就在“黑色星期五”正式开战的11月27日，京东全球购业务总经理许庆飞作客亿邦动力网《电商一小时》栏目，就京东全球购的黑五策略、与平台商家的合作模式、未来布局与海外品牌进驻等问题与亿邦动力网用户进行了交流。

许庆飞表示，京东全球购会坚持自营 + 平台的双重商业模式，并在更多的层面上与平台卖家展开合作。自营部分和平台卖家不会自相残杀，相反，有货源有信誉的卖家还有机会成为京东的供应商，得以展开更广泛的合作。

许庆飞还指出，京东也将作为品牌形象的捍卫者，引导更多海外品牌适应中国市场市场的价格体系，在市场的教育、品牌的营销等方面进行合作。

关于黑五这一跨境电商年终大战，许庆飞坦言，黑五相比双十一还不是一个量级，但这次黑五给了跨境电商玩家一次发声的机会，让消费者了解了海外购物，扩大了跨境电商的影响力。

背景信息：

京东全球购于今年4月15日正式上线，采用“自营+平台”的业务模式，一方面发挥了京东自营模式优势，另一方面，依托为数众多的商家，丰富平台产品品类。上线半年来，其SKU数量从15万增加至250万左右，订单量增长超7倍。

以下为本期《电商一小时》问答实录（部分）：

“黑五”将成为跨境电商的扩音器

亿邦动力网用户：国内全球购和国外市场黑五的价格差异在哪？

许庆飞：其实很难说价格的差异，从品类的广度上国内黑五就做到了中国特色，比如国外更多在奢侈品服饰箱包，我们会扩展到消费品，如母婴、食品、保健品、个护化妆等等，优惠力度也会超越双十一。

亿邦动力网用户：黑五和双十一的消费人群有什么区别？

许庆飞：双十一是电商界的狂欢，面向全体网购人群；黑五则主要面向跨境电商，偏向跨境网购的用户。但其实我相信，当广大网购用户看到这些代表品质生活的商品、实惠的价格、优质的服务，也会参与的，这样的话，跨境用户群体就会扩大，跨境电商的影响也会增大，我们的情怀就会更快的落地了。

亿邦动力网用户：黑五和双十一两大促销活动在时间上距离这么近，会不会有冲突？

许庆飞：双十一跟黑五真的很近。双十一我们配合集团的营销节奏，对于全球购而言更像是黑五的前奏和预热，因为从集团的角度，双十一主推的品类跟跨境的热门品类不一定完全契合，这就给了黑五崭露头角的机会。

亿邦动力网用户：中国电商市场有了双11全球购为什么还需要黑五？若两个节日存在冷热差异，是否是因为国内跨境电商存在某些问题？

许庆飞：618、双十一是整个电商界的狂欢，而黑五代表的是跨境电商。跨境电商的概念从2013年8月国家出台国六条就开始了，但真正了解跨境电商、诉求海外购物的人又有多少？市场需要一个敏感词，需要一个标志，黑五就是这样一个跨境电商玩家的发声契机。从到目前的销售情况来看，我觉得黑五成功了，声音有了，成效有了。市场承认了黑五，认识了跨境电商，成为了京东全球购的粉丝。

亿邦动力网用户：双11的912亿之后，还有多少消费力能在黑五释放？

许庆飞：毕竟跨境电商是整体电商的一部分，现阶段跨境购物的消费群体也在少数，黑五较之双十一的体量不会在一个量级，但从跨境商品销售情况来看，至少是京东全球购，看到了黑五有更精彩的释放。

平台与自营的关系是共赢而不是冲突

亿邦动力网用户：我是京东全球购卖家，京东流量我感觉还不错的。我们卖家担心，如果卖的好的单品京东自营了，我们卖家还有空间吗？

许庆飞：首先感谢您选择京东全球购，没有你们的支持，也不会有我们的今天。其实，自营和平台的选品从两种模式共同运行之日起就饱受讨论。但我觉得不必担心，全球购每一个品类的自营和平台是由同一位资深的部门经理统筹，所以首先同一产品的销售价格和促销时间在两种模式下不会有冲突，否则是自相残杀。其次，当某几个SKU被选为爆品的时候卖家其实有了更多选择，比如，如果你的供应链够上游、货源够稳定、有授权，你是可以成为我们的供应商的。我相信，在这个只有少数玩家的市场上，可以实现共赢，让我们一起努力。

