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从观致3到观致5,观致的努力有用吗?

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从观致3到观致5,观致的努力有用吗?

这次广州车展上,观致第四款车型观致5SUV也终于亮相了。那么,我们该如何来评价观致3和观致5呢?

观致汽车向来不缺乏关注,得到的评价也褒贬不一。而这个品牌就像打不死的小强,即便销量不是那么抢眼,但依然努力向前行,仅一款观致3就能在三厢版基础上衍生出五门版以及跨界版。产品线的丰富,也帮助其销量大幅提升,而这次广州车展上,观致第四款车型观致5SUV也终于亮相了。那么,我们该如何来评价观致3和观致5呢?

评价观致3如何,得有参照物

观致3的三厢版和五门版,这两款车区别仅仅在外观和尺寸上,其他配置几乎相同(五门版没有备胎),至于这款车怎么样,那得看你怎样定位这款车,或者说和谁去比较。

就外观、内饰做工来讲,观致3已经完全可以欧美一些老牌合资车企媲美。这辆车外观大气中庸,看不出有什么明显的特点,但几乎也挑不出毛病;内饰做工很讲究,精细程度在同级别中很少见,轮廓大多采用直线条,使得视觉上更大一些。在设计方面是观致的强项,毕竟那么多设计牛人在设计这款车,真的不是吃素的。

不过,如果真的和主流的合资品牌竞争,那必须要来聊聊整车的行驶品质。记得和GT-R跑车之父水野和敏一次聊天中,他特别强调,评价一辆车的好坏最核心的是整体品质。“一辆车的研发过程中,引擎、变速箱、悬挂、车身,甚至轮胎供应商都应该成为一个团队,而不应该是独立的,这样开发出来的车辆整体品质就会好很多。”

放眼任何自主品牌甚至多数合资品牌车企,这点做的都不算好。所以你看,即便一些车企告诉你他们各个供应商有多么强大,但你开着那车子时,还是会觉得怪怪的,总觉得哪里不对。这就是开发过程中各个部门配合不紧密的结果。这说明,车做的好不好和整个企业的水平等一系列的因素有关,而不是仅取决于某一两个专业的开发团队。

观致在这方面做得怎么样呢?客观地讲,开始的时候也并非那么好。记得第一次驾驶三厢版的观致3是在2013年,那是观致生产的第一批车。那款车整体上感觉良好,稳定性、动力性都值得赞赏。不过一些细节还需完善,例如变速箱低速有些抖动、方向盘有轻微的跑偏等。不过,观致后来一直在尝试改进。

待后来驾驶上五门版的观致3时,之前的细节上有大幅度提升。当然,如果要求严苛的话,仍有需要提升的地方,例如这款车后备箱开启按钮仍在头顶(据说厂家已经着手准备改进)。

不少人说观致3的悬挂偏硬朗,过颠簸路面时震动幅度稍大。其实当初观致做过这方面演示,他们展示两台调教完全不同的观致3,一台开着感觉底盘很软,而另一台就像现在销售的观致3。这说明,观致有能力调教出更舒适的底盘来,而最终选择这种较为硬朗的调教方式,有他们自己的考虑。

观致5不能失败,否则后果很严重

价格高低应该是个感性的话题,每个人对于一件商品的性价比都有自己的理解。当初观致3刚上市时,不少人认为定价太高,这次广州车展上,观致5SUV给出15—22万元预售价时,依然有很多人认为这是作死的节奏。

其实观致5的价格是预料之中的。看看之前的观致3,其竞争对手都有谁呢?速腾、高尔夫、思域、卡罗拉、C4L等合资品牌A级或A+级轿车,甚至还有韩系B级车。从观致3的定位不难看出,观致其实是将自己定位于稍低于德、日、美系,但于韩系基本持平的这样一个高度。

其实这需要很大的勇气。所以,自主品牌几十年一直停在廉价的品牌形象,而一个刚出来中国品牌观致就想达到这样一个高度,很多人自然觉得偏高了。而从观致5SUV这款车的预售价看,观致依然没有降低自己的身价。

