成都车展余热未尽，北京车展即将开启！

9月26日，延期近6个月的2020（第十六届）北京国际车展即将开幕。

在新形势下，今年上半年积攒的销量，都在下半年进行了释放。据中汽协最新数据显示，8月，我国汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆，同比分别增长6.3%和11.6%。

但基于1~8月的累计销量来看，市场整体依旧呈现下滑的态势。于9月北京车展而言，它无疑担负起了复兴下半年车市的“重任”。

据公开的数据显示，本届北京车展吸引了近乎全部国内外知名汽车品牌参展，包括梅赛德斯-奔驰、宝马、宾利、劳斯莱斯、福特、保时捷、兰博基尼等多个品牌。

不过另一方面，受限于上半年销量以及利润的原因，也有不少弱势品牌选择退场，甚至是退市。毫无疑问，九月的车展，依旧处于一片动荡之中。

销量大涨，豪华品牌再次巅峰对决

2020年是魔幻的，在众人大呼没钱的时候，豪华品牌车型却迎来了不错的增长。乘联会数据显示，8月，以“德系豪华三强”为代表的豪华车品牌销量同比增幅达到31.6%。此外，国内主流合资品牌市场份额为也达到了51.8%，同比增长6.3%。

比如，奔驰1~8月的累计销量增幅达到了5.9%，其8月的单月增幅更达到了19.5%。这样的成绩，同样出现在了宝马品牌上。

伴随着销量的提升，这些豪华品牌在发售新车的时候，似乎也更为有诚意了。

具体来看，“德系豪华三强”中，梅赛德斯-奔驰将携前不久发布的全新一代S级、G350等车型亮相，同时，新款梅赛德斯-奔驰E级长轴距版也将在本届车展首发。就豪华车市场而言，这样的做法无疑可以很好地提升新车的竞争力。

宝马方面，除全新M3、M4将迎来全球首发外，新款3系、5系、全新4系双门轿跑车、新款6系GT及新款M5雷霆版都将在本届北京车展上公布售价。对于性能车比较期待的朋友，还是很值得一看的。

至于奥迪，则没有前面两个品牌强势，在这当中，关注度最搞的就是全新一代奥迪A3及新款奥迪A5等新车型。值得说明的是，奥迪阵营还将迎来国产版奥迪Q5L Sportback，这与此前奥迪Q3的运动版很是类似。

此外，大众途观X、现代第七代伊兰特、全新一代丰田Mirai及斯柯达新一代明锐等全新车型也将在本届北京车展中迎来首秀。

稳中求增，自主品牌强势登陆

与豪华品牌的集体上涨不同，自主品牌则呈现出了两极分化的态势，目前头部势力越来越强。乘联会数据显示，8月，自主品牌销量为57.8万辆，同比增长5.3%，比如吉利、长安、长城等品牌都有着非常不错的涨势。

具体车型方面，长城汽车旗下品牌WEY的首款越野车型坦克300将开启预售。在设计上，坦克300配备了“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式的“3”把越野利器，它的初衷就是为了让“0”基础的用户也能享受到专业级越野乐趣。

同时，此前热度颇高的哈弗大狗也将在本届车展正式上市。目前，，哈弗大狗也公布了车型接地气的命名，分别是边牧版、拉布拉多版、哈士奇版以及马犬版，同时还提供橙狗、红狗、白狗、绿狗、灰狗、黑狗六款配色。

吉利方面，最重磅的莫过于吉利PREFACE，作为吉利首款基于CMA平台打造的A级轿车，吉利PREFACE还搭配了一套Drive-E系列2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机。

至于长安汽车，品牌则将推出引力的第二款车型。据悉，新车定位中大型SUV，整体定位高于引力系列首款车型UNI-T。

此外，长安欧尚科赛Pro、五菱凯捷、星途VX、东风风神AX7 Pro、奇瑞瑞虎8 PLUS、名爵领航等车型也将在本届北京车展亮相或上市。

进军高端，新能源车型齐聚一堂

除了前面提到的豪华品牌和自主品牌，新能源车型的上市同样值得期待。与以往不同，今年新能源车型的发布数量将达到40%。

而此前8月车市的增长，也侧面反映了这一行业被持续看好。乘联会数据显示，8月，国内新能源狭义乘用车销量为9.3万辆，同比增长46.3%，环比增长12.3%。

以国产新能源品牌为例，除了Polestar、蔚来、威马、欧拉等新能源汽车品牌以外，赛力斯、天际、合众及高合HiPhi等品牌也将首次亮相北京车展。在这当中，天际和高合两个品牌均是瞄准国内的高端矩阵。

作为奥迪发力新能源的大年，奥迪在本届车展将迎来e-tron Sportback、Q4 e-tron概念车以及一汽大众奥迪e-tron三款新车型的首发。届时，豪华车型市场将再次烽烟四起。

此外，日产Ariya、沃尔沃XC40纯电版、宝马i4概念车、福特Mustang Mach-E、东风本田M-NV等车型也将在本届北京车展迎来首发或上市。一系列的操作，都彰显了后期新能源是市场的主要发力点。

值得说明的是，除了传统豪华品牌与造车新势力以外，北汽新能源旗下全新生态品牌ARCFOX、东风集团高端新能源品牌岚图也将首次现身北京车展。在定位上，这两个品牌瞄准的都是当前车市的红旗。

基于这种错综复杂的竞争关系，后期车市也将越来越激烈，同时，自主品牌和造车新势力，也同样将迎接新一轮的挑战！

写在后面的话

在8月大卖与9月车展的双重刺激下，9月的车市大概率会再次维持上涨的状态。于国内市场而言，在份额稳步提升的同时，同样也需要关注两极分化的不平，唯有这样，才可以让2020年的车市真正做到回暖！