文 | 刘泽然

对于一款跑车而言，精致、豪华、性价比和性能往往难以完全兼顾。然而，彻底换代后的雪佛兰C8 Corvette（下文简称C8）似乎破天荒的打破了这一观点。

这台落地价格为86860美元的冲刺黄配色3LT版C8相较其基础售价而言（59995美元），似乎向人们展示了Corvette确实有在认真学习其宿敌911的选配绝活。然而，相较美国市场的其他竞争选手（例如起价51000美元的A90丰田Supra 3.0，经销商往往还会继续加价），它仍然显得太过于物美价廉了。

账面数据非常亮眼，C8标准版配备的6.2升自然吸气二气门发动机现在已经可以爆发495马力和638牛米，同时具备3.0秒加速至100km/h的弹射功能，从C4开始装配的电磁悬挂也进化到最新版本。

此外，C8的装配工艺显然与一般雪佛兰车型拉开差距——明显是凯迪拉克级别的水准。这一切相较于控制在11万美元之下的售价（也已经是历代Corvette定价最昂贵）而言，确实令人困惑。因此，深度挖掘这台中置车的内在，当然会变成相当有趣的功课。

前文中已经提到此次通用确实在认真的开发Corvette以挑战911，而内饰首当其冲体现了这一点。

绒面革、皮革和网格状GT3桶椅无论是触感抑或做工都无可挑剔。点缀的缝线选装成黄色（遍布车内，乃至于可装卸车顶都有零星点缀），以及其他可定制件，配合优秀的视野都让人想起了那台终极甲壳虫。当然，设计语言凌乱的问题标志着通用相较保时捷仍然差点火候。

这具体体现在某些用力过猛的细节上——C8或许是同级别最关注驾驶者本身的车型，以至于驾驶员和副驾驶位置被完全隔离了。当然，宽大的，被绒面革包裹的弧形扶手放置位置和选材都很完美。方向盘也犯了类似问题，手感和尺寸都足够舒适，但传统的三/九点分割显然比C8上的八点半/三点半位置要合理的多。中控的设计也颇为迷惑，控制按钮整齐的以一字长蛇阵的方式陈列在中控靠副驾驶员一侧，这既容易让副驾驶误操作，又同时对驾驶员的臂展提出了挑战。

在车内发动引擎体验到的声浪已经足够令人满意，但更令人满意的是站在排气管旁通过遥控启动车辆。

新的Corvette加入了驾驶模式记忆功能，这让凌晨发动该车并驾驶它去上班成为可能——你至少不会因为太过嘹亮的排气声吵到邻居。驾驶模式选择旋钮阻尼感适中，并具备快速切换仪表显示效果的功能。另外，带有显示功能的中央后视镜对于中置车型而言或许是一个好启发。

试驾初始使用的是舒适模式，LT2引擎的表现也确实符合舒适的定义——如果你对通用以往车型非常熟悉的话，新C8的主观感受与之前的科迈罗和Corvette无甚区别。厚重的机舱玻璃很好的消弭了V8发动机的震动和声浪，同时也保证了乘客能够时刻回望机舱内那台漂亮的V8发动机。转向感受轻快但相对缺少回馈，这也和电磁悬挂在舒适模式下尽可能地彻底过滤掉了颠簸有关。综合而言，如若不考虑品牌加成的因素，C8的代步能力显然要优于同为中置的跃马（法拉利）、蛮牛（兰博基尼）和迈凯伦。

逐渐加快速度，C8的处理特性依旧保存了极为浓郁的通用小缸体发动机风格。无论是低转速还是靠近红线区，它的扭力供应都足够令人有安全感。这也让人更加期待配备平面曲轴的更高阶性能版的出现。毕竟，中置车与越高昂越兴奋的高转速V8历来是天作之合。

节奏再加快，底盘的光彩就再难以遮盖了。C8的高完成度甚至让人遗忘了这是通用开发的首款量产中置车型。之前提到的电磁悬挂也起到了决定性的作用：前轴对方向盘的指令可谓有求必应，而后端却不会带来任何的不安感。随着对车辆的熟悉程度逐渐加深，通过油门微调行车轨迹也变得越发得心应手。当然，足够的扭矩供应依然能让C8快乐的步入“蟹行”（漂移）状态，但如果你是个稳重的驾驶者，C8也绝对能提供足够斯文且克制的表现。

之前腹诽的转向手感缺陷在运动模式下也得以解决，甚至表现得比赛道模式还要好。赛道模式的转向阻力有些偏执似的硬朗，以至于驾驶者难以注意到路面起伏和颠簸。但电磁避震的存在仍旧保证了C8的可操作性。是的，这套避震系统的表现就是如此出色，它也是这辆车上最超值的大额选装件（1895美元）。

此次换代的C8唯一真正能称得上遗憾的就是它并不提供手动车型。这辆测试车的确具备超级跑车级别的速度特质，但缺少手动带来的完全控制能力。以911 Carrera S作为参照，手动版可能相比PDK在加速上有决定性的劣势，但手动赋予的乐趣完全能够弥补这一点。当然，这并不表示C8的双离合器变速箱的表现不佳，毕竟对于相当多的人而言最快等于最好，而保时捷的相对优势也仅仅在于不那么明显的流畅度。

实际上，本质属于小众消费品的跑车已经许久没有再出现“革命性”的产品了。上一款在该领域有如此表现得车型还要推回到1991年，初代NSX在那一年面世并对操控性有了新的定义，但NSX同样没有在价格上有任何妥协。C8 Corvette的意义则不同，它的诞生，意味着一辆异国情调的超跑，价格同样也可以非常接地气。无论它的售价是60000美元还是接近90000美元。毕竟，它的竞争对手都将基础价格定在了六位数之上。