这几天朋友圈都被初雪刷屏了，据说很多地方遭遇了几十年一遇的极端天气。“我在北方的大雪纷飞里冻成了狗”小伙伴对这场2016年的雪都是又期待又担忧呢。然而，冬季开车会与其他三个季节很不相同，除了气温低以外，积雪和结冰路面会使轮胎的摩擦力大大降低，这不仅需要更高的驾驶技巧，车辆的主动安全性能也会起到至关重要的作用。

每年冬天，各大汽车厂商都会在不同的地点组织冰雪试驾活动，让车辆在最为寒冷恶劣的环境中发挥出极致性能。所以，如果想要选择一款安全且满意的车，不妨多关注一下各个汽车的冰雪试驾，都真的很会玩。

 

奇瑞新瑞虎5

地点：哈尔滨

时间：2016年1月16日

新瑞虎5 的外观造型完全是奇瑞原创设计的，帅气硬朗却不乏灵动，比起老款瑞虎5来说，更具时尚感与设计感，威风的虎踞式前脸、现代科技感的光导大灯，在同级车中具有很高的识别率。

这次新瑞虎5 冰雪测试一共测了四个科目，分别是雪地绕桩（四轮独立悬架和博世ESP共同“保驾”）、雪地加速（1.5T涡轮增压发动机给力）、雪地贯穿跑（综合操控能力优秀）、雪地攀爬。

通过冰雪试驾，对于新瑞虎5的动力和操控表现有了更深一层次的体验。感觉到奇瑞的技术功底和研发设计能力正通过用心产品展现出来！突出的操控性能，在极寒环境中的可靠性，精良的做工品质，加上时尚感和科技感的外观和内饰，新瑞虎5将有实力向紧凑级家用SUV细分市场发起新一轮强有力的冲击，市场前景值得期待。

 

北汽绅宝X55

地点：内蒙古海拉尔     

时间：2015年12月

友联致远冬季试验场位于内蒙古呼伦贝尔市东北部，地理位置上的特殊性使它冬季平均气温低于同纬度地区4-7℃，且平均最低温保持在零下30℃左右，极寒测试的难度指数更高。同时，该试驾场是中国最大的标准化汽车试驾基地，设施配备完善。

面对极为严苛的考验环境，绅宝X55的表现没有让人失望，变频搓板路面测试中，绅宝X55底盘充分吸收了SAAB基因，采用了前麦弗逊、后多连杆全独立悬挂结构，经过成百上千次优化的悬架系统，也在这种恶劣路况中提供了相当不错的可控性和舒适性。

在冰雪圆、冰直道、压实雪路绕桩等重点评测抓地力、底盘可靠性、以及动力系统匹配度的项目上，绅宝X55的表现同样可圈可点。

 

福特探险者

 地点：长白山   

 时间：2015年12月

汽车最初诞生的时候，公路还不够发达；如今公路发达了，我们却总想再回到原野的路面。也许在人心中，对自然的征服是场无休止的旅程，于是在寒冬腊月的12月，福特探险者车队任性的开到了长白山之中，开始了一段积雪覆盖率达99%以上的征途。

不过即使是"美国大汉"，走入长白山也必须小心翼翼起来。为了这次旅程，探险者都换上了雪地轮胎。雪地胎的橡胶配比和花纹做了专门的调整，可以保证轮胎在低温环境下依旧柔软，维持抓地力，增加雪地行驶的安全性。

 

保时捷卡宴GTS  

地点：瑞典北部        

时间：2015年2月

保时捷将2016款卡宴GTS的试驾地点选在了瑞典北部，尽管我们用所有的保暖衣物进行了全副武装，皑皑白雪和凛冽寒风还是将我们冻了个措不及防。试驾场地位于Skelleftea Drive Center，它的前身是空军基地，各项设施完善，最重要的是在这里我们可以尽情地在雪上撒欢、漂移、挑战车辆的操控极限。这块场地中包含了各种S弯和发卡弯的冰雪路面，对于车辆性能和驾驶员技术都是极大的考验。

这一代卡宴GTS搭载了全新的3.6升双涡轮增压V-6发动机，与老款的4.8升自然吸气V-8发动机相比，动力提升了20马力，最大功率达到了440马力，峰值输出扭矩为600牛·米。升级后的卡宴S同样搭载了这款3.6升V-6发动机，但是其最大功率仅为440马力，峰值输出扭矩为550牛米。

 

奔驰G500及全系   

地点：海拉尔            

时间：2016年1月

自从1979年问世以来，奔驰G的外观一直沿袭了最初的硬派设计风格。无论从细节上的陆续升级还是科技配置的相继加入，奔驰G从来没有忘记对经典的传承。

奔驰G在试驾期间，体验了很多不同的科目：颠簸路段，枕木路的V形沟，极致驾驭，4MATIC体验，急速偏移等等。

如今越来越多的商家喜欢在冰天雪地中展示自己产品的特性，尤其是汽车厂商。因为安全驾驶是雪地驾驶中的保证，可以让驾驶员在较低速度时感受车辆的极限，在经过训练后可以预知失控并控制车辆。这样在日常驾驶时可以大大提高行车安全性。