在广州车展上，驾仕派的朋友圈除了被福特金牛座“24亿售价”的图刷爆外，另一个热点就是范冰冰了——作为东风科雷嘉的代言人，范冰冰来到发布会上的一连串自拍引发了大量传播，而且就连李晨也做起了互动。对此，东风雷诺可谓是喜笑颜开，要知道这个传播效果是他们之前并没有预计到的，甚至他们也没额外给李晨支付“传播费”，但现在所有人都看到了范冰冰身边那辆红色的 SUV。

第一眼看到科雷嘉无疑还是很惊艳的，这么正的红色车漆也就只有雷诺这样的法系品牌敢用，配合四周黑色的包围塑料包围，煞是好看。中网特征也是典型的雷诺设计，鹰翼式进气格栅配合全 LED 灯组的前大灯，简单不失精致。车身造型并没有采用现下流行的折痕腰线或者劲道十足的线条，而是充满了柔和感、圆润感，显示出科雷嘉在 SUV 市场的独树一帜。

内饰方面也尤其简单，除了仪表盘采用中置的数字液晶显示屏增强了运动感和科技感之外，整个中控前台主要是一个中控显示屏和空调模块，其余区域却并没有呈现出常见的层次感。好在内饰的做工材质都很厚道，软材质的大面积包裹以及缝线、仿碳纤维模样的装饰，都显得格外精致。

对此，雷诺外观设计副总裁罗伟基用了三个词来概括一下雷诺的设计语言：“流动性、情感、基础需求”。可以说，雷诺设计师们想用简洁直白的手法，让科雷嘉和驾驶者建立一种最简单的需求共鸣，而不仅仅是视觉上的好看。

  

当然，在驾仕派看来，如果只是造型风格有所区别，那么科雷嘉想要在当前竞争白热化的 SUV 区隔中占有一席之地，显然不是那么容易的。在随后采访东风雷诺市场销售部部长熊毅时，他表示理解，他说，目前大多数国内消费者对雷诺品牌并不了解，毕竟作为最新的一个进入中国市场的全球品牌，很多中国人还只是把雷诺当成一个小众品牌看待。

“之前雷诺在中国基本上是进口车领域的业务，在进口车的模式下，它的营销方法和传播声量等各方面跟合资品牌都不具有可比性。但是现在，随着东风雷诺的第一款SUV国产化，我们是想告诉消费者，雷诺并不是一个小众品牌，而是一个有着非常悠久历史的、全球领先的品牌。”熊毅在回答科雷嘉竞争力之前，再次强调了雷诺的品牌视野，在他看来，从东风雷诺邀请范冰冰这样的大牌明星代言，就是要让更多消费者知道和了解东风雷诺，向中国消费者和中国市场传递一个信号：雷诺这个国际化的大品牌正式来到了中国。

其次，无论是雷诺高层在发布会上的发言，还是对熊毅个人的采访，亦或是广州车展上的每一处雷诺广告牌，驾仕派都反复听到一个核心词汇“115年赛道基传奇”。

很明显的一点是，东风雷诺希望用“赛道”这个核心差异点，将科雷嘉的买家从传统 SUV 买家中分离出来。但是如何让一款 SUV 产品符合一个“赛车”的形象，如何能够让消费者改变对 SUV 笨重传统印象，是驾仕派对东风雷诺启用“赛道基因”这个传播点产生疑问的。

熊毅的回答是，雷诺品牌本身就是因为赛事诞生的，随后115年里征战各种赛事，包括 F1、勒芒系列赛的胜利、到现在世界电动方程式锦标赛，而梅甘娜R.S.两次刷新纽博格林前驱车最快圈速纪也全面反映了雷诺车型的赛道实力。这种骨子里的赛道基因会延续到雷诺所有的车型之中，大量的赛车技术和经验也会注入每一款车型里面，这就是和其他品牌完全不同的地方，是可以清晰辨认出这是雷诺的驾驶风格。

熊毅用一些细节来佐证科雷嘉的“赛道基因”，比如科雷嘉的整体外形设计就融入了赛车的空气动力学理念，车身侧面线条汲取轿跑设计元素，而0.3的低风阻系数是很有说服力的；基于雷诺赛车科技的底盘调校技术，四轮独立悬挂，都是科雷嘉在同级中的优势。再比如内饰部分的D型小尺寸方向盘，是典型的赛车化设计；运动座椅设计也更追求包裹感，而不是宽大舒适。

  “虽然大家都说雷诺-日产联盟采用了相同的平台，但科雷嘉所运用的一些核心技术、设计语言、定位、以及给消费者传递的感受，其实都是和NISSAN品牌的车型完全不同的。包括从外观设计到装备，还有整个底盘的舒适感和驾驶感受，都差别非常大。”熊毅说。

另外一方面，东风雷诺认为，科雷嘉个性更鲜明、更强调“赛道基因”这个看似偏离了 SUV 车型安全、舒适特征的新定位，其实结合当下市场的消费趋势来看，这样应该更能够帮助新车突围。

“几年前SUV的消费者可能还仅仅是追求安全和舒适为主，但是现在中国的消费环境和消费群体已经发生了很大的变化，尤其是80后、85后，甚至90后这样一些年轻消费群体的加入，使得他们对车辆的需求发生了一些变化，”熊毅在解读这个细分市场时谈出了他的看法。他曾作为东风日产市场部高管，主导了包括上一代逍客、两代奇骏的营销，他对现在 SUV 市场的判断是：舒适性和安全性已经成为了一个基础性的标准，年轻消费者更需要的是一款能够表达个性、表达他们独特生活品味的SUV。

而在这种变化下，科雷嘉的独特性就有很大成功的机会，帮助东风雷诺打下在中国市场的基础，并且熊毅个人强调，SUV市场应该会保持两位数的增长，所以留给科雷嘉的还有很多空间和机会，让东风雷诺在这个市场中找到一个立足之地。

 

撰稿：Jackie LXX