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这几款新车轴距又长到了新高度!

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这几款新车轴距又长到了新高度!

一大波加长新车正排着队来给国内消费者检阅。

众所周知,国内大部分消费者都喜欢“长”、“大”的东西,一般海外豪车若是国产入华,也喜欢对其进行车身、轴距加长,满足国内消费者需求。这不,一大波加长新车正排着队来给国内消费者检阅。

迈锐宝XL屌丝三宝之一的迈锐宝即将在明年瑞出换代产品迈锐宝XL,与现款全新迈锐宝同堂销售,说白了这款XL版就是专为喜爱加长的消费者准备的。但是相比以下即将全副武装上阵的车子来说,迈锐宝就算加长到XXL也略显逊色了。

奥迪A4L

奥 迪A4L在国内备受青睐,无论是销量还是市场认可度都比较高。国产新一代奥迪A4L有望将在明年正式上市,国产版本基本延续海外版的设计。海外新A4的长 宽高分别为4726/1842/1427mm,轴距2820mm,这车身尺寸比现款国产A4L还小,可想而知国产新一代A4L必然会进行加长处理,并且比 现款更大。

值得一提的是,国产新一代A4L有望搭载一台2.0T高动率版发动机,最大功率224Ps。此外,新车还将推出40 TFSI车型,其将搭载2.0T低功率版发动机。

轱辘哥说:有人觉得奥迪A4和A6高度撞脸,开A6的还故意要开慢点让别人看清这是A6,不是A4!轱辘哥想说真是太天真了,那是因为你们还没见到再加长的新一代A4L。

全新君越

近 日有媒体曝光了国产全新君越的申报图,据悉将于明年上市。国产车型同样基本延续海外版设计,只是在一些细节地方进行了一些小调整。车身尺寸方面,国产全新 君越1.5T车型的长宽高分别为5018/1866/1459mm,2.0T车型的高度与1.5T车型略有不同,为1461/1469mm。值得一提的 是,国产全新君越轴距为2905mm,相比现款车型增加了68mm。

轱辘哥说:君越作为别克的旗舰车型,面向高端消费人群。他们追求体面的行头,而最能说明身份的,便是霸气的车子无疑了。加长轴距的全新君越不仅空间更大,外观看起来也更加的大气。

英菲尼迪QX30

早 前在广州车展全球首发的英菲尼迪全新QX30紧凑跨界车,据悉将于国内投产,并将于明年中下旬上市。QX30和Q30一样是英菲尼迪面向年轻消费者打造的 车型,为了更加符合国内市场的需求,QX30引入国内的方式还会是加长轴距。看Q50的长轴距版Q50L就知道,加了L的必是轴距加长无疑了。

轱辘哥说:英 菲尼迪QX30的外观设计将跨界车型的特质都融入进去了,相比Q30拉高了车身,但还是有别于传统SUV,并且时尚的外观设计让其看上去非常运动范。上市 后将面向奔驰GLA、宝马X1以及奥迪Q3等对手,而进行了加长的QX30相比原版引入的奔驰GLA不得不说占了空间的优势。

新一代迈腾

据 悉一汽-大众新一代迈腾将于明年六月上市,在造型设计方面与海外全新Passat(B8)基本保持一致。国产新一代迈腾的外观看上去给人的感觉仍然是比较 低调,和现款迈腾相比进行了一些调整,提供了两种排气管造型。新一代迈腾的长宽高分别为4866/1832/1464mm,轴距为2871mm,轴距较海 外版车型加长了80mm,比现款迈腾加长了59mm。另外,国产新一代迈腾的动力系统较现款也有所提升。

轱辘哥说:虽然速腾和迈腾并非同一个级别,但仍有不少资金充裕的消费者纠结究竟是买速腾还是迈腾。无可否认,速腾在市场上认购度比迈腾更高,但这两者其实也无可比性,买车还是看预算,不差钱的就随意了。

全新进口途观

新 一代途观早前已亮相,将于明年四月投放市场。新一代途观在动力上有大幅度的提高,搭载8款发动机,功率有所调整。新一代途观与在华销售的大众进口车 Tiguan相比,在车身尺寸方面,车身长度增加至4486mm,车身宽度增加至1809mm,轴距则达大幅加长至2681mm,这和现款国产途观不相上 下。而届时新一代途观国产后,轴距有望再继续加长,在2017年大众将为美国和中国分别打造一款长轴版。

轱辘哥说:在美国加长是因为腿长,而在中国加长是因为任性,就是要大。只不过无论怎么加长,途观后排中央地板明显的凸起还是无法改变,舒适性大打折扣。

宝马全新X1

宝 马全新X1基于UKL前驱平台打造而来,是宝马的第一款前驱SUV,国产之后将进行加长。全新X1取消了格栅与机舱盖之间的保险杠部分,前脸看起来犀利不 少。整车线条与X3、X5更为接近,与现款相比,新车更像一款纯正SUV。国产版X1相比海外版拥有更长的车身尺寸,轴距加长后,未来还将有望推出7座版 本。

轱辘哥说:宝马X1作为一款紧凑SUV,和家族其他兄弟相比,显得小巧玲珑,但仍然不失几分硬朗。在进行轴距加长之后,车身线条以及尾部的设计有所调整,外观更具厚重感,尾部更圆润,“小中求变”的加长版X1相信还是会吸引不少消费者。

现 在大部分车企在向中国导入海外车型时,似乎都形成了一种共识,就是加长加大,不对车身尺寸进行点调整,都不好意思进国门了。而在中国市场要将轴距加长的原 因之一,或者就是中国人口太多了,车子的后排基本上都要坐人,长轴距能带来更大的车内空间,提高舒适性。但轴距也不是随便就拉长的,要保持整体设计的协调 性,还要保持整车的通过性不受影响。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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这几款新车轴距又长到了新高度!

