在市场需求旺盛且竞争最为激烈的紧凑型SUV市场，东风雪铁龙C3-XR的确来晚了。包括别克昂科拉、福特翼博、雪佛兰创酷、北京现代ix25、广本缤智以及东风标致2008在内的同级竞争对手早已布局市场，甚至有对手一上市便成为了这个细分领域的“当红辣子鸡”。

今年前11个月，SUV继续保持34.1%的高速增幅，360万辆总量让SUV的热潮依然没有褪去的迹象。东风雪铁龙首款SUV C3-XR的到来，让人不禁发问还有机会吗?谁又会成为C3-XR的车主?它的到来又会抢夺谁的蛋糕?

从命名上看，C3-XR其中“C”与“3”的含义不再赘述，“XR”(X-Road)的意味也最为深远——探索未知!或许这跟当下C3-XR以及整个东风雪铁龙的心情是一样的，探索未知梦想还是要有的，万一实现了呢?

不必过多描述所谓的“自由我精彩”的主题以及官方对于C3-XR产品力的描述，以消费者的视角来分析C3-XR是否值得购买才是王道。对于一款新车，消费者最关心什么?价格、外观、动力、配置，无非如此。

把东风雪铁龙C3-XR的售价与各款竞争对手的价格拉出来对比，不难发现C3-XR这个迟来者价格的确充满诚意。10.88万的入门级车型售价无疑拉低了紧凑型SUV的门槛，市场竞争力再度加剧可想而知。

早在11月18日广州车展前夕，东风雪铁龙C3-XR首次在中国亮相，当11万元起的预售价公布，市场就掀开了锅。12月21日上市当晚，C3-XR入门级车型1.6L CVVT手动时尚型以10.88万元正式发售，笔者与现场七百多号人共同感受到的是一阵惊讶与持续不断的掌声。

单从定价与配置来看，C3-XR聪明且具有杀伤力的定价，直击年轻消费群体的心!

搭载涡轮增压直喷发动机的三款车型：1.6 THP自动先锋型、1.6 THP自动智能型以及1.6 THP 自动旗舰型，分别以15.38万、16.38万、17.18万入市。虽然三款车型售价拉高了高配车型得价格区间，但其一键式启动、全景天窗、Connect车载互联系统、五种模式任意切换的智能多路况适应、六安全气囊、倒车影像系统等配置足够强大，追求高效动力和智能驾驭的消费者，C3-XR也许可以满足你对于高性价比SUV车型的选择。

当然，1.6THP车型更多的亮点在于“T+STT核芯动力技术”，这项由PSA与BMW联合研发的涡轮增压直喷发动机与智能启停技术的运用，是C3-XR当前最大的卖点。当发动机达到1000转时涡轮介入，1400转时到达峰值扭矩，不仅能够在加速之时激发人的肾上腺素，同时也充分为消费者考虑，那就是省油。

1.6L包括CVVT自动时尚型、手动先锋型、自动先锋型、自动智能型在内的车型，最高售价13.78万，定价还是充满诚意。

虽然1.6L自然吸气发动机最大马力为117马力，最大峰值扭矩150牛·米，使用的是5速手动或4速自动变速箱，仍与1.6THP 涡轮增压发动机167马力，峰值扭矩245牛·米以及6速手自一体变速箱存有差异。

这或许可以满足不同消费群体对于动力的需求，雪铁龙的适用主义原则也在C3-XR上得到体现，即利用便利且经济实用的技术，为驾驶带来动力。这就是法系车独到的浪漫，只可意会不可言传。

从外形上看，C3-XR与雪铁龙C-XR概念车的设计基本保持一致，沿用了雪铁龙家族外观风格。车身长宽高分别为4262/1748/1557(mm)，与竞品相比虽没有一项有优势，也因此造就了C3-XR整体比例协调、简约而不失美感的造型。相反，2655mm的轴距超过了同级竞品，无疑增加了车身的美感，追求长轴距SUV的消费者，不妨可以关注一下。

还有什么可以说呢?天窗!1.3平方米全景天窗，C3-XR的确用心把握住了国人对于天窗的喜好，这就是其时髦之处，也足以满足消费者的需求。

因此，单纯追求价格、动力、配置和外观或者综合上述几个方面购车的消费者，C3-XR的确可以成为你候选的理想座驾。

在当晚的发布会上，东风雪铁龙把C3-XR的车主定义为25-35岁精彩生活的发现者，有着别样青春的“城市自由派”。其实不论车主年轻、沧桑以及个性几何，适合自己的一款车也许才是最好的。

当然，我们也看到一个深耕中国22年、再度焕然一新的东风雪铁龙呈现在我们眼前，用情怀讲故事，用品牌述梦想，怀旧与激情并举感染了在场很多人。

对于2014年销量跨越30万辆大关的东风雪铁龙来说，C3-XR的到来无疑为其注入了新的动力，结束了依靠轿车单打独斗的时代，也开启了东风雪铁龙致力于“舒适、时尚、科技”品牌理念的新纪元。相信C3-XR的到来，更会成为东风雪铁龙未来销量增长新的引爆点。