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南航致歉“50分钟上不了救护车”的腹痛乘客 民航应急机制遭质疑

在一架从沈阳飞往北京的南航航班上,一位乘客感到剧烈腹痛,但却遭到南航工作人员和首都机场医院工作人员的冷漠,导致乘客没有及时接受治疗。

图片来源:视觉中国

事件最新进展:

11月23日晚间,中国民用航空网发布消息称,北京首都国际机场急救中心就南航乘客急救服务事宜致歉,表示已致电慰问张先生,并将登门看望。

11月23日下午,南航北方公司副书记两次登门,对张先生的遭遇表示歉意。张先生随后发表微博进行回应,称自己只有两个诉求,第一:理清急救流程,不能让下个人再遇到类似的遭遇;第二:放弃赔偿补偿,但需要搞清楚,他的病情被耽误,该不该获得赔偿和补偿。

以下是微博全文:

11月9日,一位乘客从沈阳搭乘中国南方航空CZ6101次航班飞往北京首都国际机场,途中感到腹部剧痛,但是因为南航工作人员和首都机场医院工作人员相互推诿责任,导致没有及时接受治疗。目前,南航已经发文表示致歉,并表示将进行进一步调查。

乘客张先生在微博中发文称,飞机大概8点20起飞,大概5分钟后,他感到腹部疼痛,并且越来越严重。“登机前,我吃了一小桶碗面,一小块蛋糕和几块杏肉。”随后,张先生向空乘人员反映身体情况,空乘人员表示可能是气压问题引起,他们常常遇到,因此没有进行处理。

后来张先生回忆称,之后腹痛加剧。“大约9点20,我已经疼的坐立不安,浑身虚汗。我自己心里感觉到,这绝不是普通的肚子疼,来的非常凶险,而且我的行动力随着疼痛下降的很快。”张先生称。之后,空乘人员赶紧帮他预约了救护车。

但这只是张先生“劫难”的开始。9点40分左右,飞机降落在首都机场。“但是滑行后迟迟不开舱门,当时我已经浑身汗湿透,口干舌燥却还喝不下水。”张先生回忆称两名空姐搀扶他来到飞机的第一排位置,并且告知他急救车已经在外等候。

“飞机舱门迟迟不开,迟迟不开,我勉强抬起头,看到救护车就在10米之外,我疼痛每隔10分钟就会加剧一次。”张先生撰文回忆称。

对于飞机迟迟不开舱门,南航方面回应称:经初步了解,CZ6101航班当天落地滑行至滑行道时,飞机刹车系统出现故障不能继续滑行,等待拖车拖行至停机位之后开启舱门,对此,将进一步查明原因。

飞机降落后50分钟后,飞机舱门才打开,两名医生上了飞机,催着让空乘人员扶张先生下飞机,但是双方就此发生争执。“我疼痛的跪在第一排地上,没人扶我。我身后,急救车医生和空姐以及机长吵成一团,互相埋怨着谁该把我送下飞机,谁该负责。”

之后,疼痛难忍的张先生自己半蹲半爬下旋梯,爬到了救护车的担架上。“整个过程中,身后连个扶我一把的人都没有,一个都没有。”张先生回忆称。当他一步一步下到飞机下面时,救护车旁的一位工作人员询问张先生是否可以自己爬上去,张先生歪着身体爬上救护车。

救护车将张先生送往最近的首都国际机场医院,并向他收取了几百元的费用之后,就离开了急诊室。最终,辗转几家医院后,张先生被确诊为腹内疝,并被切除了0.8米的小肠。

根据北京青年报的报道,中国南方航空的客服人员就此事回应称,舱门何时打开需要听塔台那边发出的信息,这是规定。其次,如果遇到张先生这样的情况,舱门打开后,救护车内的医护人员上飞机后,病患就完全交给医护人员处理。“我们不能随意搀扶病患,应该由现场的医护人员判定情况,并把病患抬到救护车上。”

同样涉入此事的首都国际机场医院则暂未对此事表态,而医院一名工作人员在接受北京青年报记者采访时,仍然表示,而飞机上发生的事情应该由航班的工作人员负责,旅客在飞机上突发急症,应该由航班工作人员搀扶或者抬上救护车,其还表示,像张先生当时的情况,比如急症发作,一个人,全部行李在飞机上,南航方面应该派个地勤人员或者服务人员跟着去医院处理一些急事,很多航空医院都是这样做的。

南航称对在与救护人员配合中发生的协调问题,将认真总结经验教训,加强与相关单位的沟通协调,完善相应的工作流程。

就此事,知乎上已经引发相关的讨论。其中,民航界人士张昭辉表示:任何人都没有法定的责任全程陪单身出行患急病的乘客,因为单身出行乘客在机上患急病完全是自身原因所致。“只不过,对单身无人陪伴患急病旅客,航空公司也好,机场地服也好,应负有道义上的责任提供陪伴服务,这从人道主义也好优质服务也好都是必须的。法律规定是死的,人性的光辉却是永存的。”他说。

此外,他认为法律没有赋予机长紧急情况下开舱门的权力。民航的每条规定无论多无情多奇葩,都是用血的现实和教训铸成的。

“悲剧若发生,机场和航空公司均有不可推卸的责任,并不是因为有没有派人陪同这些事,而是因为两家在危急病人送院急救过程中有推诿扯皮现象,且急救车上竟然连担架都没有,这是无法想象的。具体如何承担,以法院判决为准。”张昭辉在知乎上回答称。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

南方航空

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