亿邦动力网用户：关于在京东全球购上开店，商家怎么与京东设立的保税区合作？

许庆飞：京东全球购已经在广州落地自营保税仓，并与杭州、宁波、郑州保税仓合作保税备货，我们可以把现在正在合作的保税区服务商推荐给商家，具体会需要进行一些系统上的对接、文件的签署等。

亿邦动力网用户：京东全球购的跨境物流是自建的还是和第三方合作的？跨境物流时效很难达到国内自营的211，与京东整体的用户体验不匹配，这怎么解决？

许庆飞：国内保税仓的部分，广州已经在用京东自营仓，杭州、宁波、郑州都是租用。国际段，目前是第三方合作，自建或其他规划，我们国际供应链团队应该有规划了。广州自营保税仓对送货时效的提升起到了重要作用，比如广州深圳有的已经可以当日送达，华南重点城市已经满足211时效。我们在努力靠近国内的用户体验啦。

国内外供应链的碰撞将推动消费升级

亿邦动力网用户：国外品牌和中国平台合作进入中国，普遍有什么顾虑？

许庆飞：最大的顾虑是市场的不确定性。他们知道中国市场大，但不知自己的定位是否可以从国外平移过来。因此市场的教育、品牌的营销，是我们和品牌商在合作之初共同谋划的课题。

亿邦动力网用户：未进入中国的国外品牌和京东合作，京东是要求必须在中国设立分公司吗？那些未进入中国的品牌进中国的门槛是什么？

许庆飞：与京东全球购合作，其实需要是境外主体，至于是否在中国设立分公司，完全看品牌方的意愿。在中国有团队自然好啦，方便与我们的运营人员密切沟通。未进入中国的品牌多数情况下因文化和语言的差异而望而却步，但面对潜力无限的中国市场怎么办呢？这就是我们存在的意义。

亿邦动力网用户：如何说服品牌商直接来京东开店？品牌商会担心在中国价格体系的冲突吧？

许庆飞：京东一直是品牌形象的捍卫者，价格体系的守护者，这个形象比较深入人心了。当品牌商了解到京东正品行货的核心价值观、仓配客一体化的服务支撑、与腾讯的战略合作以及“品商”计划的启动，就十分动心了。对于已经进入中国市场的品牌商来讲，会对一般贸易业务的价格体系略有担心，但是假以思索就会顿悟，品线不同，价格自然不同，慢慢构建的其实是全球范围内的价格体系。

亿邦动力网用户：国内商品和境外商品有抵触吗？

许庆飞：这个问题往深了想，很深奥的嘛。确实，跨境电商是块美味的奶酪，谁都想动，但在动它的同时，也可能动了跨国品牌一般贸易传统渠道的奶酪，这就是跨境供应链与传统供应链的碰撞。没有碰撞，就没有火花，也就没有绽放和升华。所以这点刺激可能也是好事，尤其对消费者。跨国品牌是时候考虑国际化全盘布局，考虑无国境消费的真正意义，我们就在撬动这样一个杠杆。从消费者的角度，不同阶段有不一样的需求，消费升级也不是一蹴而就，所以国内产品和境外产品就需要相辅相成。

未来将坚持自营+平台的双重模式

亿邦动力网用户：如果跨境电商不能从标品走向非标，一切战争，到最后是不是只是跨境电商的自嗨？

许庆飞：现在的跨境其实已经是标品与非标品的融合，从我们上线以来到618、双11再到今天的黑五，我发现，跨境电商的消费者已经跟我们一起嗨了。其实我们要想清楚的，并不是标与非标的共存或走向，而是标带动非标，还是非标带动标。在我看，当电商带动内容时，就已经是标带动非标的体现，而最后，非标增加用户粘性，让用户逛着逛着顺带买点刚需的场景也不会太远。

亿邦动力网用户：前段时间有消息称海关已经着手收缩跨境的相关政策，特别是食品、化妆品等类目。如果消息属实，在未来1-2年内，跨境的市场将会发生怎样的变化？您怎样看待这个问题？

许庆飞：总体来讲，政策还是推动着整个行业在发展，因此政策性风险从一定程度来说是可控的。近期也确实有收紧政策的消息出来，这些都是系统性风险。无论收紧或开放在哪个品类，宏观的调整必定是左右权衡的。但是既然跨境电商这个概念出来了，玩家也都全力以赴了，政府也投入了大量精力财力，这个市场只能越来越规范，越来越有前景。一些调整在特定时间点上看会有影响，但长远来看，未必不是向好的道路上的一道风景。

