入门级的车型只起到拉低售价的作用吗？又或者说入门级的车型在配置、动力等各个方面就一定一无是处？本期导购我们选择了3款热销且价格接近的入门级小型SUV，3款车在本次对比中各有哪些亮点，哪一款车又更适合你，看了这期导购或者你就能找到答案。

东风雷诺 卡缤 标准版

官方指导价：13.98万元

东风雷诺卡缤的身份较为特殊，因为它是3车中唯一的进口车型。目前引入国内的卡缤共有3款，除了卡缤标准版外，余下两款为15.98万元的舒适版和17.98万元的豪华版。

东风雷诺卡缤给人的感觉与MINI较为相似，都是以时尚个性来吸引年轻人，从里到外散发着逼格满满的小资情调，不过相比MINI略显高昂的价格东风雷诺卡缤显然更接地气，“进口”外加“平价”，成为了卡缤握在手中参与竞争的两张好牌。

东风本田 XR-V 1.5L LXi手动经典版

官方指导价：12.78万元

东风本田XR-V是3车中入门级车型售价最低，动力组合也较为普通——在不明真相的人看来似乎就是如此，但实际的情况是正是这套1.5L自然吸气发动机加6速手动变速箱的组合，当仁不让的成为了这款乞丐版XR-V最值得炫耀的亮点。

上汽通用别克 昂科拉 18T 都市进取型

官方指导价：13.99万元

想必昂科拉在2012年上市之初一定没有料到日后会有如此多的车厂跟进对小型SUV市场展开攻势。面对众多晚辈颇有针对性的进攻，倍感压力的昂科拉终于在今年5月以官方降价的形式进行了反击，力求在性价比上能够和竞争对手分庭抗礼。

配置对比

【外观配置】

短评：3款车都无一例外的标配了透镜大灯、前后雾灯、铝合金轮毂等等，外观配置基本兼顾了美观和实用，相比之下昂科拉18T都市进取型还独独搭载了天窗，表现更加全面。

【舒适配置】

短评：论舒适配置XR-V手动经典版更有高级感，这其中最为引人注目的就要属带有自动驻车功能的电子手刹了，此外XR-V手动经典版也是3车中唯一配有前排中央扶手的车型（昂科拉仅为主驾座椅扶手），对驾乘舒适性的考虑更周全一些。

卡缤标准版在配置上的表现不及其内饰的设计和色彩搭配，可以看到卡缤标准版除了未配备前排中央扶手甚至主驾车窗也不支持一键升降，舒适配置总体表现非常平淡。和卡缤标准版相比，显得有些廉价。

【空间对比】

    短评：论乘坐空间昂科拉在3车中表现一般。对比XR-V和卡缤，XR-V略占优后排空间表现也更好，另外论后排地板平整度XR-V亦为最出色的。除了乘坐空间表现，卡缤和XR-V的后排都支持调节，不过卡缤的前后滑动功能并未增加额外的后排空间略显鸡肋。

其它方面，作为入门级的3车都没有配备后排中央扶手和后排空调出风口，昂科拉后排还少了一个中间头枕，总之论起3车的后排配置表现，除了可以说他们的门板都有储物格，后排3名乘客每人都可以得到一条3点式安全带外，其他的只能用“呵呵”来表达了。

【多媒体配置】

短评：多媒体方面，卡缤标准版除了蓝牙连接功能外没什么配置再值得一提。XR-V手动经典版独有5英寸中控屏，不过除了显示音乐播放和蓝牙连接外并没有什么卵用，手机互联、可视倒车均不支持（当然也必须承认5英寸屏对内饰档次的提升还是有一定作用）。昂科拉18T都市进取型拥有3车中最多的扬声器，虽说也就6个，但好说歹说在数量上也算比卡缤和XR-V多了50%。

【安全配置】

短评：先说关键的。3款车都配备了车身动态稳定系统和坡道辅助系统，对于新手来说，无论是驾驶自动挡的卡缤还是手动挡的XR-V和昂科拉都不用过于担心雨天行驶和坡道起步的问题，这些也侧面说明了3款车的主动安全配置的水平还是不低的。

除了电子辅助系统较为齐全外，3款车同时还标配了前排正面和侧面气囊，被动安全的配置水平也算达到了最低标准。另外卡缤标准版独有胎压监测，XR-V手动经典版独有倒车雷达，昂科拉18T都市进取型独有ROM翻滚感应系统，各自在安全配置上还是有各自的优势的。

【动力对比】

短评：单看动力自然是昂科拉搭载的1.4T涡轮增压发动机完胜，卡缤标准版的1.2T发动机也实现了优于多数1.6L自然吸气发动机的性能，不过相比这两款车搭载燃效涡轮发动机，XR-V的1.5L自然吸气直喷发动机更有看点，其最大功率已经接近1.8L发动机，最大扭矩也超越了目前主流1.6L发动机的水平，体现了本田相当的技术实力。

综合评判3车，卡缤的优势在于保持欧系车原汁原味驾控的水准同时还是自动挡，不足则是自动变速箱的平顺性和可靠性只能算差强人意，另外卡缤的后轮不是碟刹，档次显得不高；XR-V手动经典版的优势是省油，毕竟1197kg的整备质量要比卡缤和昂科拉低不少，主要不足是加速时的动静实在太大；昂科拉动力没话说，行驶的厚重感也比XR-V做得好，不过离合器踏板行程略长，新手需要适应。

对比总结

经过以上各方面的对比再综合一些购车时需要考虑的因素，做出一个相对全面的总结并不难。

先说雷诺卡缤标准版。它平易近人的价格和个性定制的玩法适合热衷追求时尚和个性的年轻人，且雷诺免费保养政策一定程度上也节省了售后的开支。但我们也要看到，尽管卡缤标准版以低价入市但论配置确实也乏善可陈，所谓的定制也基本停留在外观涂装上，并不涉及天窗、电动座椅这类时下较为流行的配置。动力方面，卡缤标准版搭载了1.2T和6速双离合器变速箱的动力组合，这套组合的燃效表现尚可但变速箱的可靠性尚需要时间验证，另外作为进口车型，事故维修和保值率这一类的问题亦不能被车主忽视。

相比之下，XR-V手动经典版无论在空间、配置上都较为全面，称得上是3车中最具性价比的车型，1.5L发动机性能虽然不比涡轮增压发动机，但在自然吸气发动机中已然是佼佼者，且在机械可靠性方面日系车普遍表现更好。只是需要注意的是XR-V的行驶质感在3车中不算突出，满载时和轿车差不多的离地间隙也限制了其通过性，另外XR-V的发动机因直喷的加入在维护保养费上也要高于普通自然吸气发动机。

昂科拉全系官降算是回归理性的一种表现，毕竟就拿对比来说，相较于卡缤标准版和XR-V手动经典版，昂科拉18T都市进取型无论在设计还是在空间上都不占优，配置也无法给人一种眼前一亮的感觉。不过昂科拉18T都市进取型的优点也不是没有，比如搭载了喜闻乐见的天窗外加6个扬声器，拥有性能最强的发动机以及相对出色的隔音和驾控感，在质感方面也保持了别克一贯的水平，综合而言适合对驾驶较为看重的人。

（注：插图仅供参考，购车请以实车为准）

撰稿：008