两年间，重组待兴的昌河汽车“集万千宠爱于一身”，在北汽集团中扮演着越来越来重要的角色。12月27日上午，北汽集团党委书记、董事长徐和谊一日奔赴两地，分别在九江、景德镇见证了昌河汽车九江产业园奠基与景德镇洪源工厂一期竣工暨Q25下线，对北汽自主产业的提速、对昌河汽车的重振复兴，这位北汽“老兵”可谓用尽苦心。

眼下北汽自主产销规模“第八”的成绩的确不能让人完全放心，随着今年9月“π计划”的推出，北汽自主产业2020年跻身中国品牌前三的目标正式明确。要在这五年里顺利实现跨越，昌河汽车的复兴速度尤为重要。对此，徐和谊曾明确指出，将集全集团之力，把昌河汽车打造成百万千亿的国内主流汽车企业，并通过北汽集团自主品牌乘用车的双品牌战略，以三个阶段的产能和整体实力提升来促进昌河汽车从量到质的双飞跃。

显然，一盘大棋已经铺开。至于“百万千亿”，就是昌河汽车到2020年要实现100万台整车、1000个亿的价值链的收入，这将是昌河汽车完成复兴、为“π计划”顺利达成添砖加瓦的量化指标。

九江产业园的奠基、景德镇洪源工厂一期的竣工投产、昌河首款SUV车型Q25的下线，昌河汽车已开始大踏步向“百万千亿”迈进。在这一系列动作中，Q25的推出将是昌河汽车在前进路上最快收到反馈的、也是最先遇到问题的一步棋。

首先我们得承认Q25是“一颗好子”。与北汽绅宝X25同平台打造的昌河Q25拥有年轻时尚的设计风格，在动力选择上更加丰富，除了提供与X25同款的1.5L发动机之外，还提供更为经济的1.3L车型。配置上，昌河Q25也是搭载大尺寸触摸屏，引入时下正热的人机交互系统，为用户带来贴合潮流的互联用车体验。

然而，昌河Q25将面对的虽也是相对火热的市场“好局”，但“好子”落“好局”并不一定会收到“好招”的奇效。且不说其他品牌，绅宝X65就是先例，不是新车产品力过关就能在SUV市场取得热销的。

如今，昌河Q25瞄准的虽然是尚未完全饱和的小型SUV市场，但在这一细分市场中自主品牌多有布局且甚为缜密，如江淮推出瑞风S3、S2，哈弗推出H2、H1等等，其中S2、H1，甚至骏派D60等都将是昌河Q25的强劲对手。面对众多竞品车型的先入为主，昌河将如何保证Q25头炮打响？

抛开其他品牌的竞品车型不说，在“自家兄弟”中，绅宝X25也是与昌河Q25分摊SUV市场红利的“竞品”。

源自同一平台、分属两个品牌，别说是小型SUV，即便是整个汽车市场，这样的“姊妹车”布局在自主品牌中也极其少见。合资品牌中采用“双车战略”的倒是屡见不鲜，如卡罗拉与雷凌、缤智与XR-V等等。只是对于北汽自主品牌来说，合资品牌的品牌力、渠道力都是不可与其同日而语的。“双车战略”是否同样适用于自主品牌还不得而知，但从昌河Q25的动力选择、预售价制定来看，它正努力的寻求差异化。

实际上，昌河Q25只是一个开始。未来，6大平台、10款衍生车型的产品将会陆续导入昌河汽车，逐步实现轿车、SUV、MPV以及新能源汽车序列产品的全覆盖。无论如何，北汽自主冲击中国品牌前三的棋局已火列星屯，而昌河Q25也已完成下线并公布了预售价，新车2016年初便会正式上市。

“马走日、象飞田，小卒一去不回还”，我们只能期待已立于河沿的Q25能为亟待复兴的昌河汽车打开局面。