文|苏雨农的长镜头

综合乘联会信息，2020年9月国内狭义乘用车销售191.16万辆，同比上涨7.4%，环比增长12.23%。从销量来看，今年9月国内乘用车市场销量继续保持增长。在细分市场方面，轿车、SUV销量走势向好，分别同比增加8.2%、8.5%；MPV市场则出现一定程度同比下跌，同比减少6.3%。

自主品牌轿车销量恢复继续加快

轿车前20强占比情况

对比去年同期，今年9月国内轿车市场成色更足。从2019年、2020年轿车销量对比图中可以发现，2020年轿车销售92.92万辆，不仅好于去年同期，更要明显高于今年各月。从7月开始，轿车市场超过去年同期销量水平，9月是第3个月连续创出新高。

与销量不断攀升不同，国内轿车前20强在轿车整体销量中的占比则从7月开始下滑。7月，轿车前20强在轿车整体销量中的占比为55.05%。8月，前20强销量占比下探至54.57%。9月，前20强销量占比则更跌至53.27%。在后疫情时代，国内轿车集中度似乎在开始有所降低。

2019、2020年轿车销量对比

长期以来，德、日系轿车产品一直是国内轿车市场的绝对销售主力。疫情之初，国内轿车市场刚刚启动之时，前20强销量占比一度走高。消费者买车更趋谨慎。但近期一些数据表明，情况在慢慢改变。在自主品牌方面，吉利帝豪9月销售20321辆，同比增加28%；长安逸动（含逸动Plus）9月销售18100辆，同比提升88.8%。从销量提升的速度来看，以帝豪、逸动为代表的自主品牌轿车销量改善更为明显。同时，在轿车销量整体大幅增加的背景下，以德、日系为主的轿车销量前20强销量占比降低也意味着自主品牌轿车销量恢复继续加快。国内消费者信心也正在逐步恢复。国内轿车市场正在经历新一轮小阳春。不过，自主品牌乘用车总体市场份额进一步降低，也带来一丝隐忧。

在车型方面，紧凑级轿车、中高级轿车以及入门级豪华轿车仍然是轿车销量的主力细分市场。其中，东风日产轩逸（含经典版）9月销售超过5万，销量达到57438辆，同比增长51.4%；上汽大众朗逸9月销量则突破4万，销售48313辆，同比减少1.4%。

除轩逸、朗逸外，卡罗拉、新宝来、速腾、全新英朗9月销量均突破3万辆。其中，卡罗拉可谓9月增长的黑马车型。9月，卡罗拉销量同比增长最为迅速，同比增长高达41.3%，销售37370辆。作为一款世界车，卡罗拉在国内同样展现出了极强的竞争实力。

最后值得一提的是，上汽通用五菱宏光MINI EV在9月成功进入轿车销量前20强。9月，宏光MINI EV销售14495辆，销量仅次于奥迪A4。尽管是一款全新车型，而且是纯电动车，宏光MINI EV却仍然成功晋级轿车销量前20强。上汽通用五菱在产品定位、营销上有独特的一面。

近期上市的几款热门新车，并未上榜，但数据颇受关注。一汽红旗H9销售2270辆，比亚迪汉销售5612辆；韩系中级轿车双雄，东方悦达起亚凯酷销售2582辆，北京现代第十代索纳塔2192辆，凯酷略占优势。

豪华SUV热销 奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3销量走高

SUV前20强占比情况

与轿车市场类似，国内SUV在9月同样创出新高。9月，国内SUV市场售出87.59万辆。从2019年、2020年SUV销量对比图中可以看出，国内SUV在4月即已超过去年同期水平。同时，自8月开始，国内SUV也实现了环比增长。

在集中度方面，SUV前20强在SUV整体销量中的占比一直维持在41%左右，并没有因SUV整体增长有太大变化。SUV销量增长相对平均，不论头部车型，还是销量相对较低车型都有大致同比例的增长。

2019、2020年SUV销量对比

在车型方面，哈弗H6在9月售出39168辆，同比增长27.5%。哈弗H6在国内仍然是最热销的单款SUV产品。看起来，哈弗H6的换代取得了初步成功。除哈弗H6外，哈弗M6也成功进入SUV销量前20强。9月，哈弗M6销售14801辆，同比减少2%。

自主车型中，有两款较受关注的创新产品，销量都没有进入前20。长安UNI-T销售10600辆，表现尚可；而吉利ICON仅售3600台。

在增长方面，以东风本田CR-V、一汽丰田RAV4为代表的日系SUV增长显著。9月，CR-V销售27447辆，同比增长43.7%；RAV4销售18318辆，同比增加65.4%。同时，东风本田XR-V销售16984辆，同比增加17.5%。然而，尽管本田、丰田旗下SUV销量相对不错，东风日产旗下的逍客、奇骏则显得相对低迷。9月，逍客、奇骏销量均同比下跌，分别同比下降15.1%、14.2%。值得注意的是，广汽本田皓影9月仅销售10718台，环比跌幅18.3%，退出了销量前20，显然是受到了近期有关碰撞结果的新闻影响。

在德系SUV方面，途观仍然是销量最高的德系SUV产品。9月，途观销售19722辆，同比下跌2.5%。同时，另一款德系SUV探岳则售出17215辆，同比减少19.3%，但是轿跑版的探岳X约占销量10%，还算不错。面对日系、自主品牌步步进逼，德系SUV近段时间销量较为低调。但在豪华SUV方面，德系SUV仍然是销量的绝对主力。9月，奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3均进入SUV销量前20强。同时，奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3在9月均实现增长，分别同比增长35.8%、2.4%、29.8%。

别克GL8月销破2万 销量首度逼近五菱宏光

与轿车、SUV市场不同，国内MPV市场销量集中度要高出不少。从MPV前20强在MPV整体销量占比情况来看，MPV前20强各月占比均维持在92%高位。位于头部的五菱宏光、别克GL8、风行等车型在MPV整体销量中的占比很高。

MPV前20强占比情况

从2019年、2020年MPV销量对比图来看，MPV市场在7月、8月均实现同比增长。9月，MPV市场则再次出现同比下滑，较去年同期减少约7千辆。MPV市场的销量下降与轿车、SUV市销量再创新高的市场走势明显不同。MPV市场在国内的市场基础明显偏弱。

2019、2020年MPV销量对比

在车型方面，五菱宏光、别克GL8销量均突破2万辆，分别销售23953辆、20326辆。在增长方面，别克GL8销量同比增加31.2%，五菱宏光同比下跌8.4%。考虑到购买用户多为企业及商务用途，别克GL8销量大比例增加也可以从侧面反映出国内不少企业的景气度是在提升的。GL8今年5月改款之后，车型价位覆盖区间大，其效果已经显露，与之对位的上汽大众威然，目前还不具备发起挑战的实力。

在新车型方面，传祺GM6销量增长较快。9月，传祺GM6销售5137辆，同比增加41.3%；嘉际销售3549辆，同比上升33.4%。但比亚迪宋MAX、宝骏RM-5销量则相对偏弱，分别销售3656辆、2548辆，同比减少44.8%、5.4%。