记者 | 周小飏

宁德时代(300750.SZ)将在年底量产“不起火只冒烟”的电池。

9月29日，宁德时代董事长曾毓群在2020世界新能源汽车大会上作出上述表示，该电池将在年底应用在部分车型上。

曾毓群称，这一新电池，将直接解决电池高能量密度和稳定性难以兼容的痛点。

“即便一个电芯起火，整个电池包只冒烟，这是直接解决痛点的方案。”曾毓群说。

今年5月，工信部下发了三项电动汽车强制性国家标准，将于2021年1月1日起开始实施。其中，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》提到，电池单体发生热失控后，电池系统应在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

宁德时代内部人士对界面新闻记者称，“不起火”电池应用了宁德时代最新研发的黑科技，名为NP技术，可以确保电池包不燃烧。

该人士对界面新闻记者称，该电池包可能最先应用在高端车上，此后将通过规模生产来降低供应链及新品成本。

曾毓群表示，“该款电池已解决了高能量密度、高安全性等方面的问题，但低成本问题还需要时间解决。”

今年3月，比亚迪推出了刀片电池。在针刺试验中，该电池也只冒烟、没起火。

刀片电池为磷酸铁锂电池，通过物理减重的方式，将续航里程提高到600公里以上，打破了人们对于磷酸铁锂电池安全性高、续航能力低的认知。

据界面新闻获悉，宁德时代将推出的“不起火”电池为三元电池。三元电池能量密度更高，但要实现与安全性兼容，技术难度更大，价格也更贵。

在上述会议上，曾毓群还表示，宁德时代已经可以量产高镍加硅负极、CTP(cell to pack）电池，以及寿命长达16年、续航里程达200万公里的电池。CTP电池技术，即将电芯直接集成到电池包，省去了电池模组组装环节。

曾毓群说，续航里程达200万公里的电池，将采用创新的电池租赁商业模式。“我们希望国家能够提供长期低息的贷款买电池，用5、6年收回成本，后面10年就可以实现盈利。”

宁德时代未来将推的技术之一，还包括CTC（Cell to Chassis）技术。该技术将电芯和底盘集成一起，再把电机、电控、高压系统等设备集成在一起，以降低能耗。

曾毓群曾表示，通过采用CTC技术，电动汽车的续航里程可能超过800公里。

曾毓群还在会上称，宁德时代将继续把电池快充时间缩短到9分钟，未来要在高压无钴、无金属电池体系等领域继续探索。

截至9月29日收盘，宁德时代每股收报204.99元，较前一交易日上涨了6.26%，当日市值为4775亿元。