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乐视牵手法拉第,18个月造出来了这个脑洞

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乐视牵手法拉第,18个月造出来了这个脑洞

FF设计出了一辆让人流鼻血的概念电动跑车,并宣布和乐视达成重要战略合作,在CES前夜出尽风头。这会是乐视的第一款超级汽车吗?

文 ▍兔美

没有一点点防备,也没有一丝丝顾虑,汽车圈一夜之间被FF刷了屏。

当地时间1月4日,CES开展前夕,微雨的夜,拉斯维加斯的一座大大帐篷里,Faraday Future(法拉第未来,简称FF)发布了首款概念车FF ZERO1,要在电动车江湖掀起腥风血雨。

拒绝丑陋的法拉第,不输法拉利?

这是一辆单座跑车,轴距2.9米,采用纯电驱动,动力输出超过1000马力,0~60英里/小时加速用时不超过3秒钟,最高车速超过200英里/小时。

它的车头位置有两个风洞,被称作“每个汽车设计师都梦寐以求的东西”;侧身的曲线被命名为“UFO线”,一听就是科技范儿;方向盘中间可以塞一个手机作为车内屏幕,麻麻再也不用给我买手机支架;座椅的设计灵感来源于 NASA,纯白色内饰是强迫症最爱……

“FF的团队工作就是拒绝丑陋,我们的核心概念就是由内而外的设计这辆车,自动驾驶离我们越来越近,我们的目标是如何让车内时光越来越舒适,”设计师Richard Kim说。Richard是前宝马i3、i8系列产品设计师。

从参数看,FF ZERO1堪称流弊,足以和顶级跑车比肩,加速性能堪比法拉利F12TDF、迈凯伦650S Spider;从外形看,它前卫大胆,颜值蛮高;从功能看,它互联互通,打破了固有的设计疆界。

以FF ZERO1为开端,FF产品将采用VPA(Variable Platform Architecture)模块化设计。VPA的好处是可以带来高度的灵活性、稳定性:电池放置于底盘位置,可根据需要型号增减电池串,车身尺寸、底盘高度具有很高的自由度。

简单来说,在VPA平台上,做各种续航里程的、各种轿车跨界车SUV皮卡,都是可能的。

此车一出,知名汽车网站Autoblog表示:“Well, Faraday Future, you have our attention.”(好吧,FF,你成功地引起了我们的注意。)

FF ZERO1是辆酷炫的车,But,FF在天朝媒体界之所以能刷屏,更重要原因是得益于它的战略合作伙伴——乐视。

速度与激情

乐视和FF的“JIAN情”,就像黄晓明和Angelababy的恋情早期那样,虽然一直秘而不宣,却早已是人尽皆知,早被各路媒体扒了个稀巴烂。此次公布合作,应该算意料之中。

乐视要造超级汽车的事情,汽车圈无人不知,无人不晓。相对而言,高冷的新秀FF在我天朝还是个陌生面孔,除了圣诞节前通过微博、微信账号发过一条视频,它很少主动发声。

以下是快速科普时间:

1、FF,北美造车新贵,成立18个月,即将在内华达州北拉斯维加斯市斥资10亿美刀建厂。

2、致力于打造下一代互联智能交通工具与出行方式,无电动不欢,无互联不爽,无生态不嗨,要造懂人、能联网的环保汽车。

3、拉仇恨高手,挖人挖遍特斯拉、宝马、福特、通用、谷歌。

是的,FF仅成立18个月,概念车已经粗来了,量产车项目也在稳步推进。FF研发与工程高级副总裁Nick Sampson(这位仁兄来自特斯拉)乐观预计,其首款量产车最快将在两年后推向市场。

就造车这件事来说,FF的速度算是相当快。特斯拉2003年成立,第一款量产车推出用了5年时间。这还不算特斯拉的工厂是收购的,省去不少建设时间,FF要自己动手盖一座大厂,费时劳力。

未来几周,FF内华达州工厂将破土动工。预计该厂将提供4500个工作岗位,内华达州州长Brian Sandoval、北拉斯维加斯市市长Jone Lee亲自助阵当晚发布会,脸上笑开了花。

重要战略合作,是一种什么样的合作?

