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波音二季度财报:净亏损23.95亿美元,积压商用飞机订单4500架

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波音二季度财报:净亏损23.95亿美元,积压商用飞机订单4500架

波音方面称,公司财务状况主要受新冠疫情和737MAX停飞的重大影响。

来源:视觉中国

记者 | 薛冰冰

编辑 | 殷幼安

当地时间7月29日,飞机制造商波音(NYSE:BA)披露了2020年二季度财报。报告期内,波音实现营收118.07亿美元,同比下降25%;净亏损23.95亿美元,相较去年同期净亏损29.42亿美元,降幅有所收窄。

波音方面称,公司财务状况主要受新冠疫情和737MAX停飞的重大影响,这种影响未来可能还会持续。

波音二季度主要财务数据

根据美国会计准则(GAAP),波音二季度每股亏损4.20美元,每股核心亏损(非GAAP)为4.79美元。截至本季度末,公司营业现金流为53亿美元,未完成的订单总额共计4090亿美元。

具体到各业务板块来看,首先是商用飞机方面,本季度波音商用飞机交付20架,去年同期为90架,同比下滑78%;未交付飞机订单达到4500多架,价值3260亿美元。

波音二季度商用飞机表现

今年二季度波音商用飞机营收额为16.33亿元,同比下降65%,运营利润率为-169.1%。波音在财报中表示,商用飞机二季度收入和运营利润下降主要由于交付量减少所致,此外还有几项新增成本支出,包括7.12亿美元异常生产成本、4.68亿美元遣散费以及1.37亿美元因疫情暂停运营而产生的异常生产成本等。

受停飞指令影响,今年上半年波音737系列飞机仅交付9架,而去年同期为113架,同比骤降92%。波音方面表示,737机型已于5月份恢复生产,今年下半年将继续以较低速度进行生产,预计到2022年初,737生产效率会逐步提高到每月31架。

2020年上半年波音不同机型交付量

国防、航天与安全方面,二季度营收66亿美元,营业利润率下降至9.1%,待办订单额640亿美元,其中31%订单来自美国以外的客户。

在全球服务业方面,波音二季度收入下降至35亿美元,主要是疫情导致商业服务量减少所致,其中,资产减值和遣散费用相关的9.23亿美元支出也拖累了盈利表现,使二季度营业利润率下降至19.3%,

波音公司总裁兼首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)表示:“我们仍然关注员工和社区的健康,同时积极采取行动应对COVID-19病毒大流行对商业市场造成的前所未有的影响。”

据了解,为了适应商用市场需求的急剧下降,波音公司正在采取多项行动,包括进一步调整商用飞机的生产速度、缩减公司员工规模等。

此外,在全球监管机构的领导下,波音在确保737安全恢复服务方面取得了稳步进展,目前已完成美国联邦管理局(FAA)认证的飞行测试。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

波音

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  • 美国联邦航空管理局撤回一项针对部分波音787飞机的拟议指令
  • 航司负责人们据悉要求与波音董事会会面,以表达对波音生产问题的担忧

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波音二季度财报:净亏损23.95亿美元,积压商用飞机订单4500架

波音方面称,公司财务状况主要受新冠疫情和737MAX停飞的重大影响。

来源:视觉中国

记者 | 薛冰冰

编辑 | 殷幼安

当地时间7月29日,飞机制造商波音(NYSE:BA)披露了2020年二季度财报。报告期内,波音实现营收118.07亿美元,同比下降25%;净亏损23.95亿美元,相较去年同期净亏损29.42亿美元,降幅有所收窄。

波音方面称,公司财务状况主要受新冠疫情和737MAX停飞的重大影响,这种影响未来可能还会持续。

波音二季度主要财务数据

根据美国会计准则(GAAP),波音二季度每股亏损4.20美元,每股核心亏损(非GAAP)为4.79美元。截至本季度末,公司营业现金流为53亿美元,未完成的订单总额共计4090亿美元。

具体到各业务板块来看,首先是商用飞机方面,本季度波音商用飞机交付20架,去年同期为90架,同比下滑78%;未交付飞机订单达到4500多架,价值3260亿美元。

波音二季度商用飞机表现

今年二季度波音商用飞机营收额为16.33亿元,同比下降65%,运营利润率为-169.1%。波音在财报中表示,商用飞机二季度收入和运营利润下降主要由于交付量减少所致,此外还有几项新增成本支出,包括7.12亿美元异常生产成本、4.68亿美元遣散费以及1.37亿美元因疫情暂停运营而产生的异常生产成本等。

受停飞指令影响,今年上半年波音737系列飞机仅交付9架,而去年同期为113架,同比骤降92%。波音方面表示,737机型已于5月份恢复生产,今年下半年将继续以较低速度进行生产,预计到2022年初,737生产效率会逐步提高到每月31架。

2020年上半年波音不同机型交付量

国防、航天与安全方面,二季度营收66亿美元,营业利润率下降至9.1%,待办订单额640亿美元,其中31%订单来自美国以外的客户。

在全球服务业方面,波音二季度收入下降至35亿美元,主要是疫情导致商业服务量减少所致,其中,资产减值和遣散费用相关的9.23亿美元支出也拖累了盈利表现,使二季度营业利润率下降至19.3%,

波音公司总裁兼首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)表示:“我们仍然关注员工和社区的健康,同时积极采取行动应对COVID-19病毒大流行对商业市场造成的前所未有的影响。”

据了解,为了适应商用市场需求的急剧下降,波音公司正在采取多项行动,包括进一步调整商用飞机的生产速度、缩减公司员工规模等。

此外,在全球监管机构的领导下,波音在确保737安全恢复服务方面取得了稳步进展,目前已完成美国联邦管理局(FAA)认证的飞行测试。

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