在广州车展上,观致5的产品介绍中,提到了一款竞品车型。观致从舒适性、稳定性等多个方面将观致5SUV与竞品对比。明眼人都知道,这款竞品车型就是大众途观。观致5SUV搭载的动力系统为1.6T+6速DCT双离合,这样的动力总成其实算不上什么惊喜,当然也不会太弱,因为和途观的1.8T车型相比较,观致的1.6T发动机数据只低了4马力和20牛米。而价格却低了差不多四万元。这仅仅是预售价,不出意外的话,上市后真实价格还会更低一些。

理论上讲,和途观相比较,观致5SUV性价比是很高的,但会不会和之前的观致3一样依然叫好不叫座呢?有这个可能,你看直到现在观致3轿车销量都不咋地,不过观致3都市SUV销量却逐渐在增长,目前月销量接近1500辆。这仅是一款跨界车型,而观致5SUV才是观致第一款SUV车型,那么这款车上市后,月销量或许能够达到3000辆吧,如果真能达到这个数据,你不能说观致5SUV是失败的。

在这次广州车展观致5SUV发布会结束后,孙晓东接受采访说,观致3的三款车平均售价为12.3万元,这个售价是算了返利和优惠后的水平。这个水平好于所有自主品牌和大部分合资品牌(紧凑级车)。这么说来,观致的销量虽然不算高,但平均售价不低,或者说美誉度还是不错的。

之前好多人讨论,假如观致最先出的不是轿车,而是这款观致5,结果会怎样呢?天知道呢,但不管怎么说还是来了。有了前面观致3的铺路,该吸取的教训也应该都吸取了,而将要上市的观致5SUV,才是真正在消费者心中刻上价值符号的观致产品,这款产品承担的,还是观致品牌导入的责任、完成观致3系列没有完成的任务。如今,SUV市场依然火热,观致一定清楚,这款姗姗来迟的观致5是不能失败的,否则代价会很大。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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从观致3到观致5,观致的努力有用吗?

这次广州车展上,观致第四款车型观致5SUV也终于亮相了。那么,我们该如何来评价观致3和观致5呢?

观致汽车向来不缺乏关注,得到的评价也褒贬不一。而这个品牌就像打不死的小强,即便销量不是那么抢眼,但依然努力向前行,仅一款观致3就能在三厢版基础上衍生出五门版以及跨界版。产品线的丰富,也帮助其销量大幅提升,而这次广州车展上,观致第四款车型观致5SUV也终于亮相了。那么,我们该如何来评价观致3和观致5呢?

评价观致3如何,得有参照物

观致3的三厢版和五门版,这两款车区别仅仅在外观和尺寸上,其他配置几乎相同(五门版没有备胎),至于这款车怎么样,那得看你怎样定位这款车,或者说和谁去比较。

就外观、内饰做工来讲,观致3已经完全可以欧美一些老牌合资车企媲美。这辆车外观大气中庸,看不出有什么明显的特点,但几乎也挑不出毛病;内饰做工很讲究,精细程度在同级别中很少见,轮廓大多采用直线条,使得视觉上更大一些。在设计方面是观致的强项,毕竟那么多设计牛人在设计这款车,真的不是吃素的。

不过,如果真的和主流的合资品牌竞争,那必须要来聊聊整车的行驶品质。记得和GT-R跑车之父水野和敏一次聊天中,他特别强调,评价一辆车的好坏最核心的是整体品质。“一辆车的研发过程中,引擎、变速箱、悬挂、车身,甚至轮胎供应商都应该成为一个团队,而不应该是独立的,这样开发出来的车辆整体品质就会好很多。”

放眼任何自主品牌甚至多数合资品牌车企,这点做的都不算好。所以你看,即便一些车企告诉你他们各个供应商有多么强大,但你开着那车子时,还是会觉得怪怪的,总觉得哪里不对。这就是开发过程中各个部门配合不紧密的结果。这说明,车做的好不好和整个企业的水平等一系列的因素有关,而不是仅取决于某一两个专业的开发团队。

