普通人眼中，什么样的车才算真正的好车呢？豪车，动札几百万上千万，还是名牌，这些车都算好车，对吗？理论上讲这些车都是好车，因为这些车在主动安全上确实优越，可是我们够不着啊，能够得着的又有哪些好车呢，有啥特点呢？

超级驾驶员认为主动安全性能，是评价一部车子好坏的硬指标！这个硬指标所表现出的性能就是：紧急时刻，高速能过弯、高速能刹车！

高速过弯，其实高速中我们更多用的是高速变道，但高速过弯好的车，高速变道更是小菜一碟；高速刹车，高速中要求要用最短的距离、稳定、迅速把车速下降至安全速度。

第一：分析一下，什么是主动安全和被动安全？

一般人看车安全与否，会重点关注：碰撞系数、气囊个数等。但有很多车子，碰撞系数不错，事故中却非常惨。要注意的是，碰撞系数的测试，是有着固定的速度和角度。很多厂商大力研究碰撞测试，于是得了高分。但在实际事故中，哪有那么多类似测试时的碰撞环境，所以后果很严重！！

雅阁碰撞测试总是得高分，但上网看看其车祸图片，你就会知道它是什么样！

有人把它评为最怕出事的车，其实很有道理！当然了，还有飞度等等，这些车的主动安全性能又有多少呢？

第二，汽车的制造材质；

地球人都知道，日本车钢板厚度差不多都是0.8毫米，绝大多数3面无防撞钢梁，有的贵车说有侧、后防撞钢梁，其实也仅仅是由薄铁皮做成，其实根本就不管用！很多专家说，安全与否和铁皮厚度没关系！

完全认可这个说法，汽车的碰撞强度主要是看钢板强度，而不是钢板的厚薄，但想想他们会给你用那些高成本的材料吗？

如果两车结构相似，1.2的厚钢板一定不会输给0.8的薄钢板！

第三： 车跑起来，美滋滋的人最危险；

知道吗，人最怕的是在美美的时候，突遇险情，紧接着是眼睁睁地看着出事。一朋友想买标致307，但后来没买。原因是他的一个开307的朋友一家刚刚出事。高速事故现场勘察时，发现只有他的车子冲出防护栏，扎在地上，现场无其他车辆痕迹。

分析原因很简单：一定是在高速中发生紧急情况，紧急避让其他车辆，导致车子失控，冲出去了，可想当时他们全家在车子上是多么的恐惧，眼睁睁的、没办法地等着出事。

第四：好车的性能：能够处理高速中的紧急情况，而不让车子失控，这是最重要的。

不让车子失控，车子的主动安全性能所扮演的角色是至关重要！主动安全，可以理解为汽车的听话程度。劝君选择听话程度高的车，尤其是要选高速听话的。

我们并不想找事，我们会遵守法规行车，但我们在高速中要提防其他车辆或因素的突发变化所可能带给我们的灾难！

这一紧急时刻，我们的车子必须要听我们的话，我们要让车子或是紧急避险通过，或是紧急减速制动！然而，又有多少车在这时听你的呢？返回到开头所说的，主动安全性能，是评价一部车子的硬指标！

而这个硬指标所表现出的性能就是：紧急时刻，高速能过弯、高速能刹车！

这回买新车你还会相信车子的防撞测试吗，而是应该自己测试，测试不同速度下的稳定和安全性能，就像上一章讲的那样去测试新车。

测试一下从40km/h一直到100km/h的左右晃动的感觉，这样一测试全部都出来了，豪车稳稳的，发飘的你还敢买？