28日晚，众泰全新C级车众泰Z700在北京以9.98-15.88万元问世，超5米长的车身，超3米长的轴距，再加很有气派的造型足以让你很有范儿、很有面子。

中国品牌一直在往上发展，推出了B级车和C级车，但是市场都不是如此满意。那么，众泰Z700的问世又能否一改中国品牌中高级车叫好不叫座的局面呢？不到16万元可以享受价格高达80万元豪车的配置享受，这炮您约还是不约呢？

众泰汽车作为国内率先推出C级车的中国品牌车企，让中国品牌C级车也终于有了爱的成果，在这个队伍里，并且领先一步广汽传祺GA8问世。那么，众泰Z700又能否代表中国品牌C级车快速成长起来呢？

“10万元买车，能买辆什么性价比高一些的车？”经常有粉丝或亲朋好友这么问我。其实，这个问题真不好回答。10万元买辆合资品牌车也只能是小型车或入门级的紧凑型车，10万元买辆中国品牌也顶多是辆紧凑型轿车或小型SUV的顶配车或紧凑型SUV的低配车。10万元现在可以买一辆C级车，不仅有面子，更有里子，那就是众泰Z700。

中国人好面子，买车也是好面子，求大才导致了宝马5系的月销保持万辆以上。众泰Z700有着媲美宝马5系的尺寸空间和配置，除了品牌没有BMW那么具有高红利，抛开品牌因素，买辆宝马5系和众泰Z700在实际的使用和代步效果上，其实并没有任何差别。

笔者仍记得在广州车展上金牛座以近25亿元的起价上市，引起了业界一片哗然。众泰Z700的问世，甚至超越金牛座的长度和轴距，即使长达5005毫米的新君越也没有众泰Z700那么长，更颠覆了目前国内中国品牌热销的中高级车吉利博瑞4956*1861*1513毫米的车身和2850毫米的轴距。要问中国品牌中高级车现在谁最大，还真只有非众泰Z700莫属。

中国人买车好面子，其实就是求大，在中国的合资中级车里，没有加长的车型都不会畅销，其中一汽大众老迈腾和奥迪A4L等车加长之后让销量也增加一倍。凡是国产在中国想热销的B级和C级，不加长就不会热销。众泰Z700空间媲美C级车，价格却只要合资品牌的紧凑型车价格，就能享受C级车带来的奢华和舒适。

在价格方面，福特金牛座、新君越等车的起价都要比众泰Z700的高配贵了近10万元，即使小一号的热销车吉利博瑞，也才和众泰Z700价格持平。众泰Z700比金牛座等便宜了近10万元，除了发动机排量小点，马力和扭矩弱点，别的配置都远高过合资的金牛座和新君越等C级车。

与金牛座、新君越和宝马5系等低配车使用2.0T发动机不同，众泰Z700和吉利博瑞都采用了1.8T发动机，其目的就是想进军国内的企事业单位的公务车采购市场，按照排量在1.8L及其以下和价格在18万元以下的双18原则下，众泰Z700和博瑞是希望通过进军公务车市场的品牌形象来拉动私家车市场的需求。

在动力上，众泰Z700的1.8T发动机动力是没有金牛座和新君越的2.0T发动机强悍，特别是输出的177马力和245牛·米在马力上比吉利博瑞还大了14马力，扭矩上仅小乐5牛·米。

然而，众泰Z700通过轻量化的设计，让车身重量甚至比博瑞只重5千克，而比金牛座和新君越轻了超100千克，相当于少乘坐了两个人在车里，也让众泰Z700的综合油耗比金牛座和新君越低了不少，百公里综合油耗仅为8.5L。作为定位C级车的车型来说，如此油耗实在是经济，也仅比小一号的博瑞百公里综合油耗才高0.3L，降低了用车的油耗成本。

在变速器方面，金牛座、新君越和博瑞等车都是采用的6AT变速器的情况下，众泰Z700却是采用的6速湿式DCT双离合变速器，在换挡的顺畅性和节油性方面都较6AT更出色。此外，在配置上更是众泰Z700超越合资C级车的杀手锏。

众泰Z700的顶配车型才不足16万元，其配置甚至高过金牛座和新君越的中高配车型，直接比肩宝马5系的高配车型的配置。以高配置著称的金牛座等拥有的配置，众泰Z700都有，但是众泰Z700拥有的配置，金牛座却不配备，包括电动吸合门、电动后备箱、方向盘电动调节、方向盘记忆、前后排座椅按摩、大灯清洗装置等。

此外，众泰Z700全系搭载Tye-net智控系统，通过手机等就能实现车辆的远程操控、诊断与信息共享。高配车型配备的TPMS胎压监测、全景倒车影像、盲点探测、车道偏离预警、多媒体语音控制、电动后窗遮阳帘等实用功能，特别是电动吸合门更是高档豪车才有的配置。

点评：

从中国消费者购车好大喜奢，才导致了宝马5系Li等车的热销，吉利博瑞的问世见证了中国品牌B级车能够热销，比博瑞还大的众泰Z700有着大气稳重的高颜值，主打1.8T的16万元以下的价格，未来不排除通过进军政府采购公务C级车市场来提升品牌形象，然后依此带动私家车市场的消费，众泰Z700未来能否如愿和实现中国品牌C级车的叫好叫座之梦想，让我们静观未来市场表现。