记者|杨霞

10月30日晚间，伴随着韵达股份、申通快递的第三季度业绩报告出炉，今年11月的快递行业旺季来临前，A股上市快递公司顺丰、圆通、韵达、申通的成绩单已经揭晓。

综合各家业绩报告显示，顺丰第三季度实现营收384.6亿元，较上年同期增长34.04%；归属于上市公司股东的净利润18.36亿元，同比增长51.55%；扣非净利润为16.60亿元，较上年同期增长40.54%。

韵达第三季度实现营收87.69亿元，较上年同期增长0.81%；归属于上市公司股东的净利润为3.39亿元，较上年同期下降48.54%；扣非净利润为2.95亿元，较上年同期下降50.69%。

圆通第三季度实现营收88.39亿元，较上年同期增长15.34%；归属于上市公司股东的净利润为4.15亿，同比下滑19.22%；扣非净利润3.14亿元，同比下滑38.65%。

申通第三季度实现营收54.53亿元，较上年同期下降5.73%；归属于上市公司股东的净利润为-6547.36万元，较上年同期盈利2.73亿元，下降123.96%;扣非净利润为-8277.8万元，较上年同期下降131.04%。

对比看来，在今年第三季度，A股四家上市快递公司的业绩表现呈现出越来越明显的分化：仅顺丰一家公司的营收、净利润双双呈现同比增长态势；韵达与圆通之间的市场份额排名之争焦灼，“以价换量”策略下，均呈现营收增长而净利润下滑的趋势；申通不仅是唯一一家营收、净利润双双下滑的企业，也是唯一一家亏损的企业。

值得注意的是，这是申通快递出现上市后的首次季度亏损。对此，申通快递表示，报告期内市场竞争激烈，公司在此期间进一步推进了网络扁平化，为维持网络健康发展，加大了市场政策扶持力度，销售费用相应有所增加；公司支付银行短期借款及公司债券的利息有所增加，导致财务费用有所增长。

从去年开始，昔日快递行业的“老大哥”——申通快递提出复兴口号，目前与大股东阿里巴巴之间合作紧密，正处在加大投入与锐意改革的“补课”阶段。日前，申通快递宣布，为应对今年业务高锋，申通54个产能提升项目在“双11”前夕陆续完工投产，增加操作面积达到70余万平方米，产能提升超1倍。

顺丰则在第三季度延续了上半年的高增速，其营收增长主要受益于时效产品、特惠专配产品及其他新业务均保持了较高的增长。而得益于顺丰占据中高端快递市场的定位与不同于“通达系”电商快递的产品结构，即使单票收入同样出现下滑，顺丰的单票利润空间也远大于同行。

综合前三季度的业绩来看，顺丰在今年前三季度实现营收1095.9亿元，同比增长39.13%；净利润55.98亿元，同比增长29.84%。这一业绩表现已经接近顺丰2019年全年业绩，在快递公司同行中一骑绝尘。

国家邮政局数据显示，今年前三季度全国累计完成快递业务量561.4亿件，同比增长27.9%，超去年同期水平。其中，9月份全国快递业务量完成80.9亿件，同比增长44.6%，这一增速创下过去三年来新高，代表今年快递行业复苏增长态势明显。

与此同时，2020年快递行业市场份额与品牌集中度加速提升，包括极兔速递、京东旗下众邮快递、顺丰旗下的丰网快递等新玩家纷纷入局，行业竞争开始从“排位赛”进入“淘汰赛”。各家快递公司加速抢占市场份额的同时，包括顺丰在内的快递公司单票收入都呈现整体下滑趋势。

即将到来的双11电商大促期间预计快递行业将迎来业务高峰，这也成为检验今年快递公司业绩最重要的一场战役。