Engadget中国版24日消息,今日稍早SpaceX将包括上翼的鼻锥带到了发射场,并安装到了下半部火箭之上。
和当初MK1原型机更多是展示用不同,现在的SN8基本上已经非常接近最终的形态,不仅翼面直接由特斯拉的马达驱动,可以调整角度,在翼面与机身的连接处也有符合空气动力的罩子来保护。
SN5只是简单的直上直下,因此没有装设完整的鼻锥和翼面,飞行到15公里的高度再靠着翼面控制并减速,是原型机SN8的工作。
来源:界面新闻
Engadget中国版24日消息,今日稍早SpaceX将包括上翼的鼻锥带到了发射场,并安装到了下半部火箭之上。
和当初MK1原型机更多是展示用不同,现在的SN8基本上已经非常接近最终的形态,不仅翼面直接由特斯拉的马达驱动,可以调整角度,在翼面与机身的连接处也有符合空气动力的罩子来保护。
SN5只是简单的直上直下,因此没有装设完整的鼻锥和翼面,飞行到15公里的高度再靠着翼面控制并减速,是原型机SN8的工作。
评论