文|选址960  优秀

汽车不仅会跑，还要学会「飞」了？

在北京车展上，小鹏汽车发布了首款超低空飞行汽车——「旅航者T1」赚足了眼球。自纽交所敲钟以来，小鹏汽车的一举一动都被时刻关注。

9月28日，小鹏汽车再传喜讯，第二家工厂落地广州知识城，与此同时，小鹏获得了40亿元的融资用于工厂建设。

广州智造基地年产10万辆

小鹏第二工厂，属于合作共建。

据悉，小鹏汽车智能网联汽车智造基地在广州市知识城智能装备区动工，该基地由小鹏汽车与广州开发区区属国企广州开发区金融控股集团合作。

广州智造基地计划于2022年底建成投产，拟建设新能源汽车整车生产工厂，包含冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大工艺车间，将生产小鹏汽车旗下新款、先进、高端车型，在广州开发区形成涵盖总部投资、研发、生产、销售等多功能多板块业务主体。预计达产后年产能达10万辆。

同时，小鹏汽车将布局全国投融资总部、智慧出行及整车研发测试业务。

当天小鹏汽车宣布，获得广州开发区管委会全资企业广州凯得投资控股有限公司提供的40亿元融资以支持小鹏汽车加速拓展业务，包括在广州经济技术开发区建设新的智造基地及购置工厂设备等投资项目。

选址960注意到，2019年12月小鹏汽车运营主体广州橙行智动汽车科技有限公司曾以6015万元在中新知识城内竞得一宗工业用地，地块位于知识城新一代信息技术产业园内，广河高速以北、创新大道以东，占地面积约6.4万平方米，约合96亩。这里或许是小鹏汽车第二工厂的所在。

相比小鹏汽车第一个自建工厂——广东肇庆工厂，体量略小。小鹏汽车肇庆工厂位于肇庆高新技术产业开发区，财新网消息，肇庆工厂规划用地60万平方米，一期年产10万辆。厂区设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间，具备不同平台4种车型总装柔性生产线及1条柔性电池合装线，共计设置264台智能工业机器人。肇庆工厂已于2019年9月底竣工并试产，现已投产。

自建工厂将成新风向

为何建造第二座工厂？

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，「生产制造是决定产品最终品质的关键一步，我们愿意投入更多资金、更多精力去做好这一步。从长远来看，广州智造基地是小鹏汽车未来发展战略布局中不可或缺的一部分，两者会不断磨合与配合，持续为广大用户造出更好的产品。」

这也暴露出代工模式的缺点。

作为造车新势力，小鹏汽车、蔚来汽车都曾采用代工生产模式，小鹏汽车与海马汽车合作，代工量产SUV车型G3。彼时初入茅庐，新势力们经验不足，代工的好处在于借用代工厂的生产资质和成熟的生产线，避免大笔投入，车型快速实现量产上市。

伴随造车的深入、销量和产能的增加，代工模式的缺点随之显现。威马汽车创始人沈晖直言，「没有一款好的车，是代工出来的。」代工产品与理想型存有差异，车辆品质难以完全把控。于是，有实力的造车新势力们开启了自建工厂之路，将风险和品质牢牢握在自己手里。

作为造车新势力的代表，小鹏汽车接连不断自建工厂，或许暗示了小鹏汽车在努力挣脱代工的束缚。自建工厂，也被视为造车新势力走向长远之路的关键一步。

小鹏会是第二个马斯克？

小鹏汽车成立于2015年，今年8月27日在纽交所完成了敲钟仪式，成为继蔚来、理想之后，第三家赴美上市的中国造车新势力。创始人何小鹏是UC优视联合创始人及前阿里巴巴移动事业群总裁，其阿里系标签也印在了小鹏汽车身上，阿里巴巴、云锋基金曾多次参与小鹏汽车的战略性融资。

如今高调的小鹏汽车已不再满足于造会跑的新能源汽车，日前发布了一款会飞的汽车，支持 5-25 米超低空飞行。

何小鹏表示，「这绝不是一个概念，它已飞行了数千尺。目前小鹏汇天正在研发第二代超低空飞行汽车，预计2021年完成，第二代飞行汽车座位或增至两个。」

你觉得小鹏会是下一个马斯克吗？