观致在这方面做得怎么样呢?客观地讲,开始的时候也并非那么好。记得第一次驾驶三厢版的观致3是在2013年,那是观致生产的第一批车。那款车整体上感觉良好,稳定性、动力性都值得赞赏。不过一些细节还需完善,例如变速箱低速有些抖动、方向盘有轻微的跑偏等。不过,观致后来一直在尝试改进。

待后来驾驶上五门版的观致3时,之前的细节上有大幅度提升。当然,如果要求严苛的话,仍有需要提升的地方,例如这款车后备箱开启按钮仍在头顶(据说厂家已经着手准备改进)。

不少人说观致3的悬挂偏硬朗,过颠簸路面时震动幅度稍大。其实当初观致做过这方面演示,他们展示两台调教完全不同的观致3,一台开着感觉底盘很软,而另一台就像现在销售的观致3。这说明,观致有能力调教出更舒适的底盘来,而最终选择这种较为硬朗的调教方式,有他们自己的考虑。

观致5不能失败,否则后果很严重

价格高低应该是个感性的话题,每个人对于一件商品的性价比都有自己的理解。当初观致3刚上市时,不少人认为定价太高,这次广州车展上,观致5SUV给出15—22万元预售价时,依然有很多人认为这是作死的节奏。

其实观致5的价格是预料之中的。看看之前的观致3,其竞争对手都有谁呢?速腾、高尔夫、思域、卡罗拉、C4L等合资品牌A级或A+级轿车,甚至还有韩系B级车。从观致3的定位不难看出,观致其实是将自己定位于稍低于德、日、美系,但于韩系基本持平的这样一个高度。

其实这需要很大的勇气。所以,自主品牌几十年一直停在廉价的品牌形象,而一个刚出来中国品牌观致就想达到这样一个高度,很多人自然觉得偏高了。而从观致5SUV这款车的预售价看,观致依然没有降低自己的身价。

在广州车展上,观致5的产品介绍中,提到了一款竞品车型。观致从舒适性、稳定性等多个方面将观致5SUV与竞品对比。明眼人都知道,这款竞品车型就是大众途观。观致5SUV搭载的动力系统为1.6T+6速DCT双离合,这样的动力总成其实算不上什么惊喜,当然也不会太弱,因为和途观的1.8T车型相比较,观致的1.6T发动机数据只低了4马力和20牛米。而价格却低了差不多四万元。这仅仅是预售价,不出意外的话,上市后真实价格还会更低一些。

理论上讲,和途观相比较,观致5SUV性价比是很高的,但会不会和之前的观致3一样依然叫好不叫座呢?有这个可能,你看直到现在观致3轿车销量都不咋地,不过观致3都市SUV销量却逐渐在增长,目前月销量接近1500辆。这仅是一款跨界车型,而观致5SUV才是观致第一款SUV车型,那么这款车上市后,月销量或许能够达到3000辆吧,如果真能达到这个数据,你不能说观致5SUV是失败的。

在这次广州车展观致5SUV发布会结束后,孙晓东接受采访说,观致3的三款车平均售价为12.3万元,这个售价是算了返利和优惠后的水平。这个水平好于所有自主品牌和大部分合资品牌(紧凑级车)。这么说来,观致的销量虽然不算高,但平均售价不低,或者说美誉度还是不错的。

之前好多人讨论,假如观致最先出的不是轿车,而是这款观致5,结果会怎样呢?天知道呢,但不管怎么说还是来了。有了前面观致3的铺路,该吸取的教训也应该都吸取了,而将要上市的观致5SUV,才是真正在消费者心中刻上价值符号的观致产品,这款产品承担的,还是观致品牌导入的责任、完成观致3系列没有完成的任务。如今,SUV市场依然火热,观致一定清楚,这款姗姗来迟的观致5是不能失败的,否则代价会很大。

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