文 | 新华网 王井怀

作为京津冀和“三北”地区的海上门户，天津港在今年上半年强化服务内陆经济的能力，完成作业量38.2万标准箱，同比增长42.4%，创下历史新高。

疫情发生以来，天津港集团大力推进“散改集、公转铁”，迅速打通直达腹地的海铁联运“大动脉”，全力维护全球产业链供应链稳定。为保证海铁联运与陆桥班列正常运行，天津港集团与铁路部门协调，保障充足的运输资源；与海关沟通，保障过境货物的通关时效；同时，为客户减免部分集装箱费用，节约物流成本。

海铁联运为内陆地区货物代运提供更便利的条件。今年上半年，在内蒙古自治区赤峰市，天津港集团内陆营销人员仅用8天便为一家企业完成货物外贸出口。在东北，长春到天津港的海铁联运班列自恢复以来开行14列，逐渐形成小编组周双班常态化运行，架起“北粮南调”快速通道。

目前，天津港拥有内陆海铁联运运输通道40余条，实现对京津冀、山西、宁夏、新疆等主要经济腹地的全覆盖。此外，天津港还拥有三条陆桥运输通道，陆桥运输总量处于沿海港口前列。