沃德十佳发动机2016英雄榜有点意思：稳住宝座蝉联的就俩；3席混动的占位，比去年纯电动i3的一枝独秀养眼；与其说老美爱大排量，不如说更爱自然吸气的心脏……关键的关键，你会循着发动机去买车吗？

 

俩孤独的卫冕发动机，需要更多认可

要想杀入“全球十佳发动机”的榜单里，有个先决条件就是，必须是这一年来登陆美利坚的全新发动机，或者是它的改进版。所以能做到蝉联，是很考验功夫的一件事。但但还是有两颗“心脏”做到了：

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道奇Ram 1500 EcoDiesel

3.0L涡轮增压V6柴油发动机

3.0L V6柴油机能做到9.8L/100km的油耗表现，确实得给个赞。但要在中国普及，革命尚未成功+N。

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斯巴鲁WRX

2.0L涡轮增压水平对置4缸发动机

除了WRX，相爱相杀的斯巴鲁BRZ和丰田86，也都挂这颗心脏。别看就2.0L，200马力绝对杠杠的！

 

10强里面抢到3个配额，混动！是王道

去年纯电动的i3抢得唯一给环保新能源长脸的名额，今年混动抱团，成了雄霸10强的一撮狠角色。

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雪佛兰全新沃蓝达

1.5L自然吸气4缸发动机+120kw电动机（增程式混动）

沃蓝达的驱动系统，其实在2011年就被“沃德十佳”褒奖过。超强的续航能力，绝对是以1敌另外2入选者。要说不足的地方，就是这么一辆小车价格却不便宜：3.4万美刀起，这省下来的汽油真能消弭多出的车价？

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现代索纳塔9插电混动版

2.0L自然吸气4缸发动机+50kw电动机（插电式混动）

韩系车这两年算是发出点声音了。2.0L的汽油机，同级车里动力表现已足够，再挂个电动机把油耗“咻”一下拉低，索9混动杀进“沃德十佳”，给韩系车的长脸了。

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丰田新普锐斯

1.8L自然吸气4刚发动机+53kw电动机（混动）

普锐斯这辆神车，名车君都不用多说了。有机会去欧美街头站一会儿，能看到一打打地从你身边擦过。便宜！便宜！便宜！重要的事情说三遍。

 

这是“2.0”黄金搭档“四缸机”豪华SUV时代

XC90算是“小马拉不动大车”观念的破冰者。起初非议和质疑齐飞，但宝马X5，奥迪Q7随后都走上了“2.0T+4缸机”这条路，存在即合理。单讲发动机，那就拿马力来说事：XC90（320马力）确实完胜X5（245马力）和Q7（252马力）。

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沃尔沃XC90 T6

2.0L涡轮增压+机械增压4缸发动机

其实T6这款发动机，去年就有外围“沃德十佳”，但最终败给了没有机械增压器的自家兄弟T5。今年轮到更为复杂的涡轮增压+机械增压的T6，也算得偿所愿了。

 

自然吸气，依旧是主战斗力

很多人说，老美钟爱大排量车，但像去年两款6.2L真正大排量发动机（雪佛兰科尔维特Stingray、道奇挑战者SRT Hellcat）入选的“盛况”，今年是看不到了。5.2L即已登顶，但！涡轮风靡的时代，自然吸气依旧闪亮，倒是饶有意味的现象。

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宝马340i

3.0L涡轮增压直列6缸发动机

作为N55发动机的继任者，B58在N55的基础上更换了热管理系统，动力性能更棒，油耗也更低，在宝马直列6缸的光环下拿奖，算是合情合理。

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雪佛兰新科迈罗/凯迪拉克ATS（海外版）

3.6L自然吸气V6发动机

大黄蜂情怀，价格又亲民，加上老美特别好自吸这一口，通用麾下的这款发动机入选，似乎是意料之中的。

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日产Maxima（海外版）

3.5L自然吸气V6发动机

被“沃德十佳”提名了N次，VQ系列发动机，绝对是日产家族的招牌。不管是VQ25，VQ37，它们的共同点就是V型6缸。平顺性自然比4缸机要强，但同时也比V8要轻巧很多。不然英菲尼迪也不会总拿自己的动力总成去和ABB叫板了。

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福特野马Shelby GT350

5.2L自然吸气V8发动机

轻，快，强，长得还一脸撩骚，Mustang的肌肉情怀已经不要不要，shelby直接把马力飙到500以上，心脏都快从嘴里跳出来了。

——编辑实话实说——

“沃德十佳”的名单里，不太可能出现法拉利，兰博基尼这类车型搭载的发动机，原因是入围的车型起步价得小于6万美刀（也就是不超过40万RMB）。这是真的接地气的评选，更注重普罗大众能够得到的驾控感受，绝对比端着瞎bibi跃马大牛多牛逼，要靠谱得多。马和牛不可能烂大街呐，你以为自己住中东啊！

 

文：宋文婷