大众近日宣布将于2016年3月关闭位于德雷斯顿透明工厂的辉腾生产线，这只是大众“造假门”后缩资减投计划中的一项，以缓解造假事件为大众带来的经济困难。但有消息称辉腾未来将以纯电动车回归。

据外媒报道，在辉腾停产后其生产线将进行为期一年的改造，之后将投产一款全新车型。辉腾生产线的员工将会被调到大众茨维考工厂的高尔夫和Passat生产线工作。辉腾项目从1997年启动，由时任大众CEO的皮耶希一手打造，作为大众旗下的旗舰车型，欲成为宝马奔驰的强力竞争对手。为了打造辉腾的高端豪华品质，大众当年投资1.6亿欧元为辉腾建设了透明工厂，并坚持97%的纯手工工艺来打造这款车，因此每天的产能只有8辆。辉腾相对低调的设计，以及偏高的价格、高昂的研发和制造成本，在投放市场后效果一直不理想，甚至被定性为“当代亏损最严重的三大欧洲汽车之一”。

大众集团董事会也多次讨论过关于关停辉腾生产线的事宜，但代表德国造车工业和德国手工精华，以及大众造车情怀的辉腾，一直坚持到了今天今年的“造假门”事件，让大众面临舆论和经济的双重压力，业绩也出现首度亏损。为了度过这次难关，大众制定了一系列投资缩减计划，并实施企业效率规划和调整产品战略。在新能源汽车发展的大趋势下，今年10月份大众宣布将开发可生产插电混动以及纯电动车型的电动车模块化平台MEB，未来将开发续航里程达到250至500公里的电动汽车。通过模块化平台，可以缩减新车型的开发成本，降低通用零件的成本以及提升产品的开发进度。大众目前除了对新能源汽车技术的投入，也加紧新能源汽车工厂的建设。有消息显示，即将停产的辉腾将在2019年以电动汽车再次回归，对大众来说，既保留了造车的情怀，电动辉腾也将成为新能源产品系列中的一员。未来或将与特斯拉、奔驰宝马争夺电动汽车的高端市场。