2015年10月30日，在二胎政策彻底放开的第二天，福特江铃撼路者正式上市，作为福特和江铃合作的首款乘用车，自去年全球首发以来就备受关注，而此次，上市的7款车型，搭载了福特全新2.0升EcoBoost涡轮增压汽油发动机和最新的2.2升TDCi涡轮增压四缸柴油发动机，售价26.58-36.08万元。

那么，撼路者何来这样的底气，它的“天地，皆领地”的霸气究竟从何而来？

优势：

外观方面：外观来看这款车要比其竞争对手都大一圈。车身采用非承载式车身，涉水高度达800mm。

 

动力方面：撼路者在柴油动力方面的优势明显，在大众柴油门事件持续发酵的背景下，虽然大众柴油车对中国市场没有影响，但是，还是让人们对所有的柴油车提高了警惕，而此时，撼路者的柴油版车型的推出，以出色的数据来填补这一空白。

 

操控性方面：撼路者采用多连杆式独立悬挂。

配置方面：新车配备了TMS路况实时管理系统，该系统提供公路、雪地、沙地和岩石山地等四种不同驾驶模式，让车辆可以轻松应对多种复杂路况。此外，撼路者的最小离地间隙达到了227mm。

劣势：

撼路者虽与福特全顺使用同一渠道销售，但经销商数量依旧不足。江铃福特在全国仅有100余家4S店，经销商渠道少、与商用车同渠道销售，有可能影响到撼路者的品牌力。

机遇：

在国内的中大型SUV细分市场，虽然近年来竞争激烈，新车频出，但仍是以城市SUV为主，撼路者兼具城市SUV的舒适智能与越野SUV的强悍越野能力，以其独树一帜的产品魅力，开辟中大型SUV的新蓝海。江铃汽车股份有限公司总裁陈远清表示，撼路者不仅有强悍越野性及豪华舒适性，又符合时下“两孩时代”的7座SUV消费趋势，将在中大型七座SUV市场为消费者提供了一个全新的选择。

在过去的几个月中，国内车市持续低迷，但是，SUV市场却独独保持高增长，即便是在这样高增长的态势下，和欧美市场相比，中国的SUV市场占有率，目前只是美国上世纪90年代末的水平。近几年，美国新车市场的 SUV 的市场占有率，在最高时可以达到43.8%，目前中国SUV车型的销量刚刚跨过20%的门槛，未来还有很大的潜力可挖。

挑战：

与拥有大量消费者基础的丰田中型SUV相比，撼路者还有一定劣势，但依靠充满诚意的售价，撼路者依旧有蚕食它们市场份额的机会。

总结：在二孩政策的刺激下，撼路者7座车型，也是恰逢其时，应时而生。究竟其未来的市场表现如何，让我们拭目以待。

作者：飞熊