牵手FF,乐视的身份是重要战略合作伙伴。“重要战略合作”,这几个字用得十分精妙,可以装得下一箩筐内容。

乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊介绍,双方将发挥资源互补优势,将汽车打造成未来最具吸引力的数字内容和智能互联技术应用的新平台,同时探索无人驾驶、汽车租赁与共享等领域。

乐视参与FF造车的部分涉及电动车动力总成的研发、制造,未来还将包括车联网的开发以及内容的开发等。

“在传统跑车的基础上,开发一款纯电的connected car。”这是丁磊对FF ZERO1概念车的理解。他认为,这辆车展示了FF对造型的未来追求,展示了技术方面的可能性。

选择CES作为发布合作事宜的契机,则凸显了乐视在传播掌控方面的功力。全世界关心智能汽车的人都在关注CES,还有比这更适合闪亮登场的场合咩?全中国木有一家整车企业参展,乐视这时候挺身而出,还有比这更吸引眼球的咩?

“对各路投资者来说,在量产车型开售之前,这是乐视讲的非常好的一个故事。”分析人士指出。

梦想有多大,脑洞就有多大

BLABLA了半天,你可能还是忍不住要问乐视:说好的第一款超级汽车由阿斯顿·马丁代工呢?现在有了FF,马丁你还爱不爱?

丁磊的答案是开放合作,生态共赢,两家都可以有。左拥右抱,两家都不耽误。

辣么终极问题来了:乐视第一款汽车,究竟是FF造,阿斯顿·马丁造,还是其他代工厂造?乐视第一款汽车,究竟是挂的乐视LOGO,还是挂FF的LOGO?

答曰:“都有可能。”

这脑洞开太大(⊙﹏⊙)b!!问题只能等到4月北京车展,乐视第一款超级汽车亮相的时候,再为看官们解答了。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

乐视

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乐视牵手法拉第,18个月造出来了这个脑洞

FF设计出了一辆让人流鼻血的概念电动跑车,并宣布和乐视达成重要战略合作,在CES前夜出尽风头。这会是乐视的第一款超级汽车吗?

文 ▍兔美

没有一点点防备,也没有一丝丝顾虑,汽车圈一夜之间被FF刷了屏。

当地时间1月4日,CES开展前夕,微雨的夜,拉斯维加斯的一座大大帐篷里,Faraday Future(法拉第未来,简称FF)发布了首款概念车FF ZERO1,要在电动车江湖掀起腥风血雨。

拒绝丑陋的法拉第,不输法拉利?

这是一辆单座跑车,轴距2.9米,采用纯电驱动,动力输出超过1000马力,0~60英里/小时加速用时不超过3秒钟,最高车速超过200英里/小时。

它的车头位置有两个风洞,被称作“每个汽车设计师都梦寐以求的东西”;侧身的曲线被命名为“UFO线”,一听就是科技范儿;方向盘中间可以塞一个手机作为车内屏幕,麻麻再也不用给我买手机支架;座椅的设计灵感来源于 NASA,纯白色内饰是强迫症最爱……

“FF的团队工作就是拒绝丑陋,我们的核心概念就是由内而外的设计这辆车,自动驾驶离我们越来越近,我们的目标是如何让车内时光越来越舒适,”设计师Richard Kim说。Richard是前宝马i3、i8系列产品设计师。

从参数看,FF ZERO1堪称流弊,足以和顶级跑车比肩,加速性能堪比法拉利F12TDF、迈凯伦650S Spider;从外形看,它前卫大胆,颜值蛮高;从功能看,它互联互通,打破了固有的设计疆界。

以FF ZERO1为开端,FF产品将采用VPA(Variable Platform Architecture)模块化设计。VPA的好处是可以带来高度的灵活性、稳定性:电池放置于底盘位置,可根据需要型号增减电池串,车身尺寸、底盘高度具有很高的自由度。

