记者 | 侯瑞宁

荷兰皇家壳牌集团（下称壳牌）在中国的第一个氢能商业化项目落地。

11月13 日，壳牌（中国）有限公司（下称壳牌中国）发布消息称，与张家口市交通建设投资控股集团有限公司（下称张家口交投集团）合资成立张家口市交投壳牌新能源有限公司（下称张家口壳牌新能源公司），计划在张家口市投资建设2万千瓦可再生能源电解水制氢和加氢项目。

这是壳牌在中国落地的第一个氢能商业化项目。壳牌称，该项目意在支持张家口市和京津冀地区氢能等清洁能源产业的发展。

据天眼查APP显示，张家口壳牌新能源公司注册资本2.5亿元。其中，张家口交投集团持股48.5%，壳牌中国持股47.5%，张家口志氢科技合伙企业持股4%。

张家口交投集团成立于2016年7月，是由张家口市国资委投资组建的国有独资有限公司，注册资金33亿元，主要负责张家口交通基础设施的投资、开发、建设和运营，并承担2022年冬奥会张家口交通基础设施项目的建设和投资工作。

张家口市交投集团党委书记、董事长孙健男表示，张家口计划在奥运场馆使用可再生能源，并部署1000辆氢能公共汽车和卡车服务冬奥会。

壳牌中国主席张新胜表示，张家口已建立了较为完善的氢能政策保障体系，且具有丰富的可再生能源资源，可以为零碳制氢提供电力来源。

张家口是由国务院批复同意设立的全国首个国家级可再生能源示范区，是华北地区风能和太阳能资源最丰富的地区之一。自2015年7月成立到2019年7月，该示范区可再生能源总装机容量达到1360万千瓦。

这为张家口发展氢能奠定了良好的资源基础。

去年6月，张家口市政府在北京发布《氢能张家口建设规划（2019-2035）》。

按照规划，2021年张家口将建成国内氢能一流城市；2035年建成国际知名氢能之都，氢能及相关产业累计产值达到1700亿元，届时年制氢能力达5万吨，园区入驻企业100家以上。

该规划称，张家口将围绕氢能的生产制备、储存运输、基础设施、燃料电池、氢燃料电池汽车和示范应用六大领域，着力建设氢能城市的政策、产业和服务三大生态体系。

在上述规划发布之前，张家口已在氢能领域有所布局。

2018年9月，张家口交投集团、张家口海珀尔科技有限公司与中国石油天然气股份有限公司河北销售公司（中石油河北公司）签署《战略合作框架协议》，三方表示将围绕氢能供给产业链成立合资公司，在张家口地区布局加氢站组网建设并承担相应示范运营及日常管理。

作为国际石油巨头，壳牌在氢能领域也已筹谋已久。

去年8月，在壳牌举行的“美好出行，创领未来”论坛上，张新胜对界面新闻记者表示，非常看好中国氢能产业的发展，正在进行加氢站的选址工作。当时，张家口被其列为重点关注城市之一。

壳牌在2009年进入中国氢能领域。当年，壳牌在中国建立了第一座商业运营的加氢站，现由同济大学运营。

在张新胜看来，相比电动车等新能源车，以可再生能源为原料的氢能，具有更强的优势，清洁且应用灵活，可燃烧、用于化工原料、燃料电池，且具有储能功能。

此外，氢能具有极高的能量密度和很轻的重量，在重型卡车领域具有独特优势。这将是壳牌氢能业务发展的重要领域。

近年来，中国出现氢能发展热潮。2019年，中国首次将“推动加氢等设施建设”写入《政府工作报告》。

今年4月，国家能源局发布《中华人民共和国能源法（征求意见稿）》，氢能被列入能源范畴。6月，氢能先后被写入《2020年国民经济和社会发展计划》、《2020年能源工作指导意见》。

中国电动汽车百人会发布的《中国氢能产业发展报告2020》显示，中国已成为世界第一产氢大国，2019年全国氢气产量约2000万吨。