记者 | 徐宁

随着电池等各类技术不断进步，电动汽车变得越来越普遍。现在，连飞机也要电动化了。

据美国有线电视新闻网（CNN）消息，5月28日，纯电动飞机eCaravan在美国华盛顿州的飞机跑道上起飞后，成功飞行了近半个小时。

eCaravan被称为“空中特斯拉”。它机长为12.6米，翼展16米，可搭载5-14名乘客，是目前世界上最大的纯电动飞机。

这架飞机由美国西雅图发动机公司MagniX与航空公司AeroTEC合作推出。它采用了MagniX公司的Magni500发动机，可直接向飞机螺旋桨提供560千瓦的动力。

电动飞机的电池消耗了机身大量的空间和重量。因此，目前的eCaravan只能达到160公里左右的飞行高度，可同时载4-5名乘客，续航里程约160公里。

据美国杂志《罗博报告》（Robb Report）报道，Magnix公司首席执行官罗伊·甘扎尔斯克（Roei Ganzarski）表示，随着电池技术的发展，未来eCaravan的续航时间有望超过3小时，且运行成本比传统燃料飞机低50%。

罗伊称，eCaravan此次30分钟的飞行仅耗费6美元，若使用传统的发动机燃料，同样的飞行时间，飞机将花费300-400美元。

Magnix公司预计，未来eCaravan最多能搭载14人，且续航里程可高达912海里（1689公里）。

罗伊认为，未来15年内，所有不足1000英里（约1609.34公里）的飞行，都将是电动飞机的市场。因为这些短距离的航线，采用电动飞机后的飞行成本会更低。

据法国咨询公司Sia Partners估计，全球每年有2%-3%的二氧化碳排放来自航空运输。

为了减少传统燃料对环境的污染，近年来，许多科学家在研发新能源动力飞机上做了许多尝试。

2016年7月，瑞士一架完全由太阳能提供动力的载人飞机“太阳动力2号”（Solar Impulse 2），在不使用燃料的情况下成功环球航行。

据英国广播公司（BBC）报道，该太阳能载人飞机翼长72米，机身采用碳纤维材料，由于没有沉重的燃油箱，整个飞机的重量只有2.3吨。

该飞机的动能来自1.7万多块超薄、高效的太阳能电池，飞行高度可达8500米，最高时速为140公里。

据环球网报道，去年10月，中国自主研制的锐翔（RX4E）四座电动飞机首飞成功。

RX4E由中国辽宁通用航空研究院立项研制，它翼展长度13.5米，机长8.4米，起飞重量达1200公斤，最大功率140kW，巡航速度每小时200公里，续航时间1.5小时。

据环球网介绍，该飞机采用了上单翼、低平尾、前置螺旋桨、前三点式不可收放起落架的布局形式，机体采用了碳纤维复合材料，复材结构占整机结构总重的77%。

据法新社消息，去年12月，全球首架全电动商用飞机在加拿大首飞成功。

这架飞机由Magnix公司和加拿大港湾航空公司（Harbour Air）合作推出。

该飞机改装自一架水上飞机，试飞当日由海港航空公司创始人兼首席执行官格雷格·麦克杜格尔（Reggie McDougall）驾驶，整体飞行时间持续了约15分钟。