简单来说,在VPA平台上,做各种续航里程的、各种轿车跨界车SUV皮卡,都是可能的。

此车一出,知名汽车网站Autoblog表示:“Well, Faraday Future, you have our attention.”(好吧,FF,你成功地引起了我们的注意。)

FF ZERO1是辆酷炫的车,But,FF在天朝媒体界之所以能刷屏,更重要原因是得益于它的战略合作伙伴——乐视。

速度与激情

乐视和FF的“JIAN情”,就像黄晓明和Angelababy的恋情早期那样,虽然一直秘而不宣,却早已是人尽皆知,早被各路媒体扒了个稀巴烂。此次公布合作,应该算意料之中。

乐视要造超级汽车的事情,汽车圈无人不知,无人不晓。相对而言,高冷的新秀FF在我天朝还是个陌生面孔,除了圣诞节前通过微博、微信账号发过一条视频,它很少主动发声。

以下是快速科普时间:

1、FF,北美造车新贵,成立18个月,即将在内华达州北拉斯维加斯市斥资10亿美刀建厂。

2、致力于打造下一代互联智能交通工具与出行方式,无电动不欢,无互联不爽,无生态不嗨,要造懂人、能联网的环保汽车。

3、拉仇恨高手,挖人挖遍特斯拉、宝马、福特、通用、谷歌。

是的,FF仅成立18个月,概念车已经粗来了,量产车项目也在稳步推进。FF研发与工程高级副总裁Nick Sampson(这位仁兄来自特斯拉)乐观预计,其首款量产车最快将在两年后推向市场。

就造车这件事来说,FF的速度算是相当快。特斯拉2003年成立,第一款量产车推出用了5年时间。这还不算特斯拉的工厂是收购的,省去不少建设时间,FF要自己动手盖一座大厂,费时劳力。

未来几周,FF内华达州工厂将破土动工。预计该厂将提供4500个工作岗位,内华达州州长Brian Sandoval、北拉斯维加斯市市长Jone Lee亲自助阵当晚发布会,脸上笑开了花。

重要战略合作,是一种什么样的合作?

牵手FF,乐视的身份是重要战略合作伙伴。“重要战略合作”,这几个字用得十分精妙,可以装得下一箩筐内容。

乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊介绍,双方将发挥资源互补优势,将汽车打造成未来最具吸引力的数字内容和智能互联技术应用的新平台,同时探索无人驾驶、汽车租赁与共享等领域。

乐视参与FF造车的部分涉及电动车动力总成的研发、制造,未来还将包括车联网的开发以及内容的开发等。

“在传统跑车的基础上,开发一款纯电的connected car。”这是丁磊对FF ZERO1概念车的理解。他认为,这辆车展示了FF对造型的未来追求,展示了技术方面的可能性。

选择CES作为发布合作事宜的契机,则凸显了乐视在传播掌控方面的功力。全世界关心智能汽车的人都在关注CES,还有比这更适合闪亮登场的场合咩?全中国木有一家整车企业参展,乐视这时候挺身而出,还有比这更吸引眼球的咩?

“对各路投资者来说,在量产车型开售之前,这是乐视讲的非常好的一个故事。”分析人士指出。

梦想有多大,脑洞就有多大

BLABLA了半天,你可能还是忍不住要问乐视:说好的第一款超级汽车由阿斯顿·马丁代工呢?现在有了FF,马丁你还爱不爱?

丁磊的答案是开放合作,生态共赢,两家都可以有。左拥右抱,两家都不耽误。

辣么终极问题来了:乐视第一款汽车,究竟是FF造,阿斯顿·马丁造,还是其他代工厂造?乐视第一款汽车,究竟是挂的乐视LOGO,还是挂FF的LOGO?

答曰:“都有可能。”

这脑洞开太大(⊙﹏⊙)b!!问题只能等到4月北京车展,乐视第一款超级汽车亮相的时候,再为看官们解答了。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。