在美国，跨界车和SUV已经成为城市和郊区街头常见的景象。都知道美国人钟爱SUV、皮卡这类车，浓郁的肌肉感、大马力引擎、皮实又实用。可能他们也逐渐意识到汽车排放对环境的影响，面对越来越多的选择，那些提供多功能性的跨界车就更入眼了。

Edmunds如此评价：“无论你是拉乘客还是货物，这种车型同样适用，而且可以将工作和生活变得轻松和优雅。”嗯，的确比开皮卡优雅多了。

这次评选排名采用美国环境保护署英里每加仑（MPG）的评级标准进行城市和高速公路驾驶测试。更具体地说，利用EPA的燃油经济性公式：55%的城市评级加上45%高速公路评级。也就是说，该评级结果表示“英里每加仑”的城市公路及高速公路的综合燃油数据。

从经济车型雪佛兰Trax，马自达CX-5到雷克萨斯混动车型，以及宝马、奔驰的柴油版车型均在此次名单中。例如，混合动力SUV的鼻祖雷克萨斯RX 450h、新的雷克萨斯NX 300h，还有斯巴鲁XV Crosstrek。此外，柴油车型也获得晋级：奔驰GLK柴油版和宝马X3柴油版……完全可以想象这两款车是如何又带劲又省油的。不过，电动汽车并不在评选的范畴内。同样是面临硬件设施的不完善，美国车主使用电动汽车的便利性之低并不足以支撑电动汽车登上榜单前十。

第一位

Lexus NX 300h Hybrid

33英里每加仑（35城市/31高速）

第二位

Subaru XVCrosstrek Hybrid

31英里每加仑（30城市/34高速）

第三位

BMW X3 Diesel

30英里每加仑（27城市/34高速）

Lexus RX 450h Hybrid

30英里每加仑（32城市/28高速）

第四位

Mazda CX-5

29英里每加仑（26城市/35高速）

Honda CR-V

29英里每加仑（27城市/34高速）

2015 Chevrolet Trax

29英里每加仑（26城市/34高速）

第五位

Nissan Rogue

28英里每加仑（26城市/33高速）

Buick Encore

28英里每加仑（25城市/33高速）

Mercedes-BenzGLK-Class Diesel

28英里每加仑（24城市/33高速）