亿邦动力网用户：在几个月前广州海关有个新政，没备案的产品不能进行保税进口，你觉得如果这个法令行全国 ，对一些海外想进入中国的小众品牌有打击吗？这会不会让直邮模式对这类品牌变得更有意义？

许庆飞：打击谈不上，更像是一种动力。品牌无论小众大众，总有受众，京东全球购的存在就是要满足海外产品受众们的需求。而需求的满足从物流模式上有三种，保税备货、集货和直邮。根据产品属性（爆品或长尾），物流模式的选择是相对明确的。选择保税备货时，备案是一定的，备案的流程和时效更多跟品类相关，而非品牌大小。而直邮模式是否就会对某些品类或品牌更有意义，还要综合品牌属性和营销策略而定。

亿邦动力网用户：京东已经在杭州跨境电子商务综合试验区布局。在这中间，京东在进口和出口两块业务分别想做什么。试验区对于境内外厂家、经销商、平台分别能起到什么样的作用。对于创业者，这其中蕴含哪些商机？

许庆飞：从进口业务角度，杭州作为跨境电商试点城市，且作为长三角的重要城市，一定会作为跨境电商开展的重要平台。

亿邦动力网用户：在如今这么多的海淘平台中，京东全球购未来的走向或者战略会做怎样的布局？

许庆飞：我们都是正规军，大家在一起才能发出声音，这个市场需要引领者，需要规范，也需要准则。现在来讲，基本的玩法和格局已经相对明朗了。京东全球购会以自营 + 平台双轮驱动的商业模式为供应商提供灵活的合作方式，并以全品类的规划为消费者提供一个逛不厌的平台，同时发力移动端和新媒体，用内容让情怀落地。

亿邦动力网用户：京东全球购的长远目标是什么？集团是怎么规划这块业务的？

许庆飞：国际化是集团核心战略之一，全球购肩负着集团国际化重任起航。我们想走得更远、飞得更高，在跨境电商行业树立行业规范和准则，让购物无境切实的成为消费者消费升级过程中的购物理念。跨境电商市场容量巨大，相对于进出口总额的渗透率又有极大的提升空间，我们秉承着集团的价值观和核心优势，致力于成为这个行业的领头羊，并深耕细作，把更多更好的海外商品带给中国消费者，并让越来越多的中国消费者成为跨境电商的受众。

与天猫国际同路但不是对手

亿邦动力网用户：您怎样看待跨境进口行业现在的竞争？天猫国际会是京东全球购最大的对手吗？

许庆飞：现在的跨境电商行业格局还是相对明朗的，玩家各自的玩法也比较有套路了。从爆品价格来看，竞争是完全的，之后会在差异化上走出不同。天猫国际是个优秀的玩家，起步也早，对手谈不上，但确实共同携手在书写跨境电商的历史。我们的商业模式不同，优势各异，自营 + 平台、仓配客一体化、移动端的布局，是京东全球购独特的优势。

亿邦动力网用户：如果让你来排名，现在进口电商行业的第一阵营有哪几家？第二、第三阵营又有哪些？

许庆飞：从销售和增长来看，我们应该在第一阵营吧，你们觉得呢？其实，分阵营的说法不一定准确，因为大家的玩法不同，大家其实撬动各自优势在稳固自己的独道的市场定位。比如我们和天猫国际是做全品类，聚美、蜜芽、唯品相对垂直，小红书在做内容等等。

亿邦动力网用户：京东现在在央视做了很多广告，跟国家媒体的合作会给京东以及时下非常火热的海淘带来什么机遇？

许庆飞：对全球购来讲，我们还在埋头苦干的阶段，唯有基础夯实，发出声音才能赢得共鸣和回响。集团层面与国家媒体的合作无疑更进一步提高了京东的知名度，全球购作为核心战略之一，也获得了发声的机会，这是好事。全球购的客群具有一定的特殊性，得以让这部分客户了解到全球购的存在和价值，也是“客户为先”价值观的体现。市场上的玩家们也在纷纷发声，大家一起混响效果更好，整个跨境电商的品牌树立起来了，声势有了，对行业都是有益的。继618、双十一之后，黑五我们也交上了满意的答卷，应该说，这对整个行业都是个机遇。

亿邦动力网用户：许总，你们电商天天造节有意思吗？太审美疲劳了！

许庆飞：哈哈，您说的对。原来只有过年能吃饺子，现在天天都能吃，所以开始追求新奇的馅儿，什么鲅鱼馅儿、黄瓜馅儿...可无论怎样，饺子馆还是天天爆满呀。