一大波加长新车正排着队来给国内消费者检阅。

众所周知,国内大部分消费者都喜欢“长”、“大”的东西,一般海外豪车若是国产入华,也喜欢对其进行车身、轴距加长,满足国内消费者需求。这不,一大波加长新车正排着队来给国内消费者检阅。

迈锐宝XL屌丝三宝之一的迈锐宝即将在明年瑞出换代产品迈锐宝XL,与现款全新迈锐宝同堂销售,说白了这款XL版就是专为喜爱加长的消费者准备的。但是相比以下即将全副武装上阵的车子来说,迈锐宝就算加长到XXL也略显逊色了。

奥迪A4L

奥 迪A4L在国内备受青睐,无论是销量还是市场认可度都比较高。国产新一代奥迪A4L有望将在明年正式上市,国产版本基本延续海外版的设计。海外新A4的长 宽高分别为4726/1842/1427mm,轴距2820mm,这车身尺寸比现款国产A4L还小,可想而知国产新一代A4L必然会进行加长处理,并且比 现款更大。

值得一提的是,国产新一代A4L有望搭载一台2.0T高动率版发动机,最大功率224Ps。此外,新车还将推出40 TFSI车型,其将搭载2.0T低功率版发动机。

轱辘哥说:有人觉得奥迪A4和A6高度撞脸,开A6的还故意要开慢点让别人看清这是A6,不是A4!轱辘哥想说真是太天真了,那是因为你们还没见到再加长的新一代A4L。

全新君越

近 日有媒体曝光了国产全新君越的申报图,据悉将于明年上市。国产车型同样基本延续海外版设计,只是在一些细节地方进行了一些小调整。车身尺寸方面,国产全新 君越1.5T车型的长宽高分别为5018/1866/1459mm,2.0T车型的高度与1.5T车型略有不同,为1461/1469mm。值得一提的 是,国产全新君越轴距为2905mm,相比现款车型增加了68mm。

轱辘哥说:君越作为别克的旗舰车型,面向高端消费人群。他们追求体面的行头,而最能说明身份的,便是霸气的车子无疑了。加长轴距的全新君越不仅空间更大,外观看起来也更加的大气。

英菲尼迪QX30

早 前在广州车展全球首发的英菲尼迪全新QX30紧凑跨界车,据悉将于国内投产,并将于明年中下旬上市。QX30和Q30一样是英菲尼迪面向年轻消费者打造的 车型,为了更加符合国内市场的需求,QX30引入国内的方式还会是加长轴距。看Q50的长轴距版Q50L就知道,加了L的必是轴距加长无疑了。

轱辘哥说:英 菲尼迪QX30的外观设计将跨界车型的特质都融入进去了,相比Q30拉高了车身,但还是有别于传统SUV,并且时尚的外观设计让其看上去非常运动范。上市 后将面向奔驰GLA、宝马X1以及奥迪Q3等对手,而进行了加长的QX30相比原版引入的奔驰GLA不得不说占了空间的优势。

新一代迈腾

据 悉一汽-大众新一代迈腾将于明年六月上市,在造型设计方面与海外全新Passat(B8)基本保持一致。国产新一代迈腾的外观看上去给人的感觉仍然是比较 低调,和现款迈腾相比进行了一些调整,提供了两种排气管造型。新一代迈腾的长宽高分别为4866/1832/1464mm,轴距为2871mm,轴距较海 外版车型加长了80mm,比现款迈腾加长了59mm。另外,国产新一代迈腾的动力系统较现款也有所提升。

轱辘哥说:虽然速腾和迈腾并非同一个级别,但仍有不少资金充裕的消费者纠结究竟是买速腾还是迈腾。无可否认,速腾在市场上认购度比迈腾更高,但这两者其实也无可比性,买车还是看预算,不差钱的就随意了。

全新进口途观

新 一代途观早前已亮相,将于明年四月投放市场。新一代途观在动力上有大幅度的提高,搭载8款发动机,功率有所调整。新一代途观与在华销售的大众进口车 Tiguan相比,在车身尺寸方面,车身长度增加至4486mm,车身宽度增加至1809mm,轴距则达大幅加长至2681mm,这和现款国产途观不相上 下。而届时新一代途观国产后,轴距有望再继续加长,在2017年大众将为美国和中国分别打造一款长轴版。

轱辘哥说:在美国加长是因为腿长,而在中国加长是因为任性,就是要大。只不过无论怎么加长,途观后排中央地板明显的凸起还是无法改变,舒适性大打折扣。

宝马全新X1

宝 马全新X1基于UKL前驱平台打造而来,是宝马的第一款前驱SUV,国产之后将进行加长。全新X1取消了格栅与机舱盖之间的保险杠部分,前脸看起来犀利不 少。整车线条与X3、X5更为接近,与现款相比,新车更像一款纯正SUV。国产版X1相比海外版拥有更长的车身尺寸,轴距加长后,未来还将有望推出7座版 本。

轱辘哥说:宝马X1作为一款紧凑SUV,和家族其他兄弟相比,显得小巧玲珑,但仍然不失几分硬朗。在进行轴距加长之后,车身线条以及尾部的设计有所调整,外观更具厚重感,尾部更圆润,“小中求变”的加长版X1相信还是会吸引不少消费者。

现 在大部分车企在向中国导入海外车型时,似乎都形成了一种共识,就是加长加大,不对车身尺寸进行点调整,都不好意思进国门了。而在中国市场要将轴距加长的原 因之一,或者就是中国人口太多了,车子的后排基本上都要坐人,长轴距能带来更大的车内空间,提高舒适性。但轴距也不是随便就拉长的,要保持整体设计的协调 性,还要保持整车的通过性不受影响。

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