作为意大利第一家族、创立菲亚特集团的阿涅利家族的继承人，拉波·埃尔坎时隔十年后决定重新进军汽车行业，不过这一次，他选择自立门户，成立创业公司，专门为客户打造量身定制的汽车产品及其他。

今年38岁的拉波·埃尔坎在意大利首都米兰购置了一座1950年代的加油站作为创业公司Garage Italia Customs办公所在地，除了法拉利汽车，这家公司还能够定制游艇、直升机等产品，甚至能够重新设计星球大战风格的Fiat 500。

“汽车是我的今生挚爱。过去十年，我就像是一名孤儿，离我最大的兴趣十分遥远。”阿尔坎曾经在2005年因为吸毒被阿涅利家族强制送往位于美国的戒毒所，在这之前，他一直担任菲亚特集团的首席品牌营销官。

在菲亚特任职期间，阿尔坎授权厂商生产菲亚特品牌的周边产品，比如运动衫，运动鞋，红酒，甚至是授权开咖啡厅，以此吸引年轻一代的客户，从而避免破产。他和两个兄弟John以及Ginevra共同控股阿涅利家族旗下的Exor集团，集团旗下拥有菲亚特和法拉利汽车品牌。

尽管阿尔坎曾在2007年时创立过Italia Independent集团，主要生产碳纤维太阳眼镜以及其他生活类产品，但是这并不排除他会重新回归菲亚特集团。当阿尔坎被问到是否会接受一份永久性的工作邀约时，他回到：“我需要很多勇气去做这样的决定。”

到目前为止，Garage Italia已经为客户量身定制超过100台汽车，其中包括印有沙漠风光图案的奔驰SUV。现在，他正在和宝马集团讨论合作的机会，因为未来私人定制的需求会不断增加。

当初在菲亚特集团任职时，阿尔坎就在推进“定制化”项目，比如 Ferrari F2 Berlinetta，通过增加个性化的配置和元素，比如山羊绒座椅，能够大大提高售价。

私人定制的汽车消费金额今年将会增加8%，这也是未来超豪华商品市场中增速最快的领域。根据咨询机构贝恩的研究报告，奢侈品如果能够增加个性化的元素，售价可以翻两番。

“越来越多的人在追求360度的奢侈体验，比如说高端的交通工具，包括高度定制化的超级跑车和游艇。”贝恩咨询的合伙人Claudia D’Arpizio在报告中说道。

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作为已故菲亚特主席乔瓦尼·阿涅利的外孙，阿尔坎并不排除未来Garage Italia可能会成为一家汽车制造商或者是一个汽车品牌。“我不想给我的团队设定任何的限制。”阿尔坎说。

“设计、个性化以及高超的技艺是意大利制造商在面对全球竞争对手时需要秉承的原则。”米兰理工大学市场营销教授Giuliano Noci说。

曾经为米兰世博会设计了零号馆(Pavillion Zero)的建筑师Michele De Lucchi目前在负责重新设计阿尔坎购置的加油站，那里也将会销售一些周边商品。

阿尔坎还希望在迈阿密和迪拜开设类似的专营店从而扩大企业规模。此外，他还打算在接下的几周时间内去拜访硅谷的工程师们，和他们探讨未来科技对于汽车产业产生的深远影响等话题。目前，谷歌和苹果都已经纷纷进军汽车产业。

在很多人看来，未来汽车将会变成一辆移动的设备，这对于科技从业者来说无疑是一座巨大的金矿。

“未来，汽车制造商的数量一定会萎缩。第一家能够和这些科技汽车达成合作的公司未来一定会成为这个市场上的赢家。”阿尔坎说。