销售了13424辆，第九代索纳塔销量为5818辆；在城市SUV方面，ix35、全新途胜和ix25销量分别达到11930辆、10104辆和8897辆。

广州车展上，北京现代推出了“伊兰特车系”的最新一代车型，定名为“领动”，为其“套娃”战略再添一把火，同时也顺着这一波强劲的反弹势头，继续为其新“套娃”造势。自2003年伊兰特第一次上市，后来的悦动、朗动，每“套”一次，都会令它的销量有可观增长。到朗动已经能达到单月1.5-2万辆的销量。

北汽股份总裁李峰表示，北京现代是北汽实现“π计划”的重要角色——北京现代保持国内第四的销量排名。而“套娃”车型在北京现代的销量构成中也占较大比例。“领动”作为最新“套娃”则将被给予厚望。

北京现代品牌传播部总监薛智浩说，之所以将新车定名为“领动”，是因为从外观、科技、时尚、舒适方面均力求同级领先。并且领动首次搭载了1.4T GAMA发动机，动力得以进一步提升，处于中级车领先的地位。

在定位上，领动明确针对热爱创新，喜欢挑战的80后年轻消费者，并请来新一代80后男神胡歌作为形象代言。北京现代在人车气质的营造上，从ix25的都教授起就能见得其功力。

如果说领动的未来能让人一眼就看得到收益，那么此次亮相的另一款新车则要要略加斟酌才能感受到其意义所在。北京现代选择在销量并不出彩的第九代索纳塔（与第八代相比）基础上推出混动版看似难以理解，实则醉翁之意不在“走量”，而是借助这款颇具知名度和口碑的车型充分打开新能源细分市场。

第九代索纳塔混动版是北京现代首款搭载GDi发动机的混合动力车型。Nu2.0 GDi缸内直喷发动机最大功率115KW，峰值扭矩189牛米，配合最大功率38千瓦，峰值扭矩为205牛米的永磁式电机马达的采用，使其拥有良好的燃油经济性，百公里油耗为4.8L。

北京现代开发环保车型、改善生态环境方面的技术战略与现代汽车的技术路线相吻合。据界面新闻了解，现代汽车到2020年将推出12款油电混动车型，包括此次的第九代索纳塔混动在内，还将推出诸多的小型SUV混动车型，另外还有6款插电式混合动力车，2款纯电动车，2款氢燃料电池车。

混动车型是人类对清洁能源汽车探索的一个过渡产物。从成本控制，安全性，实用性的角度上看，混合动力是目前汽车减少化石燃料使用最好的方法。这也是“混动鼻祖”丰田汽车如此热衷于油电混动的原因之一。而索9混动车的推出，或将对其一直在中级混动车细分领域“一枝独秀”的混动凯美瑞造成影响。但与其说是分食市场，不如说是他们都选择了品牌下知名度极高的车型共同“做大”这一细分领域。